超60座城市布局储能制造，谁能承接这轮增长？

2026.10.21

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城市建设一座储能制造基地可以有多快？

2025年10月到2026年7月，仅花了9个月，一座占地约503亩、相当于47个标准足球场的储能基地——远景动力宜昌超级工厂——便在宜昌猇亭区建成投产了。这座工厂主要生产大型储能电站使用的电池，覆盖电极、电芯和电池包等一系列产品。

包含宜昌在内，全国目前已有60多座城市落位了类似的储能制造基地。从沿海制造业重镇到中西部资源型城市，一场围绕储能产业的竞逐正在展开。

最近5年间，中国储能电池的出货量从16.2GWh增至630GWh，规模翻了近40倍，年均复合增速高达107%。

与动力电池生产大多围绕整车厂布局不同的是，储能制造基地的选址更为灵活。这也让产业基础各不相同的城市，都有了参与这轮布局的机会。

首先便是宜昌这样的资源型城市。一块储能电池，串起了从正负极材料、电解液、隔膜，到电芯制造、电池包装配，再到储能系统集成的产业链。丰富的磷矿资源和长期积累的磷化工基础，为宜昌进入电池材料领域提供了支撑。

从地图上看，这些企业主要分布在夷陵、猇亭、枝江、宜都一带。楚能新能源、远景动力、纬景储能构成电芯及储能系统制造的主体。在其上游，海科新源、金力新能源、东阳光电池箔分别覆盖电解液溶剂、隔膜和铝箔等环节，邦普、天赐材料等供应正极材料及其原料——一条从材料到电池制造的产业链就这样延伸了开来。

与宜昌类似的，还有宜春和曲靖。依托锂资源及锂盐加工基础，宜春吸引了电池企业国轩高科在当地落户；曲靖则在德方纳米等材料企业布局的基础上，进一步引入了兼顾动储需求的电池项目。两地都在尝试将上游优势转化为制造能力，从而承接储能市场的增长。

不过，资源并非各地进入储能产业的唯一入口。

从产业链结构来看，储能电池与动力电池共享材料和制造基础。因此，不少头部电池企业同时经营两类业务，近几年也随着储能需求的增长，将更多新增产能转向储能。

在这一转变下，荆门、常州、合肥等已有成熟电池企业和制造配套的城市，也在加快向储能板块布局。

总部位于广东惠州的亿纬锂能，将最大的生产基地布局在了荆门。2024年，该基地整体产值超过400亿元，已带动30多家锂电配套企业在当地集聚。

随着公司储能收入占比从2022年的四分之一升至2025年的近四成，荆门也承接了新的产线：亿纬储能超级工厂于2024年底投产，进一步提升了储能产业在当地工业布局中的分量。

常州则在既有电池产业之外，继续补充了储能设备环节。中创新航和金坛区共建了动力及储能电池创新中心，金风科技的储能系统、储能逆变器生产基地及研发中心也于2023年正式投产。这些项目衍生了新的制造环节，也巩固拓展了当地的新能源产业。

与前两类城市相比，厦门、宁德的优势，更多依托于本地龙头企业和其连接全球市场的能力。

在厦门，海辰储能的成长带动了先进电化学储能技术创新联合体等研发平台的落地，产业布局逐步覆盖材料、零部件和系统集成等各个环节。宁德则依托宁德时代、宁德新能源科技，累计引进建设了80余个锂电产业链项目。

随着龙头企业拓展海外客户，这些城市的产业链也被接入了更广阔的市场。

据新能源市场研究机构InfoLink统计，2025年海外市场储能电芯出货量达299.79GWh，较上年增长约118%。宁德时代、比亚迪、亿纬锂能等中国企业，是主要的供货力量。

远景动力也在承接这轮海外需求增长。2026年6月，公司与美国储能集成商Prevalon签下三年超10GWh的电芯及模组供货协议。不过，在远景方面看来，市场增长并不意味着所有新增产能都能获得订单。海外客户除了看价格，还看产品的认证、交付和服务能力，而长期积累的海外制造布局，正是其争取这些订单的重要基础。

引入一家电池工厂、带动上下游企业集聚，再逐步培育成当地的支柱产业，是一些城市在动力电池时代走通的增长路径。如今各地的储能制造规模不断扩大，背后也延续着类似的产业培育思路。

动力电池从快速扩产走向价格战的经历，也让储能产业增长背后的盈利空间受到更多关注。

2025年，宁德时代、国轩高科披露的储能电池系统业务毛利率分别为26.71%、20.75%，亿纬锂能、瑞浦兰钧的储能电池业务则分别为12.28%、10.8%。整体来看，“系统”口径的毛利率较高。

这里的“系统”，可以理解为沿产业链再往下游走一步：将电芯组合成电池包或电池舱，配上电池管理、温控等部件，从电池加工成可供项目安装使用的储能单元。

随着新产线陆续投产，企业和其背后的城市还将面临消化产能、持续开拓市场的更多考验。

文、图/车洁舲

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