销量连涨3个月，月销破万，比亚迪大唐EV成了

今年6月17日，比亚迪发布了全新旗舰级大型SUV——大唐EV，新车指导价23.99-30.99万元，上市即受到诸多消费者的关注。从公开的销量数据可以看到，比亚迪大唐上市当月（即6月，非销售完整月）销量是2451辆，随后几个月销量实现三连涨。

其中今年7月销量是4661辆、8月销量7796辆，今年9月销量顺利破万，达到了10997辆，成为大型SUV市场上的销量第一名，赶超蔚来ES8、问界M9、蔚来ES9等热门大型SUV，不少消费者直呼比亚迪大唐EV这把成了。

大唐EV之所以能够实现上市即热销，首先得益于外观换上了全新的设计语言，不同于比亚迪唐新能源及比亚迪唐L，大唐EV采用了当下流行的简约、大气风格设计，与理想L9、问界M9等车型在观感上属于同一风格，但大唐EV又融合了最新的龙颜美学设计理念，外形上还带有比亚迪家族化气息，提供双拼配色与大饼轮毂可选，在迎合家庭用户主流审美的同时还拥有一定的辨识度。

内饰也换上了全新的风格，不再采用大面积亮黑色饰板进行包覆，而是改用更有质感的木质纹理装饰，车内搭载12.3英寸内嵌式仪表屏、17.3英寸悬浮式中控屏、12.3英寸内嵌式副驾娱乐屏，还搭载有50英寸的AR-HUD抬头显示系统，车厢整体布局简约且规整。

值得一提的是，大唐EV首搭比亚迪自研交互神器“灵动按键”，可以通过磁吸吸附在座舱不同位置，并支持自定义控制多种功能，满足20多种高频用车场景的需求。

尺寸方面，比亚迪大唐EV的长宽高是5263/1999/1790（1800）mm，轴距为3130mm。作为参考，理想L9 Livis的长宽高是5255/2000/1810mm，轴距是3125mm，比亚迪大唐EV长度与轴距甚至还略大一些，全系提供7座布局，后备厢常规容积达到464L，拓展后容积最大1838L，还设计了252L的大容量前备厢，支持敲击开启前机舱盖。

比亚迪大唐EV全系标配第一排零重力座椅、主驾驶位头枕音响、一二排座椅加热/通风/按摩、第三排座椅加热、后排小桌板、前后排多层隔音玻璃、方向盘加热、7.1.4声道帝瓦雷扬声器等，除入门版外，其余配置车型还搭载有车载冰箱、17.3英寸后排娱乐屏、后排多媒体控制屏等。

智驾方面全系搭载天神之眼5.0辅助驾驶系统，匹配车顶激光雷达，内置英伟达Orin-X智驾芯片，最高算力254TOPS，支持城市、高速领航辅助，可实现全场景绕行、全场景掉头等。

底盘方面，比亚迪大唐EV搭载了前双叉臂+后五连杆式独立悬架系统，全系标配可变悬架，中高配车型匹配云辇-A双腔空悬系统，可实现100mm自由升降，还支持道路预瞄功能。车辆标配±7°后轮转向系统，最小转弯半径仅为5.2米。

动力方面分别推出单电机后驱、双电机四驱两种版本，其中单电机车型最大功率300kW、370kW，对应的零百加速时间分别是7.8秒、6.2秒；双电机车型最大功率585kW，零百加速3.9秒，最高车速可达250km/h。

续航方面，比亚迪大唐EV全系搭载第二代刀片电池，匹配闪充技术，电池容量分别是105.79kWh、130.15kWh，CLTC纯电续航分别是800km、850km、950km，在快充的情况下，电池电量从10%充至97%仅需9分钟，全系支持6kW对外放电。

总的看下来，比亚迪大唐EV能够实现热销，关键在于车辆有着大气的外观、宽敞的空间、丰富的配置、出色的智能化表现、强劲的动力、超长的纯电续航以及出色的补能速度，其中长续航与超快充是这款车的一大亮点，对有闪充条件的用户来说基本解决了续航焦虑问题。

更关键的是，比亚迪大唐EV的定价足够有诚意，起初不少人都预估新车定价会达到40万级，结果实际售价仅二十多万，对于普通家庭用户而言，比亚迪大唐EV已经成为绕不开的选择。

要注意的是，比亚迪后续还将加推大唐DMi插混版本，车型早些时候已经完成工信部申报，将延续纯电版车型的外形设计，搭载1.5T插混系统，其中发动机最大功率115kW，单电机版本电机最大功率200kW，双电机版本电机最大功率400kW，将匹配66.48kWh的电池组，WLTC纯电续航318km、342km。

市场的持续走高印证了大唐EV产品策略的成功，而即将登场的大唐DM-i版本，还将进一步补齐产品线，覆盖更多有经常跑高速、长途需求的家庭用户。在竞争激烈的大型新能源SUV赛道，比亚迪凭借这套组合拳持续发力，后续市场表现值得我们期待，那么你认为这款车能实现长久热销吗？