吉林
我在廊坊居住了将近8年的时间，眼看城市南部由一片荒凉逐渐发展成为现在的模样，在上个星期一看到旺泉路即将开工的消息的时候，并没有感到太大的欣喜之情而是开始思考起来——这条道路又将要为谁而建呢？
兴远道到泰祥道之后，在熟悉廊坊的人看来，这里基本上都是新的居住区，房屋建设得很多，但是配套设施却 滞后 了。我认识的一个在附近购房的老弟，在2023年入住之后到现在要去买菜都要开车绕一圈才能到达。
他曾多次向我倾诉，当年售楼小姐所描绘的美好蓝图——商业街、学校、公交站等等，在3年过去了之后依然停留在图纸上。
这次公示的断面图我认真看了，双向四车道、中间有隔离带、两侧留有人行道与自行车道。简单来说就是按照城市的主干道的要求来进行建设，并没有修建一条临时的小路而已。为什么还要这样呢？
经过一番思考之后可以发现，其实背后所蕴含的道理很简单。廊坊这两年城区向南扩展的速度很快，但是道路网络一直是一个短板。从地图上看就可以看出，东西向的道路虽然比较密集，但是南北向的通道却明显不足，旺盛路开通以后，在城南又增加了一条主干道。
从更深层次的角度看，并不是只有交通的问题。道路开通之后，土地的价值就会提高。周围的没有被利用的土地，在道路建成后出售的价格也会不同，政府修建公路并不是为了做善事，每一项工程后面都有详细的记录。
我和一位买房子的老兄弟交谈过这件事，他对我说，只要道路畅通无阻的话，公交线路就会延伸到这里来，并且配套的商业设施也会随之出现，他认为在这里最多再过两年的时间就可以享受到更加便利的生活了。但是我觉得不太乐观。
批前公示之后还要经过很多道程序才能动工。公示期满后进行规划审批、征地拆迁、招投标、正式开工等环节，一般情况下需要一到两年的时间，如果遇到特殊情况的话可能会拖延三五年都不是什么奇怪的事情，在廊坊曾经有过这样的情况，虽然公示了几年但是项目仍然没有开始建设。
断面图中还有一个小 细节 值得注意的是，两侧留有的绿化带距离很远，并且加在一起大约占了整条道路三分之一的部分，这又是什么意思呢？说白了这条道路不仅仅是为了行车服务，而且还要起到美化城市的的作用。因此它应该是用来做门面的。
门面路的优点是建设标准高，缺点则是投资大、周期长。我个人的观点是，这条路大概率会修建起来，但是具体什么时候可以通车呢？就很难说了，居住在周边的人们不要把期望值定得过高，怎样生活下去仍然是一个问题，等到道路到达家门口之后再去高兴也不迟。
你的家庭住在哪一条上边？对于这条道路又有什么样的期望呢？
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