河北
燃油车市场真的降温了！这一次，不是口号，而是实际的销量。日前，乘联会发布9月车市零售销量数据，小编在9月燃油轿车销量榜单上看到，9月份，仅有5款燃油轿车销量过万，跟曾经的高光时刻相比，差距不是一点点。
为了让网友们看得更清楚，小编根据乘联会零售销量数据整理出9月燃油轿车销量排名前二十榜单，接下来，看看这一细分市场中，哪些燃油轿车名列前茅？哪些销量下滑严重？
从销量榜单上能够看到，燃油轿车市场中，合资品牌有着超高的话语权与主动权，9月份，5款销量过万的燃油轿车都是合资品牌的产品。
其中，朗逸排名第一位，该车型9月零售销量达到14425辆，这款德系家轿居于榜单NO.1的位置，它的特点是不炫不酷，但稳定、耐用，品质与性能已经经过时间验证，主打靠谱。
凯美瑞排名第二位，该车型9月零售销量达到13269辆，这款车型拥有油电混动版本，燃油经济性并不差，加上丰田的品质与口碑，还是拥有一定的圈粉度。
迈腾排名第三位，该车型9月零售销量达到10883辆；速腾排名第四位，该车型9月零售销量达到10116辆；帕萨特排名第五位，该车型9月零售销量达到10102辆，这三款德系轿车9月销量依然过万，大众率先在燃油产品上增加智能科技元素，抢占市场先机。
在新能源对手的猛攻之下，不少德系燃油豪华轿车的销量受到明显冲击，销量与排名不如之前那么强劲。9月份，宝马3系在这份榜单上排名第六位，零售销量达到9975辆，尽管，很多新能源运动轿车公开叫板宝马3系，但论真正的操控性，谁又能跑出宝马的“味道”呢？
奔驰E级排名第十位，9月零售销量达到8200辆，销量与排名依然看着很体面，但压力也是明晃晃地摆在那里。奥迪A6L排名第十二位，9月零售销量达到8022辆，奥迪没有选择死扛的方式应对市场，而是主动在燃油车型上融入智能科技。
宝马5系排名第十四位，9月零售销量达到6863辆，被新能源对手抢走不少订单。此外，奥迪A3也进入9月燃油轿车销量排名前二十榜单，该车型终端价格很给力，9月零售销量超过5000辆。
相比之下，国产品牌在这一细分市场还是没有赢得主动权，在前十销量排名中，国产品牌只有一款燃油轿车上榜，它就是吉利星瑞，该车型9月零售销量达到8477辆，在产品力上，它比很多合资燃油对手料更足。
帝豪排名第十三位，9月零售销量达到6921辆，价格门槛低，加上经济又实惠，是这款国产轿车的主要特点。艾瑞泽8排名第十五位，9月零售销量达到6705辆；红旗H5排名第十六位，9月零售销量达到6417辆；逸动排名第十九位，9月零售销量达到5302辆，这三款国产轿车都榜上有名，9月零售销量都在5000辆以上。
鬼斗车观点：时代变了，消费者的选择也变了，9月份，燃油轿车市场整体销量出现了下滑。尽管如此，但在这一细分市场中，合资品牌依然是“主角”，国产品牌还是弱于合资对手。
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