公安部172号令明文规定：年满70周岁不能骑普通二轮、三轮摩托车

最近不少骑摩托车的老年朋友都在打听一条新规，也就是公安部第172号令里面关于老年人骑摩托的条款。很多人看完第一反应就是，是不是人到70岁之后，所有摩托车全都不能碰了？网上各种说法满天飞，有人说驾照直接作废，有人说还能照常骑，越看越糊涂。今天咱们就用大白话，把这条规定掰开揉碎讲清楚，哪些车能骑、哪些车不能碰、手里有老驾照该怎么办理换证，一次性给大家说明白。

先把基础信息交代清楚，公安部172号令，全称是《公安部关于修改〈机动车驾驶证申领和使用规定〉的决定》，2024年12月正式公布，从2025年1月1日开始全国正式施行，属于现行有效的交管法规，全国各地车管所都按照这套标准执行 。里面非常明确写了一条：年龄在70周岁以上的，不得驾驶普通三轮摩托车、普通二轮摩托车。

很多人第一眼看到这句话，直接理解成70岁以后摩托车一律不让骑，这是最容易踩的误区。这里关键就在于分清三类摩托车对应的驾照，也就是大家常说的D证、E证、F证，一字之差，允许驾驶的车型完全不一样。

D证对应的是普通三轮摩托车，E证对应的是普通二轮摩托车，这两类，就是新规里面年满70周岁之后禁止继续驾驶的车型。咱们平时路上最常见、排量大一点的燃油摩托，绝大多数都属于普通二轮摩托车，对应的就是E证。而F证，对应的是轻便摩托车，这个才是70周岁之后，符合条件依然可以驾驶的车型。

这里再把轻便摩托车的标准说清楚，轻便摩托车排量在50毫升及以下，最高设计时速不能超过50公里每小时，和大家印象里面大排量的燃油摩托不是一回事。很多人分不清轻便摩托和普通摩托，拿着F证去骑大排量二轮摩托，一旦上路，就属于准驾不符，按照交规是要进行处罚的，这点一定要记牢。

接下来重点说手里原本持有D证、E证的老骑手，到了70周岁该怎么处理。按照172号令的要求，如果你之前已经办好了普通二轮、三轮摩托车驾照，等到年满70周岁之后，需要在车管所通知的三十天之内，去办理准驾降级，换成轻便摩托车F证，而不是直接把整个驾照吊销作废 。

这里有一个很关键的时间节点，就是三十日的办理期限。如果超过这个时间还没有主动去车管所办理降级换证手续，车管所可以直接公告你原来D、E对应的准驾资格作废。到那个时候，你就算手里还保留着旧驾照，也不能再继续驾驶普通二轮、三轮摩托车上路，继续骑行就属于无证驾驶范畴，风险很大。

不少老年朋友看到这里会问，想要顺利换成F证，是不是只需要去车管所填一张申请表就完事？并不是。70周岁以上办理相关驾照业务，还有两项硬性要求，第一项是提交合格的体检证明，确认身体基础条件可以驾驶机动车；第二项就是参加大家常说的“三力测试”，也就是记忆力、判断力、反应力测试，测试合格之后，才能够顺利办理F证相关业务。

很多老骑手骑了几十年摩托车，身体一直不错，心里难免会有想法，自己骑了一辈子车，技术很熟练，凭什么到70岁就不让骑原来的摩托？其实这条规定出台，并不是刻意限制老年人出行，更多还是出于道路安全层面的考量。人到了70岁之后，反应速度、应急判断能力会出现自然下降，摩托车本身属于肉包铁的交通工具，一旦路上突发紧急状况，对于驾驶人的反应能力要求很高，出台年龄限制，本质上也是为了保护老年驾驶人自身，还有路上其他行人和车辆的安全。

不过这里也要纠正网上另外一类极端传言，有人说新规一出，只要过完70岁生日，立刻连出门代步的轻便摩托也全部禁掉，这个说法完全不符合172号令原文。只要体检合格、三力测试顺利通过，办好F证，轻便摩托车依然可以正常上路代步，对于很多住在乡镇、城郊，需要短途出门买菜、办事的老年人来说，依然保留了一种便利的出行选择。

还有一个很多人容易忽略的知识点：70周岁之后，不能新报名考取D证、E证。也就是说，如果你之前从来没有办过普通二轮、三轮摩托车驾照，等到年龄满70之后，再想去报名考E、D证，车管所是不会受理申请的，70周岁以上初次申领摩托车相关驾照，只能申请F轻便摩托车准驾。

咱们再梳理几个最近网上流传很广的误区，大家刷短视频、看社群消息的时候一定要学会分辨。

第一个误区：满70自动吊销摩托车驾照。错，不是直接吊销全部驾照，是D、E准驾需要降级为F，符合条件可以保留轻便摩托车驾驶资格，不是驾照直接作废。

第二个误区：只要身体好，70岁照样可以骑原来的大摩托。错，法规已经明确年龄上限，和个人自感身体好坏没有关系，年满70继续驾驶普通二轮、三轮摩托，属于准驾不符，属于交通违法行为。

第三个误区：降级换证可以无限期拖着，有空再去就行。错，收到车管所通知之后有三十日办理窗口期，逾期之后原准驾资格会被公告作废，千万不要拖延。

第四个误区：F证可以随便骑所有摩托车。错，F证仅限轻便摩托，排量、时速超出轻便摩托标准的车型，一律不能驾驶。

很多生活在县城、农村的朋友，日常出行高度依赖摩托车，突然遇到准驾降级的新规，难免觉得不方便。之前常年骑E证二轮摩托出门，到了70岁之后，要么更换符合轻便摩托标准的代步车型，要么切换电动车、公共交通、家人接送这类出行方式，确实需要一段时间适应。

也有不少老年骑手关心异地办理的问题，按照现在交管的便民政策，降级换证业务并不一定非要回到当初考驾照的老家车管所，在全国任意一地的车管所，都可以申请办理这项业务，对于随子女在外地生活的老年人来说，不用专门跑回老家处理，方便了很多。

办理业务的时候，大家提前准备好身份证、驾驶证，提前去指定医疗机构做完驾驶人体检，之后预约三力测试，测试合格之后，就可以提交降级换证申请，整体流程并不复杂，怕自己弄不明白的，可以让家里子女陪同去车管所窗口咨询办理。

聊到这里，我也说说我自己对于这条新规的一点真实感受。

咱们身边不少老一辈骑手，年轻的时候骑着摩托车养家、跑通勤，摩托车早就不只是一个交通工具，更是陪伴很多年的老伙伴。一下子到年龄要降级换车型，心里多多少少都会有点落差，这种心情完全可以理解。

但交通法规的调整，永远是在出行便利和道路安全之间寻找平衡。摩托车一旦发生事故，驾驶人受伤风险远高于汽车，随着年龄增长，人的反应、视力、应变能力都会自然变化，设置对应的年龄门槛，不是否定老骑手多年的驾驶技术，而是提前规避路上不可预判的风险。

当然，政策落地之后，大家也还有不少现实的出行难题需要慢慢解决，比如适合老年人短途代步的合规轻便车型选择、城郊乡镇公共交通覆盖等等，这些也都是后续需要慢慢完善的地方。对于咱们普通人来说，当下最实在的，就是看懂现行法规，按照要求及时办理换证，不要抱着侥幸心理上路，避免给自己带来不必要的违章和安全风险。

最后想问问屏幕前的朋友，你身边有没有骑摩托车的老年亲友？对于70周岁之后普通摩托车准驾降级这条新规，你有什么样的看法？欢迎大家在评论区理性交流讨论。

免责声明：本文仅针对公安部172号令中摩托车准驾年龄相关条款开展政策科普解读，内容仅供参考，具体换证、体检、三力测试办理细则请以当地车管所官方要求为准。道路交通相关业务请大家前往正规交管窗口咨询办理。