北京
来源：市场资讯
（来源：一览众车）
日前，特斯拉正式发布新一代纯电超跑Roadster，凭借凌空倒挂、原地起飞、空中翻转等一系列惊人特技引发关注。马斯克宣布，第二代Roadster将于2028年开始生产。
在现场演示中，Roadster驶上巨大的倒置坡道，短暂倒挂后腾空而起，在空中完成翻转并平稳落地，整个过程极具视觉冲击力。
小鹏集团董事长、CEO何小鹏评价称：非常酷的另外一种形态飞行汽车。能否落地还要看飞行安全，飞行参数（例如续航）等具体指标。但是所有人都无法绕开飞行认证（TC等），在全球这都是需要一个长期工作，真心期盼这个方面的速度可以加快。
蔚来创始人、董事长、CEO李斌评价称：太厉害了！这个我们真没有。为特斯拉点赞。
理想“硬哥”则发文称：“面目全非了，跟Cybertruck风格统一了，虽然很另类，但我觉得还是原始设计更帅。 ”
回顾此前的原型车，2017年发布的Roadster原型拥有流畅圆润的车身线条，优雅的曲面勾勒出经典超跑姿态，是很多车迷心中特斯拉跑车美学的代表。而本次正式亮相的新款车型，整体转向楔形锋利的设计思路，棱角感更强。
不过，这款号称能够“飞起来”的超级跑车，也因实际使用场景和法规限制受到质疑，相关话题“特斯拉飞行汽车被质疑是噱头”登上热搜引发热议。
据央视“今日亚洲”节目报道，不少业内人士认为，Roadster虽然展示了惊人的工程技术，但这些特殊功能在实际使用中仍面临场景和法规限制，所谓“飞行汽车”可能更多是一种噱头。
毕竟，短暂腾空和空中翻转并不意味着车辆具备持续飞行能力，与真正能够用于日常出行的飞行汽车仍有明显区别。
有业内人士指出，近年来，电动汽车领域竞争激烈，对于高性能电动车而言，极速记录不再是一项能吸引眼球的参数，特斯拉需要创造一个新的性能维度，来支撑其旗舰地位。
此时推出新一代Roadster，也与特斯拉战略重心的变化有关，马斯克表示，特斯拉未来产品线将几乎全部转向自动驾驶。
目前，特斯拉已停产Model X和Model S，并将相关生产空间转向机器人，在这一布局中，Roadster主要承担展示工程能力、维持高性能品牌形象的任务。
周五盘前，受发布活动引发的市场热度推动，特斯拉股价一度上涨逾5%，不过，盘中转为下跌近3%。
汇丰银行高级全球汽车行业分析师Michael Tyndall评论称，这次亮相更多是一次工程实力的展示，而非盈利能力的证明，消费者距离拿到新车仍需等待一段时间。
给予特斯拉“中性”评级的摩根大通分析师Rajat Gupta表示，新款Roadster展现了特斯拉与SpaceX之间的深度协作，但该车型的量产时间仍比最初计划晚了多年。“目前的量产目标时间是2028年，而特斯拉在2017年首次发布这款车时，曾宣布计划于2020年交付。”
Quilter Cheviot分析师Mamta Valechha将此次展示称为“一个足以吸引头条关注的工程技术时刻”，认为其目的是“为品牌营造热度”。
荷兰国际集团(ING)高级经济学家Rico Luman则将这场发布会称为“一场公关秀，凸显了特斯拉作为创新型企业的形象，从而提升品牌价值”。他补充称，汽车消费本身就与情感和生活方式密切相关，因此，这样的展示确实能够给人留下深刻印象。
晨星分析师Seth Goldstein此前在一份报告中表示：“特斯拉目前还没有一款能够彰显品牌实力的旗舰车型，也没有一款专门用于展示汽车制造商最先进工程技术和科技实力的高性能豪华车。Roadster将成为特斯拉新的品牌旗舰车型。”
Deepwater Asset Management管理合伙人Gene Munster则在社交平台X上评论称，这场演示是“一次工程实力秀，除了让传统汽车制造商相形见绌之外，没有其他商业价值”。
Valechha指出，连马斯克本人此前也曾淡化Roadster可能带来的财务影响。她表示：“这款汽车的商业价值，很可能主要体现在强化特斯拉的创新形象，而不是创造可观利润。”
Valechha总结称：“特斯拉在兑现承诺和执行计划方面，仍面临较高的可信度风险。”
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