浙江
近100家机构加入呼吁，要求欧盟在2030年后继续保留具有约束力的绿色氢能目标，并警告称，取消这些目标将给市场带来“冲击波”，并惩罚率先布局的企业。
此前，一份欧洲委员会文件遭到泄露，文件显示，欧盟委员会正在考虑以一项全欧盟范围内、没有强制约束力的年度绿氢消费目标取代现行强制性目标，该目标为每年800万吨。
这封联名信最初于9月发出，当时共有170家机构签署。如今，支持机构已增至266家。随着行业寻求政策确定性，相关企业和组织希望欧盟继续保留《可再生能源指令III》（RED III）中针对交通运输和工业领域的相关强制性目标。
RED III规定，到2030年，非生物来源可再生燃料（RFNBOs）应占交通运输领域能源消耗的1%，并占工业领域氢气总使用量的42%。此后数十年，相关配额还将进一步提高。
这些机构表示，相关强制性目标是“关键政策工具”，为企业作出资本投资承诺、签署合同以及推进项目建设创造了条件。
交通运输领域的目标已促使多家炼油企业投资绿色氢气生产能力。根据相关法规，使用氢气炼制的化石燃料也可以计入相关配额。
联名信写道：“取消这些目标将使过去六年的工作付诸东流，给市场带来冲击波，惩罚率先行动的企业，并削弱市场对欧盟气候与能源政策的信心。”
不过，联名机构也承认，行业内要求完善RED III相关目标的呼声日益高涨，尤其是针对工业领域42%的目标。欧盟成员国普遍认为，这一目标难以实现。
联名信指出：“然而，完善政策框架并不意味着可以彻底取消这些目标和强制性要求。”相关机构呼吁欧盟委员会与行业及成员国展开合作，确保工业领域目标具有可实现性。
根据伍德麦肯兹（Wood Mackenzie）的数据，截至9月，已有20个欧盟成员国起草或通过了RFNBO交通运输配额相关规定，而在工业领域，只有6个成员国采取了类似行动。值得注意的是，相关规定的正式转化实施期限原定于2025年5月。
（素材来自：欧盟 全球氢能网、新能源网综合）
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