方程豹钛9，家用大六座旗舰，它的野性到底体现在哪里？

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最近新能源中大型SUV市场竞争越来越激烈，不少品牌推出的9系车型，主打豪华、舒适、大空间，设计风格偏向圆润柔和，核心定位就是城市通勤、全家出游。而方程豹带来的钛9，作为钛系列旗舰9系车型，一亮相就走出不一样的路子。很多车友都有疑问，一台主打家庭使用的大六座SUV，为什么还要强调“野”？这个野性，不是大家印象里那种极限攀岩、长途穿越的重度越野，而是普通家庭用户能用得上的户外探索能力。今天咱们就掰开揉碎，聊聊钛9，看看这台车，是怎么把舒适家用和户外能力融合在一起的。

先理清一个核心定位：钛9不是豹5那种硬派越野车型。豹系列主打专业越野，带大梁，专门应对极限烂路、岩石路段。钛9属于钛系列，承载式车身，核心受众是有长途自驾、露营需求的家庭用户。用户想要一台车，工作日在城市接送孩子、上下班；周末带上一家老小，去郊外露营、跑山区非铺装路面。不想家里同时养两台车，一台城市SUV，一台越野车。钛9就是瞄准这个需求打造，它的野性，是兼顾全家舒适前提下的轻越野实力。

先看外观，第一眼就能感受到这台车自带的力量感。市面上同级别很多大型SUV，车身线条做的很柔和，追求优雅、居家感。钛9采用方盒子造型，线条棱角分明，引擎盖带有隆起的筋线，视觉上肌肉感很强。整车尺寸5270mm，轴距3130mm，属于全尺寸SUV，车身宽大，气场很足。大灯用璀璨星环设计，尾灯是战斧样式，没有跟风采用烂大街的贯穿式尾灯，辨识度很高。

原厂可以选装22英寸鸳鸯轮胎，前轮规格255，后轮275，搭配六活塞刹车卡钳。这套搭配不只是好看，大尺寸轮胎在非铺装路面，抓地表现更好，六活塞卡钳也能保证满载长途行驶的制动稳定性。很多家用SUV原厂轮胎偏薄，遇到坑洼路面很容易鼓包，这套配置，对于经常跑郊外道路的用户会更友好。当然，大轮毂也有取舍，城市路面胎噪会比小轮毂略高，后期轮胎更换成本也更高，购车之前需要考虑清楚。

底盘和全地形系统，是这台车“野性”的核心所在。钛9搭载云辇-A智能空气悬架，带有路面预瞄功能，搭配iATS智能全地形系统。这套空气悬架可以调节车身高度，遇到坑洼、陡坡、碎石路段，升高底盘，提升通过性；跑高速的时候，车身降低，减少风阻，提升高速行驶稳定性。

还有后轮转向功能，对于一台5米多长的大型SUV来说，这个配置实用性很强。很多车友开这种大尺寸车，在乡村窄路掉头、小区狭小车位停车，都会觉得笨重。后轮转向可以缩小转弯半径，掉头更灵活，大车也能拥有不错的操控便利性。

iATS智能全地形系统，内置多种驾驶模式。遇到交叉轴、碎石路、泥泞土路，车辆会自动分配四个车轮动力，调节悬架软硬，不需要车主手动频繁调整各类设置。哪怕没有越野经验的普通车主，也可以稳妥通过轻度烂路。

这里要客观说明，承载式车身结构，决定了它的能力边界。它可以应对河滩、乡村土路、碎石路这类轻越野场景，但是不能用来挑战岩石攀爬、重度越野穿越。如果你的需求是长期玩极限越野，豹5这类带大梁的硬派车型会更合适。钛9的底盘设计，本质是提升户外出行的底气，不是为专业越野玩家打造。

再聊聊车内空间与户外实用设计，这部分才是家庭用户最关心的地方。钛9采用2+2+2六座布局，做到三排平权。很多六座SUV，第三排只能临时应急，空间狭小，成年人长时间乘坐容易累。钛9的三排，都预留充足腿部和头部空间，长途出行，第三排乘客也不会觉得压抑。

在第三排正常打开使用的状态，后备箱容积还有655升，可以轻松放下6个登机箱。如果把第三排座椅放倒，储物空间会进一步扩大，车内还有下沉式储物格。帐篷、折叠桌椅、露营炊具、户外行李箱，全套露营装备都能一次性装下，一家人短途自驾露营，行李存放完全不用发愁。

车尾配备天地门，这个设计是户外爱好者很喜欢的配置。尾门分成上下两段开启，就算车子紧贴墙体停放，下半门打不开，上段小门依旧可以正常开启，拿取车内物品。尾门下半部分最高可以承受300公斤重量，户外钓鱼、露营休息的时候，可以直接坐在尾门上，不用额外携带折叠小板凳，实用性很高。

车内的舒适性配置，也没有因为侧重户外能力而缩水。车内搭载双层冷暖冰箱，长途自驾的时候，夏天存放冰水、水果，冬天可以保温热饮。后排配备大屏，长途路上，后排家人可以看视频、听歌，缓解旅途枯燥。空调分区控制，每一排乘客都可以单独调节温度，老人小孩坐在车上，都能找到舒服的温度。

动力方面，钛9搭载全新DMS混动平台，配备二代刀片电池，支持闪充。这套混动系统最大的优势，就是解决长途出行的里程焦虑。纯电车城市代步没问题，但跑长途、进山自驾，沿途充电桩不一定充足，遇到节假日还可能排队。混动车型，有电用电，没电用油，想去偏远的露营地，不用提前规划充电桩路线。

动力储备充足，高速超车、上坡路段，动力随叫随到。而且这套混动系统油耗控制在可接受范围，日常城市通勤，用电为主，用车成本低；跑长途，燃油补给方便，兼顾了日常通勤省钱和长途自驾无焦虑两个需求。

看到这里，很多人会问，既然主打家用，为什么要投入这么多成本，上空气悬架、全地形系统、后轮转向这些配置？

背后是用户需求的变化。早些年，买车只看两点，代步、拉人。现在很多家庭用户，不满足只在城市里面活动。一到周末、节假日，很多家庭计划自驾出游，去山里、湖边露营。但是市面上的车，要么是城市大SUV，底盘低，遇到烂路容易刮底盘；要么是硬核越野车，内饰简陋，家人坐着不舒服。

方程豹钛9瞄准的就是这个空白市场。一台车兼顾两种场景，工作日是舒适的家用代步车，接送家人、买菜通勤；周末直接出发，带上全家奔赴郊外，应对非铺装路面。不用为了露营专门再买一台越野车，省下额外购车、养车的成本。当然，丰富的配置，也会体现在售价上，预算是购车前首要考虑因素。

聊完亮点，咱们客观聊聊这台车存在的取舍，不吹不黑。

第一，承载式车身，能力有上限。前面也提到，适合轻越野，重度越野场景不适合。不要指望开这台车去玩岩石攀爬、深度穿越，超出车辆设计极限，会损伤底盘。

第二，车身尺寸大。虽然有后轮转向辅助，但在狭小老旧小区停车，依旧需要一定的驾驶技术。城市通勤，大车的灵活性，天生不如紧凑型小车。

第三，后期维护成本。空气悬架、大尺寸轮胎，后期维修更换的费用，会比普通家用SUV更高。如果几乎不去郊外，常年只在铺装路面城市通勤，这套底盘配置，利用率不会很高。

第四，车身重量更大。满载情况下，能耗对比同级别普通城市SUV会略高一点。

选购这台车，一定要结合自己的使用场景判断。什么样的人适合钛9？家里人口多，经常全家出行，喜欢周末露营、短途自驾，偶尔会走乡村非铺装路面，想要大六座舒适空间，同时希望车辆有不错的户外通过能力。

什么样的用户不太推荐？几乎只在城市铺装路面行驶，很少外出自驾，预算有限，看重极低后期养车成本；或者热衷于极限越野、岩石穿越，追求重度越野性能。这两类用户，选择其他车型会更合适。

现在市场上大六座SUV选择很多，很多车型主打城市豪华、座椅舒适，但是底盘通过性偏弱；硬派越野车型，空间和舒适性又打折扣。钛9走出差异化路线，把方盒子外观、空气悬架、全地形能力，放到一台家庭六座旗舰SUV里面。它的野性，不是硬核玩家那种不顾一切的狂野，而是普通人触手可及的山野自由。

它给家庭用户多了一种选择：不用在舒适和探索之间二选一。日常照顾一家人出行，温柔从容；想奔赴山野的时候，车子有足够底气，带你去到铺装路尽头的风景。

当然，买车不是只看参数和配置。有条件一定要去线下门店试驾。亲自感受底盘质感、车内空间，体验后轮转向的操控感受。参数再好，自己开着、家人坐着舒服，才是最重要的。参数表上的数字只是参考，真实的驾乘感受，只有坐进去、开上路，才能体会到。

购车的时候，还要结合自身预算、日常行驶路况、用车人数综合判断。不要单纯被外观和配置吸引盲目下定，结合自己真实用车需求选车，才能避免买完之后后悔，花冤枉钱。

免责声明：本文仅为车型资讯科普，不构成购车建议。车辆性能、配置以官方实车及参数为准，户外出行务必遵守路况安全规范。

如果你有购车计划，你会更看重空间舒适，还是底盘的户外能力？欢迎在评论区聊聊你的想法。