欧盟来势汹汹，对华态度强硬，英国不跟牌，伯纳姆看清形势

脱欧之后，英国已经不再属于欧盟关税同盟的范围之内。欧盟于2024年对来自中国的电动汽车征收最高达45%的反补贴关税，该法律效力本身就不包括英国的土地。退一步讲，在现有的规则之下，英国目前对进口汽车只征收10%的基础税率，所以英国所说的拒绝跟随欧盟加税，并不需要付出任何额外的制度成本，也不用承担任何违约的后果。哪里有政治上的压力下所体现出来的政治勇气呢？不过是顺水推舟地捡了个便宜的漂亮话筒罢了。

顺着英国政客们的话去想，算计的本色就会显现出来。英国商务大臣雷诺兹在访问印度的时候曾表示，英国对于欧盟贸易救济关税的决定完全是出于英国自身的利益考虑，并没有受到其他国家要求的影响。

这句话听起来是在宣扬英国可以独立做出贸易决策，但是雷诺兹紧接着列出的成本和风险账本却很冰冷。他很坦白地承认，英国汽车产业严重依赖出口，如果贸然对中国电动汽车征收高额关税，将会招致对方的对等报复。英国本土支柱品牌捷豹路虎在中国市场有着很大的布局，如果被中方采取关税反击措施，那么英国汽车工业脆弱的生命线就会受到重创。

在该官员的发言中没有一句是关于公平竞争原则的宣告，其中所有的内容都是精打细算的利益得失权衡。所谓的政策选择，实质上就是纯粹的利益计算，并不是对自由贸易理念的坚持，也不是站在哪一边的决断。英国顶住压力的骨气还没有被戳穿的原因，就是欧盟这张真正具有杀伤力的账单还没有正式开出来。

上个月，欧盟多位高官公开向英国首相发出警告，要求英国在对华电动汽车关税问题上与布鲁塞尔保持一致，否则欧盟将会启动“欧洲制造”原产地规则，从而限制英国本土生产的汽车出口到欧洲大陆。面对这样的通牒，英国汽车制造商和贸易商协会直接把这看作是英国汽车业生存的威胁，并且警告说这样做的结果将会两败俱伤。

但是外界要明白的是，欧盟目前还只停留在官员的口头警告和舆论的压力阶段。所谓的“欧洲制造”原产地规则到底设定了什么样的门槛、什么时候生效、在最后执行的时候会不会给脱欧后的英国网开一面，目前布鲁塞尔还没有一份正式的法律草案。英国现在看似强硬的态度，其实是趁着欧盟惩罚的大棒还没有真正落下之前，先做一次外交自主的廉价表演。

那么对英国来说，真正的考验又在什么地方呢？答案就藏在英国汽车工业那本冰冷的出口账本之中。把“欧洲制造”这四个字的分量放到英国汽车工业实际的进出口盘子中去仔细计算一下，英国目前所表现出的软弱无能就会立刻暴露出来。根据统计数据，在2026年上半年，欧盟市场占到英国整个汽车出口总量的约58%，而中国市场的份额只有约4%。

这就意味着，如果布鲁塞尔以后收紧“欧洲制造”的原产地规则的话，英国汽车工业所受到的灭顶之灾将会直接砸在占据其出口命脉将近六成的欧洲大市场之上，而不是那一笔从一开始就没有给英国带来任何好处的对华关税。这两个账目相差很大，也正好说明了目前舆论场上对于英国所谓的勇气的吹捧是被严重夸大了。

其实英国根本承受不起失去欧盟58%出口份额的后果。现在敢于在嘴上摆出不跟从的态度，其实只是因为布鲁塞尔的铡刀还没有落下，英国政客们在侥幸地利用这短暂的时间差来做投机性的政治获利。

而另一边的英国，则是丢不掉、弃不掉中国汽车供应链的发展。

由于脱欧和通货膨胀双重打击，英国国内汽车消费市场已经没有了生机，而中国高性价比汽车品牌正在成为英国消费市场的主要支撑。根据统计数据，在2026年前8个月里，比亚迪、欧萌达、杰酷等中国汽车品牌在英国市场的占有率已经增长两倍多，达到了12%。

到9月份的时候，英国本土的新车注册量增长了12%，创造了自2017年以来最好的同期销量纪录。英国汽车制造商和贸易商协会认为，目前英国汽车市场的好转和增长，主要是由于对电动汽车和中国品牌的强劲需求所引起的。英国本土的专业财经咨询公司也一针见血地指出，在目前的产业经济环境下，英国根本无法在欧盟和中国这两个巨大的市场之间做出长期的选择。

英国政客在关税问题上所表现出的矛盾和妥协，就是英国制造业空心化和市场双重依赖的真实写照。这是英国夹缝中求生存的一种无奈，而不是什么深谋远虑的战略谋划。

对于英国政府这次雷声大雨点小的政治算计，我们必须要保持清醒，站在维护自身发展利益的角度上。这最多也就是英国在既得利益盘算之下没有支付出去的外部成本。

实际上，中国的汽车企业在国外的布局已经具有战略定力和务实的态度。有关在英国深耕的中国车企代表认为，中国的品牌在英国销售的车型大部分都是插电混动车，和那些受到关税影响的车型有很大的不同。外部关税政策可能会时而出现，时而不出现，但是中国企业在英国市场的持续投资和深耕的步伐是不会轻易改变的。

在欧洲贸易保护主义的阴影之下以及英国的摇摆不定之中，中国车企最根本的对策就是保持战略定力，紧紧抓住英国这个没有设置高关税壁垒的关键窗口期，把本土渠道和供应链服务做深做透。

等到将来欧盟所谓的“欧洲制造”惩罚性条款真的实施的时候，陷入多方拉扯的英国手中到底还有多少选择余地，才是这出国际经贸大戏真正值得我们去关注的地方。