被卡脖子后日本拉印度搞稀土！专家戳破真相：这优势根本不存在！

日本在被中国用控制稀土元素出口的政策“卡脖子”后，眼下各种方式都试过了。

今年上半年，先是传出日本科考船采集南鸟岛深海含稀土的泥沙成功，但离规模化采集和提炼还差得远，后来又传出三菱电机开始从旧空调里拆出旧电机，试图从中得到部分重稀土磁铁回收再利用。

而最近据美国《外交家》报道，现在日本要和印度联手，共同采购非洲稀土，还要通过合资企业在印度提炼，可谓是“强强联手”。

用他们的话说，是充分发挥各自的“优势”：非洲的矿产资源，加上印度的“工业和加工能力”以及日本的资本和技术，可以构成更广泛的“三边经济伙伴关系”的基础。

这一计划是在今年7月1日至3日，高市早苗访问新德里出席印度-日本第16届年度峰会时敲定的。

而这次日印在稀土方面的合作，是利用日本丰田集团的贸易子公司——丰田通商株式会社（Toyota Tsusho）与一家英国矿产开发企业Pensana Plc公司，在2025年6月签署的一份稀土矿采购谅解备忘录为基础。

双方承诺每年从Pensana公司位于非洲安哥拉的Longonjo稀土矿采购2万吨的混合稀土碳酸盐，然后运送到位于印度城市维沙卡帕特南的稀土提纯工厂Toyotsu Rare Earths India（TREI）进行加工，最后把得到的稀土氧化物，主要是重稀土钕和镨（简称 NdPr）等交付给日本磁铁制造商，用于制造高性能磁铁。

但事情远不像日本、印度媒体和《外交家》说得那么“轰轰烈烈”，什么充分发挥非洲、日本和印度的三方“优势”，哪儿有什么“优势”？

首先，英国Pensana公司拥有安哥拉Longonjo稀土矿项目84%的股权，这个矿已经和安哥拉没有什么关系了，谈什么“非洲的优势”？

虽然这是全球最大、品位最高的初级稀土矿藏之一，但重稀土矿已探明储量，中国占全球的80%以上，导致中国的重稀土元素产量占全球90%到95%。它有什么优势？

印度这家重稀土提纯工厂TREI，看名字就知道是丰田通商投资的。从2012年起，该工厂一直依托印日两国政府间的双边协议，由印度国有稀土公司（IREL）向其供应稀土原料（碳酸稀土），在维沙卡帕特南的工厂加工成稀土氧化物后，再出口到日本用于生产电动汽车电机的钕磁铁。

印度IREL公司供应的稀土原料部分来自印度本土，部分来自国际市场。在中国2025年开始限制稀土元素出口后，莫迪政府当即禁止该厂的稀土出口以保证国内供应，同时还想优先保留国内资源、建立本土“从矿山到磁铁”的完整产业链。

由此可见，印度和日本之间的合作纯粹是“塑料闺蜜”，遇到问题就翻脸。同时也反映出该厂的产能不大，无法满足印度本土电动汽车制造的需求，要知道印度本土电动汽车的产量很小，而印度政府至今还在央求中国出口稀土磁铁和电机给印度电动汽车制造商。

印度IREL已经主动接触丰田通商及该工厂，积极探讨吸引日本磁铁制造企业直接在印度（甚至在维沙卡帕特南当地）投资设立磁铁制造厂。

印度希望利用TREI工厂的提纯技术，直接在本地消化稀土并升级为高附加值的电动汽车磁铁，甚至制造汽车电机，从而实现“印日关键矿物倡议框架”的落地。这算盘打得“啪啪”响。

日本未必对印度政府的要求照单全收，实际上这次要大规模采购英国Pensana公司从非洲开采的稀土矿原料，就是要加大该厂的产量，并把大部分产品运往日本。

从上面两点可见，印度吹嘘的“工业和加工能力”“优势”，完全是依托日本的投资和技术建立起来的少量产能，印度甚至没有足够的资金直接向英国Pensana公司采购稀土矿原料：为什么是日本丰田通商采购，而不是印度IREL公司采购？

第三点，也是最关键的一点，就是日本的重稀土提纯技术也不行啊。

日本在稀土的终端高纯度应用（如磁铁、催化剂）和前沿回收技术上处于全球顶尖水平（想想三菱电机从旧空调中回收重稀土磁铁），但在大规模、低成本的工业级稀土分离提纯，即中上游产业链上，相比中国存在明显的代差和产能短板。

根据日本新能源产业技术综合开发机构（NEDO）的报告，中国能够稳定量产6N级（99.9999%）的超高纯度重稀土，而日本企业的工业化规模量产技术大多停留在4N级（99.99%），更高纯度的技术往往局限于实验室阶段，无法形成高性价比的规模化工业产能。

从NEDO绘制的重稀土全产业链示意图可以看到，中国的技术优势贯穿从上游到下游的全部产业，标红色的是几乎垄断。日本仅集中在中下游，没有印度什么事。

日本、印度乃至全部被中国“卡脖子”的西方国家，都在试图建立“去中国化”的稀土供应链，但进展不快。

中国与美国的技术战，现在已经变成是中国先能造出EUV光刻机和全套先进半导体制造供应链，还是美国及其“盟友”先建成全套稀土供应链的竞争。从目前来看，中国大概率会赢。