L4同源智驾+8295P芯片，13.88万的埃安Ray7够不够诚意？

10月17日，北京马拉松鸣枪的前一天，国家速滑馆“冰丝带”里先跑起了一场不一样的“热身”——超级纯电轿车埃安Ray7正式开启预售，价格定在12.88万—15.88万元。预售期间，599元可以锁定价值27000元的七重大礼。

说实话，这个价格区间里的纯电轿车，选择不算少。但Ray7的出场方式有点特别：它没有先讲参数，而是先讲了一群人的故事。

埃安说，这台车的起点，是和1000多位90后、00后的长谈。聊下来发现，年轻人的购车清单其实很清晰：颜值要顶，操控要爽，三电要硬，智能要强。可一翻预算，就得开始做减法。Ray7想做的，就是把这道减法题变成加法题——四大超级体验，96项加配，一句话概括：热爱很贵，但年轻人不必妥协。

第一道减法：轿跑造型，一定要牺牲空间吗？

很多人喜欢轿跑的低趴姿态，又怕后排坐进去顶头蜷腿。Ray7给出的答案是大五米宽体低趴轿跑车身，配上量子星环大灯和百万级豪车同款车漆，出街自带气场。更关键的是，它没有为了造型把空间砍掉，越级车内空间保证了乘坐的舒展。颜值和实用，这次不用二选一。

第二道减法：好用的智驾，一定很贵吗？

这是Ray7最想打破的偏见。它搭载的是中国智驾大赛狂揽8站冠军的同款智驾方案——文远知行L4级自动驾驶技术蒸馏下放。翻译成人话就是：堵车跟车、加塞应对、高速变道这些日常高频场景，它处理得比较老练。座舱里还有同级唯一的高通骁龙8295P芯片，繁琐的事交给车，你负责自在就行。

第三道减法：大车，就注定电耗高吗？

Ray7用了宁德时代电池加弹匣电池安全技术的双王牌组合，再加新一代华为DriveONE多合一电驱和埃安最新热管理系统，做到CLTC纯电续航700km、百公里电耗9.7度。这个“9字头”的电耗放在一台大五米轿车上，确实是个值得说说的数字。更难得的是，它把大五米纯电轿车的电耗第一次带进了“9字头”——背后是92.5%综合效率的电驱、零下9℃以上就能用废热给电池供暖的热管理、0.22Cd风阻，以及比同尺寸轻150kg以上的钢铝混合车身。一度电掰成两半花，省下来的都是真金白银。

第四道减法：操控爽和坐着舒服，只能选一个？

Ray7基于纯血后驱平台打造超级底盘，加配全球首发芯片级驱制融合架构、华为DriveONE EMB全电线控制动、iTrack智能扭矩控制系统，再加上跑车级悬架调校和源自百年阿尔法·罗密欧的调校经验。日常通勤平稳舒适，周末跑山操控尽兴，湿滑路面也稳如四驱。一台车搞定所有场景，不用为了偶尔的驾驶乐趣忍受每天的颠簸。

五款配置，入门即享27项高价值配置

Ray7入门就给了27项高价值配置，五款车型各有各的瞄准人群。

530后驱驾趣版12.88万元，入门价格拿下大五米超级纯电轿车，CLTC百公里电耗低至9.7度，全球首次把大五米纯电轿车电耗带入“9字头”，适合热爱驾驶质感的年轻人。

530后驱激光版13.88万元，八冠王L4同源智驾上车，配合同级领先的27颗车规级全视角传感器，晚高峰通勤也能变成轻松的休憩时光。

702后驱驾趣宁德版同样13.88万元，702km宁德长续航加30万内最强纯血后驱，电池支持全球首创枪击不起火、挤压变形仍可正常使用，搭配24小时车端加云端双重安全监控，适合对续航要求更高的人。

702后驱激光宁德版14.88万元，把702km长续航和L4同源智驾合二为一，高速巡航、拥堵通勤都能交给智驾辅助，远途出行更轻松。

顶配702后驱EMB激光宁德版15.88万元，解锁全部96项超级加配，坐拥全球首发华为DriveONE EMB全电线控制动技术，舍弃传统液压结构，制动响应时间缩短近一半，连续制动无热衰减，是这台大五米纯电轿车的顶格之选。

诚意也加配：599元锁定27000元权益

配置加配，诚意也没落下。预售期间599元可锁定价值27000元的七重权益：限时599元膨胀抵2000元购车款、限时无门槛补贴3000元、限时免费享价值3999元仲夏紫高定车漆、限时免费享价值3999元一体式运动座椅（702后驱EMB激光宁德版还能限时免费升级价值3999元高性能轮辋及黄色卡钳）、限时免费享价值4999元三层镀银天幕（702版本限时免费升级为价值5000元17扬澎湃音响）、限时赠送原厂全景天幕遮阳帘，广汽旗下品牌老车主复购还享价值500元专属5000积分。

说到底，Ray7想讲的故事并不复杂：年轻人不必在预算里反复权衡，也不必在配置表上艰难取舍。颜值、三电、底盘、智能四大体验全部拉满，用超级加配实现一步到位。热爱很贵，但这一次，可以不妥协。