北京
2026款极氪007GT定位纯电中型旅行车，四款车型官方指导价为20.39万—24.39万元。新车全系升级900V高压平台，其中103kWh后驱Max版CLTC纯电续航达到880km，同时保留旅行车的低矮车身和大开口尾门。对于既需要日常通勤，又经常自驾出游的消费者，这种车身形式与长续航电池的组合有哪些实际亮点？
外观延续极氪家族的设计风格，车头采用封闭式前脸，上方配备ZEEKR Stargate一体式智慧灯幕，灯组沿车头横向展开，两侧设置辅助驾驶状态提示灯。前包围中央带有主动式进气格栅，可根据车辆运行需求调整开闭状态，两侧导流结构与下方进气口相结合。LED远近光灯采用分体式布局，支持自动大灯及自适应远近光。
车身侧面采用猎装旅行车造型，车顶从B柱后方逐渐向尾部延伸，车尾配备扰流板和贯穿式尾灯。长宽高分别为4858/1900/1460mm，轴距2925mm，采用五门五座布局。103kWh后驱Max版配备19英寸铝合金轮毂，前后轮胎规格均为245/45 R19，搭配隐藏式门把手，车身侧面线条较为简洁。
内饰采用环抱式布局，中控台保留横向层次设计，方向盘前方配备13.02英寸全液晶仪表，中央搭载15.4英寸2.5K Mini LED触控屏。车辆使用电子怀挡，中央扶手区域布置杯架、储物空间和手机无线充电面板。车机搭载ZEEKR OS系统及高通骁龙8295芯片，支持语音控制、华为HiCar手机互联和OTA升级。
座舱还配备35.5英寸AR-HUD抬头显示系统，可将导航和车辆行驶信息投射到驾驶员前方视野。全车提供四区域语音识别，并支持连续语音交互。辅助驾驶采用千里浩瀚H7方案，配备NVIDIA DRIVE Thor-U芯片，算力700TOPS，结合激光雷达及摄像头等感知硬件，支持自适应巡航、车道居中和辅助泊车等功能。
座椅采用皮质与翻毛材质混搭设计，103kWh后驱Max版前排提供电动调节、座椅加热和通风等功能，还配备双区自动空调。后排采用三座布局，支持靠背比例放倒。旅行车的大开口尾门使行李装卸更加直接，后备厢常规容积645L，放倒后排座椅后最大可扩展至1737L，适合装载行李箱、露营装备和其他长件物品。
底盘方面，极氪007GT采用前双叉臂式独立悬挂与后五连杆独立悬挂，配备CCD连续可变阻尼减振器。双叉臂结构通过上下控制臂约束车轮运动，五连杆后悬挂则利用多根连杆控制车轮定位参数。车辆提供标准舒适、经济、运动等驾驶模式，悬架阻尼可以根据车辆设定进行调整，兼顾不同道路环境下的底盘控制需求。
动力方面，103kWh后驱Max版搭载后置永磁同步电机，最大功率370kW、最大马力503Ps、最大扭矩535N·m，采用后轮驱动，匹配固定齿比单速变速箱。官方0-100km/h加速时间为4.8秒，最高车速240km/h。单电机布局将驱动力集中在后轴，车辆还提供制动能量回收功能，在减速过程中回收部分动能。
电池部分采用103kWh宁德时代麒麟三元锂电池，CLTC纯电续航880km，百公里耗电量为12.8kWh。900V高压平台支持6C快充，在符合要求的充电设备上，电量从10%充至80%的标称时间约为10.5分钟。电池采用液冷温度管理系统，车辆还支持6kW交流对外放电和60kW对车直流放电功能，方便在户外为其他设备补充电能。
同为900V平台，75kWh后驱Max版采用磷酸铁锂金砖电池，CLTC续航702km，电机功率同样为370kW。103kWh后驱版主要通过增加电池容量获得更长的标称续航。四驱Ultra版则采用前后双电机，总功率585kW、总马力796Ps、总扭矩812N·m，官方0-100km/h加速2.85秒，CLTC续航760km，配置方向更偏向动力输出。
极氪007GT将旅行车的装载空间、900V高压平台和长续航电池组合在一起，适合既需要轿车车身形式，又希望保留一定行李装载能力的消费者。103kWh后驱Max版以880km CLTC续航为重点，四驱版本则提供更高的动力参数。如果主要用于日常通勤和周末自驾，你会优先选择880km长续航后驱版，还是动力更强的双电机四驱版？
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