内蒙古
## ## 智能车自带鸣笛自动触发！深圳全域禁鸣，享界 S9 腾势 N8L 车主原地头大
近期，深圳即将开启全时段全域禁止机动车鸣笛的管理方案，政策有效期长达 5 年。一旦违规鸣笛，单次罚款 300 元，一年内违规三次以上，第三次起每次直接罚 500 元。路面还布设声呐抓拍设备，可锁定 80 米范围内鸣笛车辆，自动识别车牌。
原本只是常规的城市降噪管理，结果撞上高阶智驾，直接炸出全新难题。享界 S9、腾势 N8L、Z9 GT 多款车型搭载高阶辅助驾驶，系统自带自动鸣笛提醒。当前车压线、不合理变道，车子会主动鸣笛预警。可车主翻遍车机所有设置，找不到彻底关闭自动鸣笛的入口。
一边是系统自动触发鸣笛，不受人为控制，一边是抓拍设备随时在线，不少新能源车主捏一把冷汗。车是出厂自带喇叭，国标硬性要求，硬件不能拆掉。车企要解决的，只是软件层面自动鸣笛的触发逻辑。行业普遍预判，主流车企会通过 OTA 升级，下线对应自动鸣笛功能，适配新规，避免车主无端被罚。
不少网友留下讨论，有人好奇，如果遇到紧急险情鸣笛，被设备抓拍之后，要准备哪些材料申诉，担心声音取证很难自证；还有人提出疑问，前车等红灯低头看手机迟迟不起步，不能鸣笛提醒，难道只能下车敲车门。也有网友提出，设备只能捕捉声音，没办法区分鸣笛是紧急避险，还是单纯催促，后续人工复核和申诉通道是否顺畅，决定大家能不能接受这套管理方式。
很多人以为禁鸣就是一刀切禁止所有喇叭声，事实并非如此。只有视线遮挡的弯道坡道、合法超车、即时避险这几类安全场景，才允许鸣笛。单纯催促前车、发泄情绪鸣笛，全部会被判定违规。智驾自动提醒前车压线变道的鸣笛，并不在允许鸣笛的范围之内。
智能汽车功能持续更新，城市管理规则也要跟上新技术的脚步。新技术带来便利的同时，也会冒出很多从前不存在的矛盾。
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