江西
近日，相关网站发布了2026年北京市通州区道路建设工程项目管理咨询招标计划，涉及国道230（张凤路-漷小路）道路工程和燕高速与东六环快速联络线远期工程这两处通州的重点道路工程。
国道230（张凤路-漷小路）道路工程起点为张凤路，终点为漷小路，全长约5.4公里，按照一级公路标准建设，双向四车道，设计速度80公里/小时，新建2座中桥（总长约52米），随路同步建设交通、绿化、环保、排水等工程。
通燕高速与东六环快速联络线远期工程的实施范围为东六环常屯立交至疃里立交段，联络线总里程约3.35公里。本次建设主要内容包括常屯立交改造、疃里立交改造、原六环路利用改造等。
项目利用原六环路作为主线路段，利用及改造段长1354米，全线设置互通式立交3处，含大桥6座，中桥1座，小桥1座，桥长1473m，通道桥6座，匝道收费站2处。
国道230（张凤路-漷小路）
道路工程
7月底，国道230（张凤路-漷小路）道路工程的环评审批信息正式公示。
按照规划，这条路西起张凤路，一路向东经过于家务乡、漷县镇，最后到达漷小路，与现状漷兴路顺接，全长约5.4公里。
起点张凤路
终点漷小路东侧
道路按照一级公路标准设计，双向四车道，设计时速80公里。沿途将新建两座中桥——团结沟桥和东风干渠桥。
▲工程平面设计图
通车后，神仙村、北堤寺村路段将安装总长1055米、高4米的直立式声屏障，把大货车的噪声挡在路这边，让村民晚上能睡个踏实觉。
按照计划，这条路今年11月正式开工，工期约两年，预计2028年10月建成通车。
等这条路修完，通州南部这段"卡脖子"窄路就彻底通开了。大货车有了宽敞的新路走，沿线住户也能少受噪声和安全隐患的干扰。
通燕高速与东六环快速联络线
远期工程
9月下旬，通燕高速与东六环快速联络线远期工程获批了建设项目用地预审与选址意见书。
项目拟选位置：宋庄镇、潞城镇
拟用地面积：总用地规模228269.208平方米，农用地43936.64平方米（其中耕地763.12平方米）,建设用地182846.29平方米,未利用地1486.278平方米。
拟建设规模：总长度3350米、交通附属设施、交通附属建设工程
在8月中旬，相关网站就发布了通燕高速与东六环快速联络线远期工程的设计招标公告，投资3.5亿多元。
去年9月，联络线一期建成通车，实现了通燕高速向北去往顺义、首都机场方向的单向通行，从通燕高速可以直接上东六环往北走，确实方便了不少。
可反过来就不行，从东六环方向过来的车，没法直接上通燕高速，得先驶出到潞苑北街走地面，红绿灯多，早晚高峰尤其难受。
这次招标的“远期工程”，就是要把这个短板补齐。联络线主要范围是东六环常屯立交至疃里立交段，约3.35公里，规划为一级公路，利用原六环路改造——说白了就是改造疃里、常屯两座立交，再升级原六环路段。
等全部建成，通燕高速与东六环就能实现双向全互通。到时候，潞苑、宋庄周边的居民，还有燕郊、潮白片区往返顺义、机场的车主，不用再下地绕地面红绿灯。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
