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重庆的无人驾驶出租车，不是“以后才有”，是现在就能坐——而且主城朋友别急，两江新区很可能就是下一个爆发点。
永川已经把无人出租车跑成了日常：萝卜快跑 3 元起步、固定站点上下、全程没人开车，运营面积超 120 平方公里，文旅、高铁、高校、医院专线都通了。
但真正让重庆主城人激动的，是两江新区这次真的快了：
长安汽车已经拿到 重庆 L4 级自研 Robotaxi 测试牌照，天枢智能、端到端大模型直接上车身；
两江新区是重庆智能网联汽车大本营，车路云一体化、L3 商业化、智慧路口、云控平台全在铺；
重庆中心城区已开 17 条智能网联试点路段，累计开放测试道路超 2300 公里；
《重庆市智能网联汽车发展促进条例》11 月 1 日施行，明确“测试—示范应用—示范运营—商业化”一路推进。
翻译一下：
永川是“已经能打”，两江新区是“本土车企+车路云+主城场景”全凑齐，示范运营只差临门一脚。
一、现在去哪打？
直接冲永川： 萝卜快跑 APP / 小程序下单 → 到站点 → 手机尾号开门 → 说“出发” → 到站下车。
3 元起步、1.2 元/公里、0.3 元/分钟，比普通出租车省约 30%。
二、两江新区啥时候能打？
现在还在 L4 道路实测和示范准备阶段，不是全公开叫车。
但信号很明确：
长安在两江跑完真实道路，政策 11 月落地，主城无人出租车大概率先从两江新区、科学城周边破圈。
三、一句话给重庆人提个醒
永川是“先吃螃蟹”，两江新区才是主城无人出行的风向标。
现在去永川体验，等两江新区一开放，你就是朋友圈里第一个说“我早就坐过无人车”的重庆崽儿。
你猜两江新区最先开放哪一片？礼嘉、金山、鱼复、龙兴，还是照母山周边？评论区押一个，等官方宣布来对答案。
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