12.88万—15.88万，埃安Ray7开启预售

10月17日，埃安Ray7正式开启预售。新车提供530和702两个续航版本共五款车型，预售价12.88万—15.88万元，预售期间599元可享价值27000元的七重权益。

据悉，埃安Ray 7是埃安全新独立车系Ray系列的首款车型，也是埃安首款运动轿跑。新车采用了全新的设计语言，并换装全新LOGO，而且实现了96项高价值配置超级加配，以大5米超级纯电轿车的超级颜值、智驾大赛八冠王L4级同源驾驶辅助的超级智能、全球唯一大5米纯电轿车电耗9字头的超级三电、30万内最强纯血后驱的超级底盘，为年轻用户带来了高价值出行体验。

在设计上，Ray 7采用了动感的溜背轿跑造型，一袭低趴宽体姿态，并加入了夸张的侧进风口、铲型前唇、鸭尾、扩散器等空气动力学设计，运动气息十足。值得一提的是，埃安焕新家族式设计「量子星环」前后灯组，以3.25米超长双环灯带，把辨识度做成整车的视觉焦点。

Ray 7的内饰一袭极简风。扁平的仪表台将贯通式出风口融为一体。整个仪表台、副仪表台和方向盘没有多余的实体按键，当下车型特有的科技感和简约感扑面而来。

官方信息显示，Ray 7的整车尺寸达到了4960mmX1900mmX1455mm，轴距达到了2920mm；以5米级车长、低趴宽体造型、1.30宽高比、0.48轮高比，兼顾体量感和运动感，同时宽大的身材也带来了出色的驾乘空间。

作为一辆当下最新电动化车型，Ray7也跟着时代潮流。智驾层面，Ray7以高价值智能配置30项超级加配，驾驶辅助算法采用文远知行L4级同源的一段式端到端大模型，硬件采用包含192线激光雷达在内的27颗车规级传感器。这套系统在中国智驾大赛狂揽8站冠军，实力不俗。在日常通勤中，Ray7堵车跟车、加塞处理、高速变道等场景表现老练，应对暗光环境也游刃有余。

座舱方面，Ray7也实现了配置的同级领先。高通骁龙8295P芯片搭配24G内存、128G闪存，配合15.6英寸2.5K大屏，操作更流畅，响应更迅速，App能装更多，进一步满足年轻用户的需求。

超级三电：全球唯一大五米轿车电耗9字头

中大型纯电轿车，续航不断提升，但大部分车型仍依赖堆电池。Ray7以11项高价值三电配置超级加配，通过低电耗达成长续航，全球首次将大五米纯电轿车电耗带入"9字头"，CLTC纯电续航702公里，同级领先。

为了降低电耗，Ray7实现六大技术创新。首先是新一代华为DriveONE多合一电驱，不仅效率高达92.5%，并且高效区间比行业领先10%，各种工况下都有高效率。此外，Ray7搭载全新一代智能热管理系统，采用埃安自主研发的28合一集成热管理模块、十二通阀效率更高，零下9℃以上即可用废热为电池供暖，低温续航更扎实。此外，Ray7还通过各种先进技术，带来更低的整车低压用电、同级领先的0.22Cd风阻系数、车重相较同级减轻150kg以上、传动系统行驶阻力更低，最终实现了低电耗的机制突破。

电池层面，Ray7采用宁德时代电池与弹匣电池2.0安全技术双王牌，电量更扎实，安全性更高，还支持24小时车端与云端双重安全监控，周全守护诗与远方的每一程。

如今，新能源行业“重座舱体验，轻驾驶感受”的现象越发明显，Ray7选择回归驾控本质，高价值底盘配置29项超级加配，基于纯血后驱平台推出四项行业首发：全球首发芯片级驱制融合架构，以一颗芯片统筹驱动与制动，变道不甩尾、制动不点头。全球首发华为DriveONE EMB全电线控制动，响应时间仅78毫秒，制动距离大幅缩短且连续制动不热衰减。轿车品类全球首发华为iTrack智能扭矩控制系统，湿滑路面不打滑。同级首发跑车级高规格悬架，铝混前双叉臂、后五连杆，搭配前后高性能稳定杆、FSD自适应阻尼调节减振器、HRS液压回弹止动器，高速更平稳，低速更舒适，跑山更灵敏，转弯半径仅5.3米。

实测数据同样具备说服力：零百刹停仅32.8米，比同级短至少2.2米；120km/h单边涉水车身不甩尾，轨迹近乎直线；冰雪湿滑坡道起步不后溜、不偏移。十分尽兴，十二分安全，Ray7的超级底盘，为年轻用户带来比肩30万级车型的驾驶体验。

编辑总结

从"四选二"到"全部拉满"，Ray7以超级加配，带来大五米宽体轿跑、700公里低能耗长续航、L4同源智驾与30万内最强纯血后驱，把"不妥协"变成20万内中大型纯电轿车的新基准。超级加配，一步到Ray，既是Ray7对年轻用户的承诺，也是对行业的变革与引领。

坦白地说，全新的Ray 7不仅是埃安整车开发理念、制造技术升级的一次完美展示，也是15万级纯电轿车的一次价值尺度的换新。