河北
来源：滚动播报
（来源：经济参考报）
曾经，工业巡检靠人工翻山越岭，油气管道巡检成本高、响应慢、盲区多。如今，在西安高新区，因诺航空科技股份有限公司（以下简称“因诺股份”）用“空中智能体”把无人机从“会飞”变成“会思考、能决策、可集群作业”，让低空经济在能源、交通、工业巡检等场景中规模化落地。
在因诺股份的展厅里，各类无人机一字排开，从半米长的多旋翼无人机，到翼展两米、续航达到数百公里的大型固定翼无人机，再到机库一体化的全自动巡逻无人机方案，共同勾勒出低空经济的新图景。面向交通场景的灵曜M1，自带“桥检专家大脑”，可以在实现自主飞行的同时，边看边分析桥梁问题；天枢则面向远距离大面积巡检，单架次航程达300公里。
以“灵石天眼”为例，记者了解到，因诺股份相关产品在能源巡检领域已实现规模化部署：300台机库、142架无人机，巡护覆盖管道超30000公里，累计巡检超800万公里，市场份额达80%以上。公司推出的“告警即响应”联动机制，光纤预警后0.1秒内调度无人机，5分钟回传现场高清画面，相较传统运维模式成本降低43%，处置效率提升10倍以上。
因诺股份的创业故事，始于西北工业大学航天学院实验室。呼卫军和陈康两位研究员，希望把实验室成果带出来造福于民，毅然创业。
“我们这十年就做一件事，怎么把飞行器智能化。”呼卫军说，公司核心产品围绕单机智能和群体智能展开，让飞行器能自我感知、自我决策、自主生成行为，成为“空中智能体”。不只是识别一个目标，而是做“场景理解”，比如在测试场里能理解测试架、测试设备之间的关系，真正为用户解决问题。
创业并非一帆风顺。呼卫军回忆，最初公司想给飞行器提供核心算法授权，但离应用端太远，模式走不通。2016年下半年，公司账上从1000多万元花到只剩100多万元，团队从70人缩至30多人，几乎“二次创业”。
关键的转变是思路：从“有什么技术”转向“行业需要什么产品”。“我跑遍国内主要石油城市或油气产区，用最笨的办法长年累月扎在一线，了解管道巡检的真实痛点。”呼卫军说。这种从需求出发、持续迭代的闭环，让因诺股份在能源行业扎下了根，让公司从技术导向转向产业导向，也奠定了后来在油气管道巡检领域市占率超80%的基础。
如今，因诺股份拥有员工450余人、总资产超5亿元，研发人员占比约33%，走出了一条从高校科技成果到低空经济领军企业的转化之路。而低空经济的蓬勃发展，也为企业的进一步成长打开了空间。
“无人机对我们日常的生活生产起到越来越重要的作用。低空经济已经连续三年写进政府工作报告，即将拉开规范化、规模化、商业化、高质量发展的大幕。”呼卫军告诉记者。
从市场前景看，低空经济正展现出万亿级蓝海的巨大潜力。中国民航局数据显示，2025年，中国低空经济市场规模已达1.5万亿元，无人机运营企业近2万家。到2035年，中国低空经济市场规模有望达到3.5万亿元。
呼卫军对行业趋势有着自己的判断：从自动化到自主化，是飞行器未来的发展方向。未来1至3年，公司将以具身智能和边缘计算为技术突破口，完成从技术领先到规模领先的跨越。
“我们最初给团队定的目标，今天回头看已经变成现实。”呼卫军说，“随着低空经济场景不断开放和政策体系持续完善，因诺股份将继续扎根西安高新区，以新质生产力为引擎，在低空经济赛道实现从‘能飞’到‘好用’‘常用’的跨越。”
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