上海
10月20日，由倍豪船舶动力自主研制的我国首台大功率10兆瓦级极地破冰型吊舱推进器在上海长兴岛下线，标志着我国极地船舶核心装备自主研制实现重大突破。
该产品将于本周内发货，11月底运抵欧洲船厂，明年2月装船使用，同年6月完成实船测试，8月至10月具备交付能力，将经受欧洲市场的实船检验。
【极地船舶的“心脏”】
吊舱推进器是极地船舶的“心脏”。极地冰区航行工况极端严苛，推进器需要持续抵御冰块冲击与低温侵蚀，对结构强度、动力输出稳定性、长期运行可靠性提出了极高要求。大功率极地破冰吊舱推进技术长期存在高壁垒，此前国内尚无能够直接投入实船应用的同类产品。
倍豪船舶动力董事长兼总经理周皓告诉解放日报记者，本次下线的吊舱推进器，可在破冰工况下以160%超扭矩运行，破冰能力达2.1米（含20厘米覆雪）。产品采用全电力推进、全回转设计，机动性与灵活性突出，可在开阔水域实现高度自动化的灵活操纵。该推进器装船后可实现首尾双向破冰，吊舱推进器本身即具备尾部破冰功能，从电机设计、控制系统到本体结构强度、不锈钢螺旋桨叶，均针对冰载荷冲击和不同冰区工况专门设计，其破冰能力在国际同类产品中处于较高水平，这对保障北极航道运输安全和冰区航运畅通具有重要意义。
该吊舱推进器首次在国内依托40兆瓦满负载试验台开展整机试验，通过模拟各类极限工况，经历150%过载、120%超速等18项严苛检验，验证了其在大功率、满负载工况下的可靠性、先进性和工程化能力。
【全球第二家】
倍豪船舶动力成立于2007年，集全回转推进器装置及特种舰船推进系统研发、生产、服务于一体，是我国目前唯一具有大功率全回转推进器实用业绩的企业。
为破解大功率极地破冰吊舱推进装备长期依赖进口的局面，在国家及上海市各相关部委支持下，倍豪船舶动力牵头实施了大功率破冰吊舱推进器研制与产业化攻关。历经多年努力，企业攻克了以大功率全回转推进、高冰级破冰吊舱推进、低温抗冰结构设计、满负载试验验证等一系列“卡脖子”难题，累计授权专利77项，建成完整自主技术体系。
2025年2月，倍豪船舶动力斩获国内首单大功率、高冰级吊舱推进器实船订单，成为继ABB集团（瑞士）之后，全球第二家可提供大功率极地破冰型吊舱推进系统的供应商。
【带动提升国产供应链】
极地是我国海洋强国建设的重要方向。此次产品下线使我国成为全球少数掌握大功率极地破冰吊舱推进器实船应用能力的国家之一，并为全球极地科考、北极航道运输和冰区资源开发提供了中国方案。
继合肥生产基地之后，倍豪船舶动力长兴岛工厂今年年中建成投产。周皓说，希望通过大功率极地破冰吊舱推进器的研制，带动永磁电机、高压中压变频器、转舵系统、不锈钢破冰螺旋桨等国产供应链不断完善提升。
原标题：《打破海外长期垄断，我国首台10兆瓦级极地破冰型吊舱推进器在沪下线》
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