公安部172号令落地：满70周岁，不能再骑黄牌普通二轮三轮摩托车

年满70周岁继续骑E证、D证黄牌摩托，属于准驾不符。

被交警查到会处罚，一旦发生事故，保险有可能拒赔。

家里有老人骑摩托，这条新规一定要仔细看懂。

很多骑了几十年摩托车的老骑手，到70岁之后还习惯性骑原来的黄牌摩托车。

不少人以为，只要身体看着没问题，驾照没被收走，车子能启动，就能正常上路。

这个想法，从2025年1月1日起，已经不符合最新的法规要求。

公安部172号令，全称《公安部关于修改〈机动车驾驶证申领和使用规定〉的决定》。

文件2024年12月对外公布，2025年1月1日正式实施。

新规针对高龄驾驶人的准驾范围，做出了明确调整。

其中第六十五条写明：年龄70周岁以上，不得驾驶普通三轮摩托车、普通二轮摩托车。

简单区分车型对应的证件：

D证，准驾普通三轮摩托车。

E证，准驾普通二轮摩托车。

这两类都是黄牌机动车，年满70周岁禁止驾驶。

F证对应的是轻便摩托车，上蓝牌。

70周岁以上可以驾驶F证车型，但需要满足配套条件，不是随便就能骑。

已经持有D证、E证，年满70周岁之后，需要主动去车管所办理降级换证，换成F证。

车管所会通知驾驶人在三十日内完成换证手续。

超过时间不去办理，车管所会公告D证、E证对应的准驾资格作废。

很多人会产生疑问，这条规定是不是一刀切，单纯限制老年人骑车？

并不是。法规设置年龄门槛，核心是结合人体生理变化，降低道路上的安全风险。

人到70岁以后，视觉、反应速度、肢体协调能力都会出现自然衰退。

普通二轮、三轮摩托车车身重量更大，最高车速更高。

遇到突发状况，需要快速刹车、避让、保持车身平衡，对驾驶人的应急能力要求很高。

一旦紧急情况出现，反应慢半秒，就容易摔倒、碰撞。

不仅驾驶人自身受伤，还会连累路上其他行人和车辆。

轻便摩托车最高设计车速不超过50公里每小时，车身轻，操控难度更低，风险相对更小。

所以政策没有完全禁止70岁以上人群骑摩托，只是限制车型，保留了F证轻便摩托的驾驶资格。

这里把大家最容易混淆的知识点一次性讲清楚，避免踩坑。

第一，年满70周岁，不能再报考D证、E证。

新规第十四条明确，申请普通二轮、普通三轮摩托车，年龄区间是18周岁以上，70周岁以下。

到70岁，不再受理D、E证的初次申领和增驾。

但轻便摩托车F证没有年龄上限。

18周岁以上就能申请，70岁以上只要通过体检和三力测试，就可以考取F证。

第二，D/E证降级成F证，和直接新考F证，要求不一样。

原本持有D、E证，年满70岁办理降级换证，不需要重新参加三力测试。

只需要提交身体条件证明，完成换证手续即可。

如果是70周岁以上，第一次考F证，必须先参加记忆力、判断力、反应力的三力测试。

测试合格，再提交体检材料，才能参加考试拿证。

第三，持有F证、年龄70周岁以上，每年都有硬性要求。

每一个记分周期结束后的三十天内，要提交身体条件证明。

如果逾期没有提交，驾驶证会被注销。

不是拿到F证之后就永久有效。

每年都要确认身体状况符合安全驾驶的标准，才能继续上路骑行。

第四，车型看牌照，不要凭外观判断。

很多人分不清普通二轮摩托和轻便摩托，只看车子样子。

最简单的办法看号牌：

黄牌属于普通二轮/三轮摩托（D/E）；

蓝牌是轻便摩托车（F）。

有些外观小巧的摩托车，依然是黄牌，70岁以上不能骑。

这点非常关键，很多老人就是栽在这里，以为车子小就能随便骑。

第五，年满70岁，继续骑D/E对应的黄牌摩托，属于准驾不符。

准驾不符属于交通违法行为，被交警查获，会依法进行处罚。

更需要重视的是事故后果。

如果发生交通事故，交警会在责任认定时，把准驾不符纳入考量。

保险公司在理赔审核环节，发现驾驶人准驾车型不符，有权利依据保险条款拒绝商业险赔付。

意味着事故产生的大额医疗费、财产损失，要由驾驶人自己承担。

整个家庭的经济压力会瞬间变大。

不少老骑手心里难以接受。

骑摩托几十年，车技熟练，为什么到70岁就不能骑原来的车。

车技经验，不能抵消身体机能自然下降带来的风险。

就算平时骑行很平稳，道路上不可控因素很多。

比如行人横穿、车辆突然变道、路面有积水碎石。

年轻人可以快速调整、紧急避险。

高龄驾驶人的反应缓冲空间会明显变小。

也有人会问，电动摩托车怎么区分。

电动摩托车同样分两类。

电动普通二轮摩托、电动普通三轮摩托，上黄牌，对应D/E证，70周岁以上不能驾驶。

电动轻便摩托车，上蓝牌，F证可以驾驶，70岁以上满足条件就能骑。

不要把电动轻便摩托和新国标电动自行车弄混。

新国标电动自行车属于非机动车，不需要摩托车驾照。

和F证准驾的电动轻便摩托车不是一类。

很多家庭会忽略这件事。

等到老人上路被查，或者出事之后才知道政策。

建议家里有年满69岁、持有D证E证的长辈，提前规划换证。

在满70周岁前后，抽空去车管所咨询、办理降级。

不要等到到期才匆忙处理，更不要抱有侥幸继续骑黄牌摩托。

办理降级换证的流程并不复杂。

携带本人身份证、驾驶证，到车管所窗口。

部分地区也支持线上渠道提交申请。

按要求提交驾驶人身体条件证明，填写资料，完成换证。

新证准驾车型为F。

换证完成之后，旧证上D、E准驾资格就不再有效。

只能驾驶蓝牌轻便摩托车。

办理前，可以提前电话咨询当地车管所。

确认体检定点医院、材料清单，避免白跑一趟。

还有一个高频误区：驾照上D/E准驾标注还在，就代表还能骑。

驾照上面的准驾标注，只是记载原有准驾项目。

法规已经明确70周岁以上禁止驾驶D、E对应的车型。

即便证件没有及时更换，上路骑行依然属于违法。

车管所会通知驾驶人办理换证。

逾期不办会公告准驾资格作废。

给高龄骑手几条实用骑行提醒。

拿到F证骑行蓝牌轻便摩托，也要遵守交规，佩戴安全头盔。

不超速、不闯红灯。

每年按时体检提交身体证明。

身体出现高血压、眩晕、视力明显下降等问题，建议停止骑行。

尽量避开早晚高峰、雨天、夜间骑行。

减少复杂路况带来的风险。

定期检查车辆刹车、轮胎、灯光，保持车辆状态完好。

这项政策的初衷，不是限制老年人出行，而是保护高龄驾驶人，保护道路上其他交通参与者。

摩托车没有汽车的车身外壳保护。

一旦碰撞，受伤概率远高于四轮车辆。

年龄增长带来身体条件变化，是客观现实。

法规调整也是出于安全考虑。

很多老骑手热爱骑行，骑行是日常出行或者休闲爱好。

可以选择合规的蓝牌轻便摩托。

在身体合格、证件合规的前提下继续骑行，兼顾出行便利和安全底线。

但黄牌普通二轮、三轮摩托，年满70周岁之后，就不要再上路骑行。

现在很多地方的基层交警，会对高龄摩托车驾驶人开展政策宣传。

遇到年纪较大的骑手，会主动告知172号令的相关要求，引导及时办理降级换证。

政策普及还需要一段时间，很多老人还不清楚新规内容。

建议大家把这条信息转发给家里长辈、身边摩友。

避免不知情违规，给自己带来不必要的损失。

话题讨论

你身边有没有年满70岁还在骑黄牌摩托车的老人？你觉得70岁限制D/E证，更应该看年龄还是个人身体状况？欢迎在评论区留下你的看法，点赞关注账号，持续了解最新机动车驾考、交管政策。