上海
不知道你有没有碰到过这种情况，站在路边打车，空出租车就在你跟前经过，你愣是假装没看见，攥着手机蹲在原地等网约车，哪怕要多等十几分钟也不肯招手。我之前一直以为大家就是图网约车便宜，后来跟好几个常打车的朋友聊，才发现根本不是这么回事，这里头的说道挺多的。
之前网上全是说网约车便宜的，这话得分时候说。网约车刚出来那会，平台疯狂砸钱补贴，一块钱坐好几公里都不稀奇，那时候便宜是真便宜。现在补贴早没影了，碰上不好打车的时段，价格涨得比坐火箭还快。
动态调价、临时加价，算下来有时候比出租车还贵不少。反倒是出租车打表计价，多少钱就是多少钱，明明白白不玩套路。天天通勤打车的人算算账，出租车真没比网约车贵多少。
还有人说网约车比出租车方便，手机点一下车就过来了。可这个方便，是你站在路边风吹日晒干等换回来的啊。出租车就在眼前，伸手拦了抬脚就走，说走就走这不才是真方便。
网约车呢，你得先输地址下单，等司机接单，司机接了单还得找过来。遇上定位不准或者司机迷路，一等就是十分钟起步。那为啥大家放着眼前的出租车不坐，非要抱个手机等呢？
说穿了，根子还是出在信任两个字上。这些年出租车行业的糟心事真不少，拒载、绕路、不打表、脾气差，一件件磨下来，把大家的耐心都磨没了。个别司机的坏操作，硬是坏了整个行业的名声。
网约车就不一样了，整个行程都在平台盯着，坐完车你可以直接打分评价，差评还会影响司机收入。所以大部分司机都客客气气的，不敢乱来。说白了，网约车赢的不是车，是一切都摆在明面上有人监督。
当然这话也不能说死，出租车里有大把好司机，网约车里也有态度差的，一杆子打翻一船人确实不公平。
还有个不能忽略的点，就是坐车的体验真的差很多。现在大部分网约车都是新车，内饰干净宽敞，空调也足，坐进去就舒服。不少出租车跑了好些年，内饰磨得旧兮兮，有的还一股子怪味，坐进去浑身不自在。
现在大家出门打车，不只是满足于从A点到B点，还想要舒服自在。有些出租车自己也不上心，车脏了不知道收拾，看着就没好感。一对比，大家当然选看着舒服的那个了。
还有个点特别戳年轻人，那就是不用被迫社交。坐出租车得开口拦车打招呼，碰上爱唠的司机全程说个不停，碰上脾气差的还得看脸色。网约车就不一样了，你下完单上车，往座位一瘫，戴耳机听歌刷手机，全程一句话不说都没人管你。
对很多年轻人来说，网约车给的不只是出行，还有一份不用应付人的清静。这个需求，出租车真的给不了，也没意识到。
说起来出租车本来拿着一手好牌，车就在路边，随叫随走不用等，这么大的优势，愣是一点点被自己败光了。抱着老一套不肯改，服务跟不上用户需求，那边网约车又拼了命讨好用户。
老百姓都是用脚投票的，选谁这不就很明显了嘛。大家愿意站在路边等，哪里是等一辆车啊，就是等一份靠谱，一份舒心，一份被当回事的感觉。
要是出租车能把服务提上去，把车收拾干净，司机态度好点，哪怕价格贵个一点半点，照样有很多人抢着坐。可惜现在很多出租车还是老样子，一点变化都没有。
那就怪不得大家宁愿站着刷十几分钟手机，也不肯坐跟前那辆出租车了。话说你平时出门打车，选出租车还是网约车？你有没有过宁愿等也不拦眼前出租车的经历？评论区聊聊，看看多少人和你想法一样。
参考资料：中国交通报 城市出租车行业发展观察
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