阿里入局，新石器完成近4亿美元融资，谁能赢无人物流下半场

10月20日，自动驾驶科技公司新石器（Neolix）宣布正式完成E轮近4亿美元融资。

过去一年，除了中国市场，新石器在中东、欧洲、东亚、东南亚、澳洲等地区陆续落地无人配送车和无人配送服务。据介绍，本次融资完成后，新石器将把资金重点投入两个方向：一是深耕精细化运营网络，加快全球主要区域枢纽的属地化服务中枢布局，构建更灵敏高效的全球客户履约网络；二是加大对端到端大模型数据训练闭环的投入，进一步提高无人驾驶安全等级与车辆表现，并持续降低车辆全生命周期运维成本。

本轮融资由博裕投资与某国家级基金联合领投，阿里巴巴AEF NextGen香港基金、Monolith砺思资本、纪源资本、淡马锡旗下Vertex Growth、华映资本、广汽资本、金鼎资本、朗玛峰创投、正大机器人、领航新界、高鹄资本等机构参与投资，磊石资本（Stone Venture）、信宸资本、高成投资、云启资本、软银亚洲、亦庄国投、浙创投资、惠新基金、鼎晖VGC、朝希资本、耀途资本、善水资本、高榕创投等早期及长期股东继续跟投。高鹄资本担任本轮融资独家财务顾问。

新石器专注于无人驾驶物流场景

新石器公司成立于2018年，长期专注于将L4级无人驾驶应用于物流场景，电商快递和同城货运是最主要的业务来源。南都记者获悉，本轮融资也创造了今年国内自动驾驶领域最大单笔融资纪录。

根据公开信息，新石器自2018年成立以来完成了多轮融资，累计融资额已突破百亿元人民币，融资规模居无人配送车行业第一。最近一次是在去年10月，其获得阿联酋磊石资本（Stone Venture）领投的6亿美元D轮融资，成为当时中国自动驾驶领域最大的一笔私募融资。

南都记者梳理新石器的历史融资阵容留意到，有财务投资机构、产业资本（汽车/出行、机器人、能源、零售、互联网科技巨头）、国资/政府引导基金、金融机构旗下投资平台、海外主权/区域资本等多种类别。阿里巴巴、腾讯、滴滴三大互联网科技巨头都在近几轮参与其中，说明巨头们正在围绕头部玩家争夺未来智慧物流的入口，以获得无人配送作为L4级自动驾驶最易规模化落地场景的长期战略价值。值得一提的是，阿里还通过旗下菜鸟参与了另一家无人车公司九识智能的深度整合。

无人物流吸引资本持续加注

2026年以来，相关政策制度安排正加速与无人配送产业同频。7月，交通运输部表态将在“十五五”时期进一步推动交通物流数智化赋能，谋划开展无人快递车规范应用试点；8月，国家发改委、交通运输部联合印发《物流网建设实施方案》，点名推广无人化配送、低空物流装备在快递与即时配送场景的商业运营，将无人配送车置于物流降本提效、新质生产力的框架中推进；9月，工信部等九部门印发《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》，明确推动功能型无人车多场景应用试点等。行业的政策制度环境已然成形。

经过多年发展和AI技术的迭代，无人物流赛道跨过了政策合规、需求爆发、成本经济性、规模化验证等门槛，近几年吸引资本持续加注。本月初，L4自动驾驶公司白犀牛宣布完成C2轮融资，由隐山资本领投，湘潭国资、湖南财信、韩国友利金融集团、博正资本等跟投。

今年2月，九识智能完成超3亿美元融资，至此累计已经获得了6次融资，估值突破百亿元人民币。这些企业在加快商业化落地和技术演进的同时，均吸引了产业、地方国资、海外、财务等多类资本的注入。

谈及本轮融资的意义与未来规划，新石器创始人余恩源表示：“自动驾驶技术融入日常物流并创造真实的经济净收益，正在成为支撑现代经济流通的支柱力量。我们希望通过努力，搭建一张高效、可靠的无人车运力网络，以AI驱动全球化无人物流基础设施，帮助普惠物流真正落地。”

采写：南都N视频记者 傅晓羚