296项升级！新款坦克500来了，燃油、Hi4-T、Hi4-Z全都有

长城坦克500的2027款，来了。

10月16日，坦克SUV官方正式宣布，27款坦克500开启预订。新车定位“全域科技豪华SUV”，提供Hi4-T、Hi4-Z混动和3.0T燃油三种动力版本，官方推出3000元订金抵9000元购车尾款的优惠政策，全系累计完成296项软硬件及安全优化升级。

三种动力，对应三种用车场景

27款坦克500的核心策略，是用三套动力系统覆盖三类不同的用户。

Hi4-T版本：2.0T发动机+单电机+9HAT变速箱，系统综合功率310kW，电池容量37.1kWh，WLTC纯电续航110km，匹配非解耦四驱。这套架构保留了传统机械四驱的传动路径，面向的是真正有越野需求的用户。在长时间爬坡、穿越、拖挂场景下，机械连接的可靠性更高。

Hi4-Z版本：2.0T发动机+双电机+3挡DHT变速箱，系统综合功率635kW，电池容量59.05kWh，WLTC纯电续航201km。这是三套动力里参数最猛的，201km的纯电续航意味着日常通勤基本可以当纯电车开，635kW的综合功率让这台两吨半的大家伙零百加速做到4.3秒级。它取消传统中央传动轴，前后桥解耦，定位“泛越野”，更适合城市通勤为主、偶尔走烂路的用户。

3.0T燃油版：保留V6双涡轮增压发动机+48V轻混+9AT变速箱，最大净功率260kW，峰值扭矩500N·m。这台发动机的存在，是为那些不接受混动方案、对大排量燃油有执念的用户准备的。

智能化：激光雷达上车，智驾从“高配专属”往下放

27款坦克500的升级重点，放在智能化上。

Hi4-T智享版和Hi4-Z智享版搭载Coffee Pilot 4智能辅助驾驶系统，硬件包括1个激光雷达在内的27个传感器，配Thor-U芯片，算力700TOPS，支持车位到车位智慧领航辅助。

激光雷达换成了禾赛ATX，相比上一代AT128，体积缩减60%，重量降低50%，探测距离和点云分辨率都有提升。车顶激光雷达模块的凸起收敛了，对整车风阻和视觉观感都有改善。

智驾硬件从“高配专属”进一步下放，是这次改款的核心逻辑之一。 对于一台车长超过5米、整备质量超过两吨半的大型SUV来说，城市拥堵、高速巡航、泊车场景下的驾驶疲劳感，比越野场景中的驾驶疲劳感更频繁。智驾能力的提升，解决的是日常使用中的真实痛点。

座舱和舒适：补上“后排体验”的短板

27款坦克500在内饰和舒适配置上的升级，指向明确：让这台硬派越野车，在城市和家庭场景里更“体面”。

中控换装15.6英寸双联屏，副驾新增独立娱乐屏，与中控屏形成双联屏布局。音响系统升级到22扬声器，包含主副驾头枕音响。座椅材质升级为NAPPA真皮，前排座椅加热/通风/按摩，第二排座椅加热/通风。冷暖双用冰箱、方向盘电加热、ANC主动降噪全部上车。

副驾靠背增加了折叠式小桌板，后排配备折叠小桌板，座舱支持大床模式。这套配置组合的核心诉求，是提升第二排和副驾的乘坐体验。坦克500的用户中，相当一部分需要兼顾家庭出行和商务接待，这些配置补上的是“后排体验”这块短板。

外观和车色：丹霞红是唯一的新鲜感

27款坦克500的外观没有大幅调整，进气格栅、车身包围继续辅以镀铬装饰，标配电吸后尾门和全尺寸背负式备胎。

新增的“丹霞红”专属车色是外观上最直观的变化。 这款金属漆在强光下呈现通透的赤棕红，阴天接近暗酒红。在30到40万价位的硬派SUV中，红色系的选择确实比较少，对于希望车辆在城市里也有辨识度的用户，是一个差异化的选项。

市场处境：坦克500需要这次升级

坦克品牌正在经历增长压力。

2026年8月，坦克品牌销量11503辆，同比下降约11%，连续第四个月同比下滑。坦克500新能源8月销量956辆，燃油版仅93辆。而竞品方程豹品牌7月单月销量已达41213辆，钛7单车型月销量超过坦克全系之和。

在30到40万级中大型硬派SUV市场，坦克500的核心竞品包括方程豹豹8、猛士M817等。豹8搭载华为乾崑智驾方案，在辅助驾驶生态上有自身特色。坦克500的差异化在于：同时提供非解耦四驱的Hi4-T版本、保留3.0T V6燃油版、以及坦克品牌在硬派越野领域积累的口碑和渠道网络。

27款坦克500的296项升级，本质上是在保留硬派底子的同时，把城市体验和智能化这块短板补上去。智驾硬件下放、后排舒适性提升、座舱交互优化——每一项升级都指向同一个方向：让这台车在日常使用中更“好用”，而不只是越野场景里“能打”。

10月16日预订开启，价格将在后续公布。 现款坦克500的售价区间是33.5万到38.5万元，新款大概率延续这个价格策略。对于正在考虑30到40万级硬派SUV的用户来说，坦克500的机械素质和越野口碑依然是核心资产，而这次升级补上的智能化体验，让它在城市场景中的竞争力有了实质性的提升。