辽宁舰携歼-35前出远海，外媒感慨：中国舰载航空兵迈入隐身时代

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歼-35能上辽宁舰吗？这不是猜测。2024年辽宁舰出坞时，甲板上就出现了被帆布遮盖的歼-35全尺寸模型；总设计师孙聪明确表示该机设计阶段就兼容弹射与滑跃两种起飞模式；福建舰三型舰载机弹射试验也已一次成功。

技术路径跑通了，剩下的问题是：歼-35上舰后，辽宁舰、山东舰的舰载联队会变成什么样？两艘滑跃航母还能释放多少潜力？

先说编队阵仗。根据日本统合幕僚监部公开的信息，本次辽宁舰编队由103鞍山舰、104无锡舰两艘055型驱逐舰开路，搭配123淮南舰这艘052D型驱逐舰，整个编队一共4艘舰艇穿越宫古海峡进入西太平洋。

这个配置已经不是简单的近海训练巡航，055万吨大驱综合作战能力处于世界第一梯队，单舰拥有112单元垂直发射系统，可搭载海红旗-9远程防空导弹、鹰击-17高超音速反舰导弹，兼顾远程防空、反舰、反潜、对陆打击任务；两艘一同伴随航母前出，等于给辽宁舰构建起两层远程防空反舰屏障，说明本次远海训练是高规格的实战化演训，重点检验航母与双万吨大驱的协同作战体系。

路线也很有看点。编队穿过宫古海峡之后，没有继续向东深入大洋，而是向南机动，在石垣岛以南约250公里海域开展舰载机起降训练。

这片海域紧邻琉球西南岛链，和与那国岛、石垣岛构成的前沿阵地遥相呼应，与那国岛距离台湾本岛直线距离大约110公里，美日长期在西南诸岛经营反舰、防空、远程火力部署，石垣岛已经部署远程火箭炮系统，把这里打造成第一岛链上的前沿监视节点。

辽宁舰把舰载机实战化作业放到这一战略方向附近，本身就是一种有力的战略回应。

宫古海峡属于国际水道，各国舰艇都享有合法通行权，国防部曾回应日方这位“御用摄影师”，指出辽宁舰的训练活动完全合情合理合法，不要一味炒作跟踪监视中国海军正常演训活动，日方近距离跟踪极易引发误判和海空意外事件中华人民共...。

有个细节值得琢磨：日方拍摄编队通过海峡的画面中，没有出现综合补给舰。辽宁舰是常规动力航母，依靠重油推进，长时间远洋航行离不开补给保障。

只凭海峡过境画面看不到补给舰，有两种可能性：一种是本次演训周期较短，短期前出完成舰载机起降、编队协同等核心科目后返航，依靠舰艇自身储备油料物资就可以支撑；另一种是补给舰采取分航模式，择机和编队汇合，并未一同穿越宫古海峡。

航母编队远海行动本就可以采用分散编组、定点会合的战术，避免编队集中暴露在对方侦察视野下，这也是现代海军常用的演练科目。

选择10月中旬出海也不是随意安排：七八月份西太平洋台风多发，大风大浪会严重干扰舰载机起降安全；11月之后东北季风变强，海面涌浪增大，同样不利于歼-15舰载战斗机连续开展起降训练。

这段时间窗口海况稳定、能见度良好，很适合开展高强度舰载机作业，海军对出海时机的选择经过了严谨考量。

好了，说回正题——歼-35有没有正式登上辽宁舰？

时间倒回2024年2月。辽宁舰结束在大连船厂为期一年的中期大修后出坞，当时不少人认为这次改造只是常规维护升级。

海军这么做非常务实，航母甲板、机库空间十分有限，歼-35的尺寸小于歼-15，但机翼折叠结构、起落架布局、机身外形完全不同。

升降机转运、甲板滑行路线、停机位规划、牵引车调度这些流程，都需要提前验证。

利用全尺寸模型反复演练甲板调度，提前打磨地勤作业流程、形成操作习惯，避免未来真机上舰之后再磨合，本质上是提前做好配套准备。

接下来是大家最关心的技术问题：滑跃甲板能不能适配隐身舰载机？歼-35总设计师孙聪院士在央视采访中明确说明，这款战机在设计阶段就采用弹射、滑跃双模式兼容的方案，从技术层面看，辽宁舰、山东舰不需要加装弹射器，就具备搭载歼-35的潜力。

滑跃起飞依靠战机自身推力起飞，对飞机推重比要求更高；歼-35属于中型舰载机，依靠内置弹舱执行制空任务，无需大量外挂弹药，能够保留隐身这一核心优势。

2025年9月3日胜利日阅兵，歼-35作为新一代舰载战斗机首次公开亮相。

同年9月22日，海军官宣歼-35、歼-15T、空警-600三型舰载机，在福建舰完成首次电磁弹射起飞与阻拦着舰，试验一次性取得成功。

孙聪院士后续在专访中总结了该机三大核心技术：隐身设计降低被探测概率、高度集成的小型化设备实现强信息化能力、支持弹射与滑跃两种起飞模式。

福建舰弹射这条技术路线已经跑通，那么滑跃航母适配歼-35的技术路径自然也具备可行性。

首先是机型分工。歼-15作为重型舰载机，航程大、挂载能力强，主要承担对海、对地重载打击任务；歼-35核心优势是隐身和信息化感知，适合穿透对方防空体系，争夺制空权。

两型战机搭配使用，可形成一套完整的作战体系：歼-35前出侦察、争夺制空权，压制对方空中力量；歼-15在后方挂载重型弹药，执行远程打击任务；歼-15D电子战飞机同步实施电子干扰、软杀伤。

更进一步看，歼-35凭借隐身优势前出获取目标信息后，可以通过数据链把目标参数共享给后方的歼-15。歼-15挂载歼-35内置弹舱无法容纳的超远程空空导弹、重型反舰导弹发起攻击。

这种“前沿感知、后方打击”的协同模式，相比单一机型作战有明显优势；过去辽宁舰、山东舰舰载联队以歼-15为主力；一旦未来歼-35成功上舰，两艘滑跃航母就能形成四代半+五代机混编的舰载机联队，作战能力会迎来大幅提升。

过去网络上有一种刻板印象，认为福建舰才是核心新平台，辽宁舰、山东舰只是训练、过渡航母。但这个看法需要更新。

两艘六万多吨级的大型航母，并不会因为没有弹射器而潜力受限；歼-35支持弹滑双模式、歼-15改进型号与电子战机日趋成熟，意味着这两艘服役多年的平台，仍有很大升级空间。

以可控的改装成本，把隐身战机融入现有作战体系，从成本效益角度看，是非常有价值的方案。

这也是西方媒体高度关注的原因：大家关注的不只是福建舰，而是一旦技术成熟，中国现有的两艘滑跃航母，都有机会搭载隐身舰载机。

从甲板模型演练、确认弹滑兼容设计，到福建舰弹射试验圆满成功，相关技术储备和配套准备一直在稳步推进。

从甲板模型到弹射成功，歼-35上舰的技术路径已逐步跑通。

一旦隐身战机登上辽宁舰、山东舰，两艘滑跃航母将形成四代半与五代机混编联队，凭借“前沿感知、后方打击”的协同模式大幅提升作战能力。

这不仅是单型装备的突破，更意味着中国现役滑跃航母仍有可观升级空间，以可控成本融入隐身作战体系，正是外媒高度关注此事的关键所在。