内蒙古
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广西第一条运河一一平陆运河通航以来，人们看到可观的经济社会效益。有人提出，以前南流江是玉林水运北部湾的大通道，应该也扩挖扩大成平陆运河之后的广西第二条运河，对玉林及周边市的经济社会发展会有促进作用。
南流江示意图
平陆运河通航运益凸显，不少玉林人盼着南流江复刻“运河奇迹”——这条历史上曾通航204公里直达合浦的母亲河，若能复航扩能，确实能帮这座无临港工业大市补上出海口短板，仅北流陶瓷、玉柴机械等大宗货物，水运成本可比陆运降20%-30%，产业价值实打实。
但要对标平陆运河的高等级航道，现实门槛极高。一是先天条件不足，南流江1970年代就因建闸、泥沙淤积断航上游，枯水期径流量吃紧，要常年通千吨级船需建十余座梯级闸坝，投资或超500亿，远超地方财政；二是平陆运河靠西江补水、727亿国投资源兜底，还辐射西南腹地，南流江无大江依托、运量天花板低；三是生态掣肘明显，沿线多处饮用水源保护区，扩挖还会削弱现有防洪能力。
与其盲目求大，不如先务实搞“区间短航+水铁联运”，先整治福绵至入海口的千吨级通航段，衔接贵玉铁路货场，先降物流成本再逐步升级，才是接地气的可行路径。
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