卫冕冠军车轮飞出退赛，第三名却足够锁定F1000年度冠军

上周末在多宁顿公园举行的750汽车俱乐部赛事事故不断，托马斯·韦斯特沃思在混乱中锁定F1000年度冠军。

卫冕冠军马修·希金森在首回合领先，一度看到卫冕希望，但韦斯特沃思起步偏慢跌至第三，落后于詹姆斯·克伦内尔。希金森的赛车在Old Hairpin弯道左后轮脱落，高速打转退赛，他与克伦内尔的前方争夺就此终结。韦斯特沃思随后又被萨姆·萨奇韦尔超越，比赛在安全车带领下结束，但第三名已足够让他拿下年度冠军，克伦内尔则收获自2025年以来的首场胜利。

“能锁定冠军我太高兴了，”韦斯特沃思说，“以希金森退赛的方式收尾并不是你真正想要的结局，但赛车就是这样，我很满意。”

倒序发车的收官战中，埃里克·考威尔在Fogarty弯刹车时把韦斯特沃思撞得打转，两人双双出局并引发红旗；比赛重启后不久又发生碰撞，随即被终止。

丰田MR2锦标赛的三方争冠以出人意料的方式分出胜负：肖恩·特雷纳与亚当·洛克伍德因多次违反赛道边界规则被取消排位赛成绩，这对争冠组合还在首回合起步时被罚10秒。吉姆·缪因此提前一轮夺冠，他在首回合取胜后又在第二回合再下一城，尼尔·斯特拉顿与斯科特·埃德布鲁克在两场比赛中均登上领奖台。

“我在Thruxton那一站跑得很糟，所以我知道这个周末必须全力以赴，”缪说，“但显然对手在排位赛出了问题，对我来说跑得比较轻松。”

Clio运动锦标赛A组冠军的归属同样离奇：竞争对手泰勒·诺顿与格雷格·希尔在一场并非由他们引发的碰撞中双双退赛。约书亚·诺斯在事故频发的首回合中统治B组，达伦·兰塞姆在与马特·希普金斯的早期缠斗中胜出，随后在Fogarty弯晚刹车超越诺顿升至第二。克里斯·劳伦斯在Old Hairpin失控重重撞车，斯科特·卡拉瑟斯随后在与诺顿的碰撞中退赛，彼得·奥康纳则因被追尾导致左后部受损而退出争夺。

决胜回合中，希普金斯与保罗·克拉克在一号弯纠缠，诺顿与希尔被挤进砂石区并撞在一起，A组之争最终以希尔胜出告终。安全车出动后，兰塞姆在最后两圈的冲刺中超越诺斯拿下胜利，奥康纳则登上领奖台。

Radical俱乐部挑战赛首回合同样事故不断：谢里夫·霍斯尼在一号弯锁死追尾阿林·富尔加，马克·格拉森打转后在Old Hairpin逆向停住。查尔斯·霍尔在前方追赶车队老板莱昂·莫雷尔，却因机械故障在维修区直道停下。莫雷尔最终轻松拿下本赛季第七胜，亚伦·罗斯第二，本·希格斯第三；萨姆·文宁曾在Coppice弯尝试抢下第二，却滑进砂石区。

第二回合霍尔夺得头名，最终领先队友莫雷尔与罗斯完赛，莫雷尔则驾驶PR6刷新圈速纪录。“我一直在拼这个，”莫雷尔赛后说，“三辆绿色赛车在这里包揽领奖台，太出色了。创业之后迎来这样一个赛季，像做梦一样。”

赛道边界处罚让116 Trophy的90分钟耐力赛结局混乱：彼得·基恩在冲线前数秒被罚5秒仍拿下胜利，末段紧追他的威廉·亚伯拉罕因多项处罚被降至第12位。詹姆斯·普尔与查尔斯·德夫林克服自身处罚获得第二，斯科特·帕克第三。哈里·达拉尔早段在Fogarty撞上轮胎堆后翻滚，人无大碍。

基恩还以奇特方式赢下116冲刺赛与120 Coupe Cup的第二场比赛：领先的安东尼·塞登最后一圈驶入维修区，未能完成冲线，亚伯拉罕以微弱差距获得第二，斯科特·杰夫斯第三。早些时候的比赛中，罗布·卡维尔险胜塞登，这场比赛还因威廉·盖伊最后一圈引擎盖弹起砸碎挡风玻璃退赛，以及杰克·戈登在五个比赛圈内从第29位追至第11位而被人记住。克里斯托弗·尼兰与威廉·普特吉尔（奥迪RS3 TCR）赢下参赛车辆众多的Roadsports比赛，奥利弗·哈里斯（宝马M2）与卢克·伍德豪斯（大众高尔夫）分列二三位。

Club Enduro中，罗伯特·芬威克与安德鲁·谢泼德驾驶Cupra TCR以超过一分钟的优势获胜。独自驾驶的乔·威廉姆斯驾驶西雅特获得第二，丹尼·霍布森与汤姆·麦克法兰的奥迪RS3 TCR是唯一另一辆跑完领先圈的车。比赛因两起涉及工作人员的重伤医疗事件在半程出示红旗，由于医疗覆盖不足，赛事剩余部分被取消，宝马汽车俱乐部与Ma7da的最后几场比赛随之作废。

四届英国房车锦标赛冠军科林·特金顿此前在受雨水影响的宝马比赛中驾驶醒目的M2获得第三，他的儿子刘易斯则驾驶325i完成首秀。保罗·库克领先史蒂文·施韦克哈特获胜，杆位发车的格雷厄姆·克劳赫斯特早段打转后从最后一位追至第四。埃迪·莫尔顶住卢卡斯·巴特的早期压力，在唯一一场Ma7da比赛中轻松取胜，本·阿比特在与本杰明·戴德、大卫·鲍文的缠斗中守住第三。