限时价不到10万！与众06/07焕新，高配实现城市NOA

原创 | 李俊

10月17日，大众安徽与众06、与众07正式焕新上市。与众06共推出3款车型，官方指导价12.99万-16.99万元；与众07共推出4款车型，官方指导价10.99万-14.99万元。其中与众06 Lite版、与众07 Lite版推出限时权益价，分别为11.99万元、9.99万元。本次改款重点围绕智驾、座舱、续航三大维度进行升级；高配车型新增激光雷达配置，采用酷睿程HS8端到端大模型，可实现城市NOA领航辅助。

智驾：HS8端到端落地，新增低速场景防护

本次改款的核心看点，是高配车型搭载了酷睿程HS8一段式端到端智驾系统，同时硬件升级算力420TOPS的地平线征程6H芯片、192线激光雷达，全车合计25颗感知元件，官方称可在50米外识别栏杆，25米内探测路面坑洼，最远探测距离达200米。该系统依托GAIA 2.0世界模型仿真训练，支持城市NOA领航辅助，覆盖红绿灯复杂路况左转、U型路口掉头、窄路会车避让等场景，同时实现车位到车位全链路领航。针对用户高频使用的小区、地下车库路线，系统可通过自主学习完成过闸机、下地库、找车位避让等操作，无需预先部署高精地图。对于普通用户而言，该功能可以实现家车位到公司车位的连续辅助驾驶，减轻进出地库、园区的操作负担。

泊车功能同步得到扩充，新车新增200米循迹倒车、指尖泊车、离车泊入功能，能够应对老旧小区无划线车位、断头路这类常见难题。同时新增MEB低速自动紧急制动，将安全防护边界下探至5km/h以内的挪车、倒车工况，可识别地库突然窜出的行人、地锁、石墩并及时刹停，补齐低速场景下的防护盲区。

此外，与众07 Pure版采用纯视觉辅助驾驶方案，具备高速NOA、记忆泊车、遥控泊车能力。Lite、Pro版则保留基础L2级辅助驾驶，支持车道居中辅助、交通标识识别、前向紧急制动等功能。

智舱：VW OS 1.3迭代，优化日常用车体验

除辅助驾驶升级外，两款车型的座舱体验也得到更新。与众06、与众07全系升级VW OS 1.3车机系统，标配4nm制程的联发科8676芯片。中高配车型延续四屏联动布局，包括10.25英寸全液晶组合仪表、15.6英寸2K中控屏、12英寸2K副驾娱乐屏以及27英寸AR‑HUD。

新版系统桌面支持显示壁纸、音乐、胎压、能耗等常用信息，界面美观度与交互流畅度均有优化。3D融合桌面能够跟随真实天气、时间动态渲染；3D车模支持车窗、后备箱、车锁直接控制；全域融合车道级导航实现智驾3D实景渲染与百度导航融合。AI智能伙伴接入豆包大模型，支持多音区识别、高频指令免唤醒、多指令并行处理以及模糊语义理解。

高配车型还配备DMS驾驶员监控与OMS乘员监控系统，可应对不少细碎但高频的用车痛点。除基础的驾驶员疲劳、分心提醒之外，系统能够识别车内乘客睡眠状态，自动调节车窗、空调及音量；车辆锁车后可识别车内遗留物品，并向手机APP推送提醒。

续航：驾控基础不变，电池扩容续航升级

与众06、与众07均搭载大众专为中国市场打造的CEA电子电气架构，采用后驱动力布局。电机最大功率仍为170kW，零百加速最快7.4秒。续航方面，新车在原有59.9kWh磷酸铁锂电池组基础上，新增77.5kWh电池版本。与众06提供515km、630km两种CLTC续航里程；与众07则分为538km、558km、670km三个梯度。

底盘采用前麦弗逊式、后五连杆式独立悬架，标配自修复轮胎，可自动修复直径5mm内的轮胎穿孔。整车前后配重为50:50，最小转弯半径仅4.7m。高配车型可选装DCC动态底盘控制系统，借助传感器实时监测路面状态，动态调节悬架阻尼。与众06偏向驾控定位，扭转刚度48700Nm/deg，高强钢占比80%以上，提供20英寸、21英寸两种轮毂，采用前235后255混合胎宽，百公里刹停距离36.5m。与众07则侧重日常家用，采用大掀背造型，提供19英寸、20英寸两种轮毂，麋鹿测试82.4km/h。

新车新增晨金与启明青两款车色。两车车身均为高强度笼式结构，高强度钢占比超过80%，热成型钢占比近30%。地板横梁采用2000MPa热成型钢，搭配三明治蜂窝铝加厚门槛，为电池包与车身提供双重防护。整车完成两冬两夏350万公里耐久测试，电池包完成436项全场景安全测试（国标要求为53项），具备1300J底部抗冲击能力与5毫秒断电保护。

写在最后：

与众06、与众07实现端到端城市NOA落地，意味着大众在中国本土开发的智驾方案，完成了从高速NOA到城市NOA的量产闭环。不同硬件配置匹配差异化用户需求，纯视觉版本更适合以高速通行为主的用户，搭载激光雷达的版本，则面向有城区通勤、需要城市NOA能力的消费群体，产品梯度进一步完善。从定价和定位来看，与众06主要对标比亚迪元PLUS、海狮06EV、零跑C10、深蓝S05等产品；与众07则与小鹏MONA M03、比亚迪秦L EV、深蓝L06、极狐阿尔法S5形成竞争关系。两款车型在智能化维度上形成差异化优势，但在品牌认知度和渠道覆盖上仍有提升空间。

大众安徽作为大众在中国的第三家整车企业，专注纯电赛道，采用以用户为中心的自营+代理轻量化混合销售模式。根据发布会专访信息，大众安徽将自身定位为大众在中国市场电动化转型的先锋，产品设计偏向时尚潮流，同时重视用户反馈。渠道方面，目前大众安徽网点数量达到165家，计划明年实现网点数量翻番，目标将服务半径压缩至约50公里。

官方为两款车型赋予了不同的产品标签，与众06主打驾控属性，与众07主打年轻潮流取向。而这样的产品取向，也在官方披露的用户结构上得到一定体现，与众06男性用户占比更高，与众07用户整体更为年轻，20‑30岁用户占比30%，年轻女性用户占比39%。放到整体产品布局上，大众安徽今年的产品推进节奏同样值得关注。

自今年3月开启与众08预售以来，大众安徽产品动作持续加码，先后完成多款车型预售、上市与版本迭代，近40天内更将集中落地4款产品。作为区别于一汽‑大众、上汽大众的纯电业务主体，大众安徽希望跳出传统大众留给市场的固有印象，在保留德系安全、耐久、操控底色的前提下，通过潮流化设计、本土化迭代的智能体验，贴近新生代消费群体。本次焕新，与众07带来9.99万元限时权益价，这也是大众品牌纯电产品线首次将价格下探至10万元以内，以此降低年轻用户的购车门槛，也让更多年轻人有机会重新认识这个品牌。