当地时间10月17日,巴基斯坦俾路支省查盖地区副专员发布消息称,巴基斯坦暂时中止了巴伊之间的边境贸易通道。
按照巴基斯坦的说法,这项举措是为了加强边境管理、配合安全部队正在执行的反恐行动,只要后续相关安全措施落实到位,这条边境通道就会重新向正常贸易开放。
之所以如此强调,是因为此前西方媒体不断炒作“巴伊关系出现裂痕”,甚至拿两国过去在边境地带的摩擦事件进行对比,借此宣称两国边境地区的安全局势正在走向失控。
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面对外界愈演愈烈的舆论猜测,巴基斯坦地方政府将行动明确定义为配合反恐行动的例行封控,查盖地区境内的塔夫坦口岸长期承担巴伊之间大部分陆路货物运输,但是口岸周边的荒漠区域非常开阔,很多非正规便道缺乏常态化管控,其半开放的运行状态早已无法支撑当前高强度的反恐维稳需求。
从巴基斯坦安全部队近期的调动情况来看,巴基斯坦军方在下半年就已经注意到西南边境安全风险上升的迹象,并在关键交通干线周围增加了巡逻兵力。
到了10月中旬,随着反恐清剿行动全面展开,查盖沿线的边防态势发生了非常明显的调整,巴基斯坦彻底切断了容易被非法武装利用的荒漠小路,同时在通往塔夫坦口岸的货运干线上,增设了多道联合检查哨卡,安全部队也对过往人员的身份和滞留车辆展开了拉网式筛查,在极短时间内收紧了整个边境防控措施。
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至于为什么暂时关闭查盖地区的边境贸易通道,我认为主要有三点原因。
第一点是考虑到交通咽喉的安全排查问题,查盖境内的N-40号国家公路可以直接连通塔夫坦口岸,是巴基斯坦唯一通往伊朗的全天候陆路干线,每天都会有大量的货车和油罐车往返运送物资。
由于车辆通行极为密集,非法武装分子也经常利用车队作为掩护,在货物中混杂违禁品或人员以躲避盘查,巴基斯坦安全部队暂时切断货运流动,就可以彻底剥离商贸掩护,大幅降低排查过程中的甄别成本,迅速排除运输走廊内的潜在安全隐患。
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第二点是反恐作战行动已经到了刻不容缓的地步,查盖地处俾路支省西北腹地,距分离主义武装和极端分子的隐秘营地并不遥远,可由于当地地形复杂,只要安全部队在周边山区展开大范围搜捕,武装分子就可以利用通关人流混入边境口岸越境潜逃。
在行动期间暂时关闭口岸,就相当于在巴基斯坦的西南边境设立一道物理阻隔网,为安全部队创造了相对封闭的围堵环境,方便军警精准清查可疑目标。
第三点是地理环境与边控操作的现实限制,查盖地区大部分属于干旱荒原地带,缺乏高山密林等天然阻隔,地势平坦开阔,这导致安全部队的任何调动都容易被远距离察觉。
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如果在搜捕行动期间任由大量商用货车滞留在口岸周边,不仅会阻碍装甲车辆和巡逻部队的快速机动,也非常容易在交火或者突发袭击中造成平民伤亡。
暂时清空口岸周边的物流流动,可以为安全部队提供开阔的观察视野,有利于安全部队使用侦察设备和地面机动力量展开拉网排查。
综合下来,查盖地区就是巴基斯坦当前整顿西南边防最关键的落脚点,巴基斯坦想要毕其功于一役,从根源上堵住西南陆路边境长期存在的安全漏洞。
长期以来,俾路支省西南边境都是巴基斯坦边防治理中最薄弱的区域之一。
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由于漫长的边界缺乏严密的隔离屏障,塔夫坦口岸周边一直存在大量的非法走私活动,非法人员潜跨边境的现象也难以彻底禁绝。此前巴基斯坦主要依靠边防士兵进行人工登车抽检,除了排查效率相对有限之外,边防人员也难以全面核验偏远路线上的物资流向,很多极端武装甚至通过向非法车队收取保护费来筹措活动资金,这让边境口岸的安全检查长期面临被动局面。
而这次暂时叫停查盖边境贸易通道之后,巴基斯坦安全部队就可以集中时间完成查漏补缺的整肃工作。安全部队能集中力量封堵未受监管的戈壁便道,军警人员可以逐一核验滞留货运车辆的真实申报信息,地方治安部门也能同步建立更加严格的过境人车审查台账。
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在安全防线方面,完成阶段性整顿的查盖通道将建立起更加规范的日常巡逻与哨卡核验体系,能有效支撑日常贸易、治安巡逻和突发事件紧急封控等多项任务。
此外,因为安全部队在行动中严厉打击了非法夹带和地下走私网络,未来巴伊之间正规商贸企业的通关安全大概率会得到更好的保障,合法合规的物资运输可以避开非法武装的勒索与干扰,整体物流通道的运行秩序也将更加稳定。
西方总有不少声音,说巴基斯坦关闭口岸是在暗中配合美国对伊朗施加地缘围堵与经贸施压,但在我看来,这种猜测在现实面前根本就站不住脚。
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首先,巴基斯坦正面临西北部阿富汗边境的防务压力,东部方向也需要维持常规军事戒备,根本承受不起在西南对伊边界激化摩擦、陷入多线防卫的巨大战略代价。
更何况俾路支本地的民生经济与基础能源高度依赖从伊朗运入的廉价燃油与生活物资,长期切断贸易通道首先会冲击巴基斯坦本国的边区社会,巴基斯坦不可能为了配合美国而主动牺牲自身的经济稳定。
查盖地区边贸通道的暂时关闭并不能成为西方阴谋论的借口,它不以配合美国围堵为出发点,不以阻断正常经贸往来为目标,所以在清除了隐患之后,这条关键贸易走廊重新开放,就是板上钉钉的事情。
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