房车营地有标准了，以后玩房车的，开房车找营地，照着这份星级挑！！！

房车改装指南 2026.10 · 营地特辑

开房车找营地 照着这份星级挑

上海先立了规矩，全国大概率后续会跟着学。

营地分级

最糟心的不是在路上，而是找营地。

营地标准 五级对照

以后玩房车的，开房车找营地，可以照着星级挑选，上海先立了“营地的规矩”，全国大概率后续会跟着学。

我们开房车出门去玩，从来最糟心的不是在路上，而是找合适的房车营地。

营地里水电桩规格是不是统一？

插头能不能对上？

在营地到处找能处理黑水箱的地方，

有时候有一些地方还被限高杆拦住。

比如在服务区可能会被赶到卡车的区域，旁边都是大货车，早上五六点钟发动机一响，那就不要睡了。

而另一方面截至现在，据有统计的全国各地营地已经超过3000个，可标准化的营地不到一半。据说能盈利的大概在30%左右。

最近有一个信息值得关注， 上海把营地的规矩先立了起来。 上海出台了一份标准，把营地分为了五级，名字叫做房车友好型露营基地等级划分。这个口径是上海市的团体标准，不是全国性的强制标准。最近，随着上海房车消费报道又被翻了出来，会不会被推广到全国？这个还不好说。

但它第一次把一个好营地应该是什么样子做成了 硬指标 。

01 第一章

两大类，五个等级

驿站管补给，露营地管过夜

我们可以来看一下把营地分为两大类、五个等级的逻辑是什么样的。 第一类叫房车驿站，不过夜，只管车 ，说白了就是赶路途中的补给点。主要就管三件事，充电、补水、排污。驿站又分为基础型和标准型两档。第二类叫房车露营地，能过夜，按规模和配套分成三星、四星、五星，星级越高，服务越全。这个很容易记， 赶路在路上的叫驿站，停留可住的叫露营地。

五级营地差在哪？我们看看这几个标准。这里有一个表格，自己看，我就不细念了。

房车驿站（不过夜，只管车）硬指标

硬指标

基础型

标准型

可临时停靠

≥5辆

≥8辆

同时供电

≥3台

≥5台

补水点

≥2个

≥3个

黑水箱倾倒点

≥2个

≥3个

污水收集池

≥5立方米

≥8立方米

房车驿站两档硬指标对照

房车露营地（能过夜旅居）三档硬指标

硬指标

三星

四星

五星

营位数量

≥20个

≥40个

≥60个

同时供电

≥10台

≥20台

≥30台

补水点

≥10个

≥20个

≥30个

黑水箱倾倒点

≥5个

≥10个

≥15个

VIP独立庭院

≥5个

≥10个

特色活动

每周1次

每周2—3次

每天1次

露营地三档硬指标对照

好，露营地又分为三档。看完这个表格，我们再来看这几个评级里面关键点，有一些涉及到通用要求和安全设施，如消防、应急通道、监控这些不过关， 基本上是一票否决。 可以说，先管的是下限，画了一条线。

02 第二章

营地最好玩的地方

和费用没太大关系

营地最好玩的地方，其实和费用没太大的关系。住房车出行跟住酒店，最大的不一样就是很容易遇到各种各样的朋友。白天大家开着车各自去目的地，天黑了，车辆集中停到这里，大家把天幕往中间一支，户外露营灯一打开，整个气氛立刻上来了。有的煮饺子，有的煮刚刚钓的鱼。谁家做了拿手菜，可能都会围着去看一看，甚至一起去分享。

吃饱以后，有人把投影支起来，就是露天电影院，有人放点老歌。继续喝着啤酒，喝着茶，从天南地北聊着各自见过的风景，躲过的坑，有时候半夜还舍不得散。为什么在营地玩容易交朋友呢？ 这是一帮被兴趣自然筛出来的人 ，开着房车出来的大部分是想得开，会生活，也不怕折腾的人。三两句话就能聊到一起，第二天还可以约着一起去哪里玩，甚至互相帮点小忙。

酒店给的是一张安全的床，确实一般会更舒适，但营地给的是一群志同道合的人，如果配套合适，当然会更好玩。

03 第三章

日常怎么选，对号入座

不是星级越高越适合自己

接下来我们看看日常怎么选，要对号入座，不是星级越高越适合自己，这个标准是个好东西，但真正花钱的时候还是根据自己的需求来。

像床车、升顶露营车 ，车高2米以内，平时能下地库，这种车出门有个基础型的驿站，补补水，排排污水就够了，没必要为五星营地的亲子区买单。

对于自行式B型 ，两个人漫游或者退休夫妻的长住，选三星的就好，重点看营位能不能稳定的给电、水、黑水箱方不方便。如果是五星那种运动场地，天天办活动，你可能反倒会嫌吵。

对于C型大房车双拓展 ，或者带着老人孩子一起的，这个要看四星以上的，要大营位，有独立的庭院，最好是有医务室和救援能够协作。这里还特别注意的是，如果有开拖挂的玩家，要注意营位的进深够不够？转弯半径行不行？对于有一些新能源房车，要看充电功率有多大，而不是只看标准的国标接口，这个可能还不够用。

04 第四章

标准是好事，但别期望太高

政策在一步步宽松

好，接下来我们来讲一讲这个标准，出来了是好事，但是我们也不能够期望值太高。营地要升级，就得改造，这些成本不低，特别是上海周边的这些营地，但营位费很难把改造费赚回来，这意味着什么？ 意味着未来的高端营地价格大概率可能会更贵。 对于那些溢价的配套，我们要考虑自己用不用得上。并且它还是上海的一份推荐性的标准，从挂牌到真正落地还需要很长的时间。

无论如何，有人把加水、补水、排污这几件事情形成了量化，卡到了具体数字，这个在推动着行业往好的方向走。再结合今年十部门那份促进房车消费的文件，可以说 对于房车的政策正在一步步的宽松。

希望我们都趁着自己未老，趁着有时间，也趁着身体好，能多跑出去，看一看大好的河山，去看一看另外的人生。我自己个人是比较喜欢在西北的一些区域露营，那边风景环境还好，并且很容易碰到志同道合的人。