巨型球鼻艏声呐可能已开始安装？

13万吨平台目前的模块化焊接已经逐步接近尾声，而其长达340米级的舰体，基本上已经把整个30万吨级干船坞的前后左右，挤得满满当当，这还是在主要的外漂模块没有完全到位的情况下，已经显示出来的巨大体量。而一个非常特别的因素就是其前舰身的顶端，居然提前安排了一个明显不是平时可见的龙骨墩的白色的物体，判断其用途，大概率就是未来巨型球鼻艏声呐的专用托举与保护装置，相对于同样在干船坞内进行合拢施工的福特级，这是最大的不同之一。因为福特级根本就没有专门的球鼻艏声呐的安装保护装置。因为所有的福特级，包括过去的尼米兹级与小鹰级，有球鼻艏，而且有多型球鼻首，比如胆型球鼻首。与当前的突出型球鼻艏，但都没有球鼻艏声呐。也就是说，从小鹰级、尼米兹级到，

当前所谓最新的福特级，他们的球鼻艏就是一个钢壳，是没有球鼻艏声呐这种装置的。球鼻艏与球鼻艏声呐是两个概念，球鼻艏只是一个船底首的穿浪造型体，而球鼻艏声呐呢，是安装在球鼻艏中下部位的专用大型声纳换能器。以及包括其外壳的特殊透波物质。与之相反，所有东大目前的正规航母都是有球鼻艏声纳的，包括16、17、18舰，还有目前最新的13万吨级平台。之所以如此，主要是继承了苏式载机巡洋舰的传统设计思维。而苏联当年设计的载机巡洋舰，从最早的莫斯科级，到后来的基辅级，再到1143.5型大型载机巡洋舰，实际上就是库兹涅佐夫号，还有其姊妹舰瓦良格号，也就是后来的16号平台，他们一直都有球鼻艏声呐，而且像基辅级中的基辅号与明斯克号，后来还作为废钢铁卖到了，

东方大国。其改装成娱乐城的过程中，有部分工人不了解球鼻艏声呐，以为就是普通的钢制球鼻首。在进行切割时，还出现了内部不明液体溅射出来灼伤人体皮肤的特殊情况。可见，所有的苏式载机巡洋舰都是具备球鼻艏声呐的。在载机巡洋舰上还设置球鼻艏声呐，主要是作战思想不同，美式航母一般作为高速流动的海上机场来规划。主要目的是提供舰载机的起降与临时储存设施。主要的作战功能都寄托于舰载机上。而航母本身的防御则以周边驱护舰、潜艇提供立体综合防御措施。而苏式载机巡洋舰一直有独立作战的思想，本身也是作为战舰来存在，而不单纯是一艘海上机场。苏式巡洋舰一直设置有火炮、舰载导弹和其他以攻击为目的的舰载武器系统，球鼻艏声呐，就是载机巡洋舰进行对海对潜作战，

思维而提供的特殊装置。那么为何到了自家的正规航母，最终吨位全球最大，还要继续设置球鼻艏声呐？航母全船上有3000~5000人长期生活与战斗期间，各种噪音来源非常嘈杂，这也是美式航母不设球鼻艏声呐的原因。但球鼻艏声呐设置在全船最底部，是最突前的部分，即使舰载机起降，这种巨大噪音对水下尖端影响很小，航母本身设置球鼻艏声呐仍有实战意义。比如，美式航母在起降舰载机期间，要在相关海区，专门设置一条高速的起飞或者降落航线，以求航母全速前进。提供更强的甲板风，有利于舰载机弹射起飞期间的安全性。不过，高速直线航行也很容易招来对手潜艇的伏击，或者是有碰触水雷的风险。于是，必须在航母直线起飞航线的前端提前有一艘高速护卫舰或者是神盾舰艇，进行水面的探测性开路。

排除潜艇攻击或有水雷出现在航道上的可能性。但是目前美国的护航舰艇越来越少，有时候一艘10万吨的尼米兹级航母，只带领1~2艘伯克级驱逐舰就敢硬闯敏感海域。有时候甚至一艘护卫舰艇都没有！这完全把安全寄托在对手不会主动攻击上。如果是实战，这样的光杆航母基本就等于随时白送。而对东大来说，虽然驱护舰数量比美军多得多，随时都是前呼后拥，阵仗庞大。但是俗话说：爹有娘有，永远不如自己有！如果一艘航母本身也具备强大的球鼻艏声呐，那么就可以不需要前面有驱护舰提前趟路，只要开动强大的主动声，就能瞬间摸清楚周边半径一百海里内的水下所有情况。否有潜伏的危险的敌对潜艇。而且巨型球鼻艏声呐还有主动杀伤能力，如果发现有敌对潜艇的存在，仅仅打出几个强力，

主动脉冲波，就能让对手生不如死！而航母本身吨位巨大，前后浮力更容易动态平衡。就可以安装世界上最大的声纳换能器。一般1.1万吨的伯克2A级神盾的声纳换能器最多只有18吨级，而到了1.3万吨的小火车上，其主动声纳换能器可能首次达到了25吨左右，已经是当前全球最大的现役水面声呐换能器之一，而超级航母上的声纳换能器，哪怕再增强到50吨也没有任何压力，如此巨大的体量，一旦打出主动攻击脉冲波，任何水下的对手都只能束手就擒，可谓体量大、就是好！就是强！