可野可住玩法百变 房车展上的那些皮卡房车

2026年10月16日，第45届北京房车露营博览会暨北京房车时代露营公园启动仪式，在北京城市副中心通州区于家务乡仇庄村房车时代露营公园隆重启幕。本届展会集结近百家优质参展企业，展售各类房车近500台，吸引车友自驾露营车辆1000台到场。

目前房车市场销量主力，大多是6米以内、C本即可驾驶的自行式房车。这类房车多基于轻客、轻卡、皮卡底盘打造。相比之下，皮卡底盘房车自带大梁结构，离地间隙更高，原厂可搭载四驱系统，高配车型甚至配备前后差速锁，越野能力更强，能够兼顾公路行驶与非铺装路面穿越需求，也因此成为深度户外房车玩家的首选。

加之当下越来越多房车厂商选用高端皮卡作为底盘蓝本，这类车型在动力、智能化配置层面，整体表现要优于轻客、轻卡底盘产品。让房车不止拥有舒适的居住空间，车辆本身的驾驶质感也更出色。那么本次展会上，有哪些皮卡房车，现场皮卡又衍生出哪些露营玩法？本文带大家简单了解一下。

大通是国内为数不多直接下场自研房车的车企，旗下房车在品控与售后方面具备明显优势。现场展出的星际探索家房车基于星际H皮卡底盘打造，整车外尺寸和C型轻客房车基本相当。依托皮卡大梁底盘，它拥有更高的离地间隙，配备四驱系统与AT胎，非铺装路面的通过能力更强。即便装上厚重的旅居上装，该车依旧保留1吨法定拖挂能力。

房车上装内部空间充裕，车头上方设有宽敞的额头床；中部卡座搭配卫生间旁的可变形床位，组合后能够满足一家三口睡眠需求。车内配备冰箱、洗菜盆、独立卫生间，属于标准C型旅居房车。内饰配色与车身外观色调统一，整车做工与质感表现不错。

现场基于江铃大道（参数丨图片）底盘改造的房车，是我个人最喜欢的一台。整车配色素雅低调，做工扎实，搭载四驱系统与AT越野轮胎。皮卡房车因为上装宽度大于原车驾驶室，原厂后视镜视野会受限制，所以这类车型基本都会换装加长外后视镜。

这台房车采用车尾侧开门设计，进门左侧是平台，下方内嵌洗衣机，正对面为独立卫生间；卡座后方布置冰箱。卡座可变形为一张小床，搭配宽大额头床，可容纳一家三口休息。车内空间利用率不错，整车设计和装配工艺都在线。

基于山海炮底盘打造的房车，指导价接近60万元，不过这并非最终成交价，现场洽谈会有不小优惠。虽然拥有强悍四驱底子，但这台车并没有配备AT胎，从配置取向不难看出，它主打长途旅居舒适性。

山海炮房车采用皮卡房车经典布局，左侧为操作台，右侧是卡座区域。操作台集成洗衣机、冰箱与水槽，操作台后方设置独立卫生间。卡座放平可容纳一人休息，上方额头床可睡两人，刚好满足一家三口出行。车内做工精致，采光通透。

现场还有不少皮卡底盘房车，我就不逐一介绍了，大体布局思路和上面三款车型大同小异。当然，除了一体式皮卡旅居房车，现场还展出了更加灵活多元的皮卡宿营方案。

长城炮Hi4-T轻旅版此前已经在车展亮相，之前展车无法查看升顶帐篷结构，本次展会我们得以近距离体验。顾名思义，轻旅版保留皮卡原车完整结构，仅在后货箱加装电动升降帐篷。帐篷收纳后，不会侵占货箱空间，依然可以存放露营装备、食材与生活用品；帐篷升起后，就能形成宽敞的睡眠空间。仅仅依靠货箱电动帐篷，就让一台皮卡拥有宿营能力，属于轻量化改装思路。

这台是原厂山海炮皮卡，货箱搭载背驮式房箱，完全不改动车辆本体结构。这款房箱升顶部分收纳后厚度很薄，城市通行更友好，下地库也具备可行性。

现场还有一套福特Ranger背驮房箱方案。它和很多背驮方案不一样，拆除了原车货箱尾门，定制房箱时充分考量后脚踏的弧度设计，尽可能开门高度更高、最大化挖掘内部可用空间，让房箱座舱面积更大。

展会旁的露营园区内，还有一台北京车友的长城乘用炮，同样搭载背驮房箱。拍摄时车主不在现场，没能参观车内、和车友交流，算是一点小遗憾。

从一体式二类底盘皮卡房车，到轻量化货箱升顶帐篷，再到可拆卸背驮房箱，这次北京房车展，把皮卡旅居的几种主流路线一次性摆在眼前。很多人印象里，房车就等于大C型轻客车，但皮卡底盘给露营旅居带来了另一种选择。一体式皮卡房车拥有正规旅居公告，能通舱、有固定厨卫，兼顾长途居家属性；而升顶、背驮这类方案，保留皮卡本身的工具属性，玩法更灵活。皮卡旅居赛道这些年快速发展，底盘选择越来越丰富，从燃油到混动，从大通、江铃、长城国产皮卡，再到福特这类进口车型，给玩家的选择越来越多。硬派大梁、四驱越野底子，是皮卡房车独有的核心竞争力，让车友可以离开铺装公路，去往普通房车难以抵达的山野。了解将更多皮卡资讯，请继续关注中国皮卡网。