北京
V25延续了iCAR一贯的硬派造型与年轻化玩法，同时把中型增程SUV的价格门槛拉到了一个新位置。
10月19日，iCAR品牌旗下中型增程式SUV——V25正式开启预售，新车共推出后驱与四驱四种配置，预售价13.98万元至17.58万元。这是iCAR V系列继V23之后推出的又一款方盒子车型，车身尺寸较V23进一步加大，动力系统则升级为增程方案。从公布的信息看，V25延续了iCAR一贯的硬派造型与年轻化玩法，同时把中型增程SUV的价格门槛拉到了一个新位置。
从产品本身来看，V25最直观的变化是"更大"。作为一款定位中型的方盒子SUV，它的车身尺寸相比V23全面放大，轴距达到2820毫米，含外挂书包的车长超过4.6米，空间表现明显向家用需求倾斜。外观上，V25延续了iCAR家族标志性的方正轮廓，蚌式前盖、圆形LED厚壁大灯与独立转向灯的组合辨识度很高，车头配备的双拼色主动式进气格栅支持无级独立调节，既服务于高速行驶时的能耗表现，也兼顾低温环境下的预热需求。侧开尾门与外挂式小书包的设计，则保留了越野车用户偏爱的实用细节。
动力与通过性是V25的另一个看点。新车搭载1.5T增程系统，增程器与品牌旗舰车型V27同源，只需加注92号汽油，日常通勤可完全依靠纯电行驶，长途出行则无续航焦虑，综合续航里程超过1200公里，并支持对外放电功能。越野能力方面，V25的最大涉水深度达到600毫米，配合四驱版本，面对轻度越野和复杂路况具备一定冗余。增程路线与硬派造型的组合，让这款车在城市通勤与户外场景之间找到了一个相对均衡的落点，也契合当下"可城可野"的消费潮流。
智能配置方面，V25与V27保持对齐。新车搭载了与V27相同规格的智能驾驶硬件方案，采用地平线征程J6P芯片平台，支持高速领航辅助等高阶智驾功能；座舱部分同样延续了iCAR品牌在交互体验上的投入。在15万元上下的方盒子细分市场里，把高阶智驾硬件下放到这一价位，V25的动作算是比较积极的，这也让它在与同价位燃油越野车的竞争中多了一张"智能化"的牌。
价格与权益策略是V25此次预售最受关注的部分。13.98万元的后驱Pro版本直接把中型增程方盒子的入门价格压到了14万元以内，四驱顶配也不过17.58万元。预售权益同样面向年轻用户设计：1000元参与金可膨胀抵扣3000元购车尾款，限时赠送2000元改装基金，四驱版本还可免费选装价值3000元的哑光灰专属车色，转大定后优先提车。从订金膨胀到改装基金，iCAR试图把"买车+玩车"打包进一次预售里，这种玩法与其品牌调性一脉相承。
市场层面，V25的入局让增程方盒子赛道的竞争进一步升温。近年来，从北京越野到捷途、方程豹，多个品牌都在方盒子细分市场密集布货，增程动力逐渐取代纯燃油成为这一品类的主流选择，用户对"可城可野"的定义，也从单纯的通过性扩展到补能便利与露营体验。iCAR V25的优势在于：背靠奇瑞体系的供应链与渠道，价格策略足够进取，叠加改装生态与用户运营上的积累，对预算有限又想要个性化硬派车型的年轻消费者形成了直接吸引力。相比同级对手，V25以更低的门槛提供了相近的尺寸、动力与智能配置，预售阶段的定价已经释放出明显的"走量"信号。
当然，方盒子市场的竞争从来不只是价格。随着同类产品增多，这个细分赛道的用户正在从"尝鲜"走向"挑剔"，空间、能耗、品质与售后体验都会被放在一起比较。V25能否把预售的热度转化为持续的上险数字，还要看正式上市后的定价与交付节奏。不过，从目前披露的产品力与价格组合看，iCAR V25已经把自己放到了一个相当有利的位置——它让"年轻人的第一台增程越野车"这个说法，第一次有了一个看得见摸得着的价格锚点。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
