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轨道交通行业信号市场动态
10月16日，东莞轨道公交集团对东莞地铁2号线三期信号系统中标候选人进行公示。
入围情况
评标分数一览
在初步评审过程中，上海富欣智能交通控制有限公司因未按招标文件要求填写B1技术应答一览表，视为无效响应，不符合招标文件初步评审2.1.3款响应性 评审标准主要技术参数要求，根据招标文件第二章5.5.15款，否决其投标。
中标候选人如下
第一中标候选人：通号城市轨道交通技术有限公司
第一中标候选人报价：138,577,999.00元
第一中标候选人下浮率：4.64%
第二中标候选人：西门子交通技术（北京）有限公司、广州佳都信控科技有限公司联合体
第二中标候选人报价：138,980,000.00元
第二中标候选人下浮率：4.36%
第三中标候选人：新誉庞巴迪信号系统有限公司
第三中标候选人报价：139,306,502.00元
第三中标候选人下浮率：4.14%
项目概况
东莞2号线三期工程，起于一、二期终点虎门火车站，止于交椅湾站，线路全长约17.1km，其中高架段长约0.202km，过渡段长约0.210km，地下段长约16.718km，共设车站9座，平均站间距1.95km，全部为地下站。设停车场1座。控制中心利用2号线一、二期工程已建成的线网控制中心。
三期工程计划2028年上半年接入既有一、二期工程，实现一、二、三期贯通运营。东莞2号线三期工程信号系统投标人提供的信号系统应与既有2号线一、二期工程信号系统相互兼容，并能进行有效的衔接及整合，满足贯通运营的要求。信号车载设备到货时间须满足车辆生产调试进度要求；2028年1月前完成综合联调，并出具空载试运行的独立安全认证证书。
素材来源：综合自公告公示图：东莞轨道交通
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