广东
最近不少车主跟我说，一上车就头昏脑涨，开一会儿就觉得喉咙发干发紧，起初以为是没休息好，后来发现怎么调整状态都没用，换别人的车开反而舒服些。其实，这种“莫名其妙”的不适，很可能就藏在车内的空气里
。
一、甲醛从哪儿来？
很多人以为只有新车才需要担心，其实不止如此。汽车内饰里，甲醛的来源相当普遍：
皮革座椅、方向盘、门板包覆：多会用到胶粘剂和涂饰材料。
中控台、仪表台、塑料饰件：生产过程中同样会使用粘合材料与各类助剂。
脚垫、后备箱垫、座套等后加装件：也是常见来源。
车内的密封胶、隔音材料、沥青阻尼片：都可能成为气味和有害物质的“仓库”。
这些材料在常温下会缓慢释放，而当车厢升温时，释放速度会明显加快。更重要的是，甲醛的释放是一个长期、缓慢的过程，有些材料甚至要持续数年才会逐步趋缓。所以哪怕车已经开了一两年，气味变淡了，也不能就此完全放松警惕。
二、为什么开车时更容易不舒服？
车厢是个相对封闭的小空间。在太阳暴晒后，车内温度可能升得很高，内饰里的有害物质释放随之加快；再加上不少朋友习惯一上车就开内循环，门窗紧闭，释放出来的东西只能一圈圈留在车厢里。长时间坐在这样的环境里，难免出现头晕、喉咙不适、眼睛发涩这类反应。
人对气味的敏感度差别很大。有人觉得“只是有点味”，有人反应却很明显——尤其孕妇、老人和儿童，往往更敏感。身体的不适，往往比嗅觉更先“报警”。
同样一辆车，为什么有人觉得气味很重，有人却没什么感觉
？除了个体敏感度差异，还和内饰材质、出厂批次、车辆新旧、日常停车环境都有关系。用料讲究的车型，异味往往更轻；而部分在用料和工艺上相对普通的车型，如果再加上长期露天暴晒、习惯性开内循环，气味就容易一直散不掉，越积越明显。
三、哪些情况要格外留意？
如果你符合下面几条中的任意一条，不妨多留个心：
1. 刚提的新车，内饰气味明显。
2. 近期更换过座椅、脚垫、贴膜等内饰件。
3. 车辆长期停在露天暴晒。
4. 上车后门窗关闭、开内循环开空调，待久了明显不舒服。
5. 车里常坐老人、孕妇或小孩，本身就比较敏感。
四、可以怎么改善？
改善之前，先判断一下气味来源：是刚提的新车，还是后加装的内饰件在散味？判断清楚，才能对症下药，也避免白花力气。
1. 多通风。这是基础也简单有效的一步。开车前先把四门打开通风几分钟，行驶途中在条件允许时适当开窗，别长期闷着内循环。
2. 暴晒与通风结合。把车停到空旷处，让阳光和自然风带走一部分气味，配合开窗，能起到辅助作用。
3. 辅助吸附。在车内放一些活性炭包等吸附类产品，定期更换，能辅助减轻气味，但不能替代通风。
4. 专业治理。如果车内气味长时间明显、坐进去就不舒服，建议联系专业的室内空气治理机构，做一次针对性的除甲醛服务。专业团队会根据内饰材质和污染情况，制定合适的治理方案，从源头入手，改善车内的空气质量
。
五、一点提醒
甲醛无色无味，很多时候我们闻不到，不代表没有。判断车内空气好不好，不妨多感受自己的身体反应——上车就头晕、喉咙不舒服，往往就是身体在提醒你：该给爱车“排排毒”了。
别把习惯当安全，也别自己硬扛。给爱车做一次彻底的空气处理，为自己和家人的健康多上一道保障，值得。
健康这件事，防患于未然，总好过亡羊补牢。一次简单的通风习惯，一个有针对性的治理安排，也许就能让一家人每天在车里待得更安心。希望每一位车主，都能开开心心出门，平平安安到家。
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