湖南
昨晚（10月17日），北京国家速滑馆，埃安Ray7正式开启预售。12.88万—15.88万元，五个版本。10月18日，它还会作为北京马拉松官方用车，出现在42.195公里的赛道上。答哥先放结论：这台车没有追着对手拼屏幕和沙发，而是把12万级不该出现的硬件，一样样塞进了车里。
图注：埃安Ray7预售发布会现场（RAY NOW）
01｜预售价格与权益
价差三万块，覆盖五个版本。
先看价目表。
图注：埃安Ray7 五版本预售价一览
预售权益同样直接：支付599元订金，可锁定价值至高27000元的七重权益。核心包括599元抵扣2000元购车款、3000元无门槛补贴、免费仲夏紫车漆、免费升级高性能轮辋+黄色卡钳（顶配专属）、三层镀银天幕、原厂遮阳帘；广汽老车主复购再额外送5000积分。
02｜车型产品点
外观：5米车身、0.22Cd，姿态先赢一半
设计上，三个记忆点。
埃安Ray7定位中大型纯电轿车，车长4960mm，轴距2920mm，宽高比1.3，低趴宽体溜背姿态。官方公布的风阻系数为0.22Cd，前脸用3.25米"量子星环"贯穿灯组，内置3678颗LED，车标可发光。闪电黄、仲夏紫为专属车色，配无框车门和半隐藏式门把手。
图注：埃安Ray7 闪电黄外观
座舱：8295P+24G内存，车机规格给到位
前排用一体式运动座椅，支持一键零重力、通风/加热/按摩。车机搭载高通骁龙8295P芯片，配24GB内存+128GB存储，15.6英寸2.5K中控屏，兼容CarPlay和华为HiCar。三层镀银天幕官方称可阻隔88%太阳能和99.99%紫外线。
图注：前排一体式运动座椅与座舱
三电：9.7度电耗、702km续航，后驱平台显诚意
新车采用后置单电机布局，电机功率180kW，官方零百加速6.8秒。电池分两种：入门版45.58kWh，CLTC续航530km；宁德时代版本62.98kWh，CLTC续航702km。官方公布CLTC百公里电耗低至9.7kWh，搭载华为DriveONE多合一电驱和弹匣电池2.0。
底盘制动：华为芯片级驱制融合+EMB，32.8米刹停
官方称，埃安Ray7首次搭载华为DriveONE芯片级驱制融合架构，配EMB全电线控制动，100-0km/h制动距离32.8米，制动响应78毫秒。悬架为前铝混双叉臂+后五连杆，配FSD自适应阻尼减振器。即便四轮卡钳失效，官方也表示仍能安全刹停。
智驾：192线激光雷达+L4同源算法，下放到15万级
高配车型搭载192线激光雷达+3颗4D毫米波雷达+11颗摄像头，共27颗传感器。算法来自文远知行L4级Robotaxi同源的一段式端到端大模型，官方资料显示这套方案在中国智驾大赛中拿过8站冠军。功能覆盖城市/高速领航、城中村穿行、借道绕行、就近找车位等。
图注：埃安Ray7 动态官图
03｜车型怎么选？
配置看完，挑一个？
答哥按需求列了三条建议：
图注：埃安Ray7 三档选购建议
答答点评
埃安Ray7这一波很直接：12.88万起，把5米车身、8295P座舱、192线激光雷达、华为电驱和EMB线控制动这些原本属于更高价位的硬件，一起放进了12—15万的价格带。它不是靠花哨噱头，而是把成本花在底盘、三电、制动这些关键时刻能救命的地方。如果上市价格和配置保持一致，这台车在同价位会很有竞争力。不过，智驾实际表现和长期可靠性，还是要等试驾车全面到店后再下结论。
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