上海
订单越来越碎、型号越来越多、交期越来越短——“多品种、小批量”正成为制造业常态。在松江，一家以物联网模组做到全球领先的企业，选择用机器人回答这道行业难题。
在近日举办的2026中国国际工业博览会一处展台前，一台轮式双臂机器人重复着并不花哨的动作：抓取、转身、放下，把物料送到半自动化机台旁。它要解决的不是某件产品的装配，而是让一条投入巨资的产线，在不推倒重来的前提下换个产品接着干。
当天，移远通信旗下工业智能品牌宝维塔公开两项成果：具身智能柔性制造解决方案与《宝维塔2026车载电子测试白皮书》。
不拆产线也能柔起来
“我们不是要客户推翻现有产线，而是让机器人负责柔性上下料、搬运和工位协同，半自动化机台继续组装、测试。”企业具身方案产品经理冯恒顺说，“帮助客户在不做大改造的前提下，快速响应多品种、小批量需求。”
传统自动化产线多为“专机专用”，效率高却兼容不了第二种产品。换型成本高、异构设备集成难、质量追溯跟不上，是“小量多样”的三道坎。宝维塔的解法是“刚柔并济”——机器人之“柔”承担搬运上下料，设备之“刚”完成高精密作业，自研“脑—眼—手”体系实现毫秒级通讯与轻量部署。
数字比概念更有说服力。某汽车头部客户的电子控制单元组装场景，原本6名工人两班看管3台机台，每次换型耗时6至9小时；导入一台机器人覆盖3台机台后，人员被完全替代，换型压缩到1小时50分钟，设备综合效率从65%升至88%。车载功放自动化产线则把操作员从18名降至2名，年化投资回报约256万元。
一份白皮书给出升级路线图
柔性制造方案回答“怎么干”，白皮书回答“从哪儿开始干”。
“车载电子测试的复杂度正在快速上升，靠人工和半自动化已难同时兼顾效率、质量和追溯。”企业产品解决方案部经理曹晖表示，希望以分品类全流程自动化方案和“三阶渐进式”路径，“让不同规模的企业都能找到适合自己的升级节奏”。
白皮书覆盖智能座舱域控制器、高级驾驶辅助系统域控制器、车载音频功放等品类，提出从“基础升级”到“进阶整合”再到“全自动化”的渐进路线。对无力一次性投数千万元的中小厂商，价值在于门槛被拉低：先从外观检测、终测等人工依赖最重的工位切入，投资可控、见效快。加上用视觉AI判断手工作业是否合规的AI作业规范智能监测，宝维塔已形成覆盖人工、单站设备到全流程自动化的全链闭环。
从自家工厂里长出来的新曲线
两项成果并非凭空而来。宝维塔脱胎于2016年成立的移远自动化团队，2022年起对外服务，2024年发布品牌。移远通信在常州的自有智能制造中心配置51条表面贴装线、97条自动测试线，每年超2.4亿片模组全自动化测试出货——这块“自有试验田”是技术最好的练兵场。“制造业智能化升级不是简单的用机器替换人，而是让柔性能力真正融入生产体系。”宝维塔总经理兰世桂表示，希望“把具身智能、测试自动化和全链路追溯能力变成制造企业用得上、能落地的生产力”。
市场化轮廓已清晰：国内近百家汽车电子一级供应商中过半数已与宝维塔对接服务，客户包括立昇、航盛、PATEO、麦格纳。依托移远全球研发团队的技术积淀，宝维塔自研AI视觉模型、算法、工业灵巧手。
对移远而言，这是双向奔赴——内部能力外溢服务全球物联网客户，外部锤炼的技术反哺自家产线。宝维塔更愿把自己看作“未来的机器人应用公司”，汽车电子之外，慢病管理配套医疗器械自动化是下一个方向。
原标题：《物联网模组巨头布局工业智能，松江跑出柔性智造新解法》
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