浙江
现在不少新车出厂就不带备胎了，后备箱底下给你塞一瓶补胎液、一个打气泵，说明书上写着"应急够用"。玩床车的人更干脆，原车有备胎的也拆下来，空出来那块地方正好塞储物箱。
这事放在城里没毛病，放到西北的路上，就是另一回事了。
前阵子在车友群里看到一位西安的车主老杜发的经历。他开一台改装过的SUV床车，从敦煌往茫崖走，备胎出发前就拆了，那个位置放了两箱矿泉水和一桶备用油。过了当金山之后有一段在修路，临时便道全是碎石。车子满载，后轮压上一块带棱的石头，胎侧直接豁开一道七八厘米的口子。
他车上补胎液、胶条、气泵一样不少，可这些东西对胎侧的口子一点用没有。胎侧本来就薄，又是受力最大的地方，补不住，也不敢补。
那段路前后几十公里没有修理点，他打了救援电话，对方说车要从花土沟那边调过来，按公里收费。等车到的时候天已经擦黑，拖到镇上又发现当地没有他那个尺寸的轮胎，得从格尔木调货。前后折腾了两天，原本的行程全砍了，花的钱够买两条新胎。
他在群里说，后备箱那块地方省出来，装的水一路上也没喝完。
很多人拆备胎，心里算的是空间账。可床车这种车有个特点，常年满载，后轴压得低，轮胎发热多，磨损也快，本身就比普通家用车更容易出状况。再加上床车的玩法，本来就是往人少的地方去，这时候把唯一的退路拿掉，等于是用自己的运气给空间买单。
补胎工具管的是钉子眼这种小伤，胎侧割伤、鼓包、整块崩掉，它都管不了。偏偏碎石路、烂路上，后面这几种情况才是常见的。
当然也不用一刀切。平时就在城市周边，路好、店多，不带备胎问题不大。真要跑新疆、青海、西藏、内蒙这一类线路，或者一个人单车出门，备胎还是放回去比较踏实。嫌占地方，可以换成非全尺寸的应急胎，或者挂到尾门、车顶上，空间问题总有办法解决。出发前把四条胎和备胎的胎压、胎纹都看一遍，花十分钟的事。
空间不够可以少带几样东西，轮胎坏了，车上装再多也走不了。
你们跑长途的时候，备胎是一直带着，还是早就拆了换成储物空间？
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