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10月15日，第140届广交会现场，张雪机车展区被外国客商围了个水泄不通。22岁的土耳其留学生埃米尔专门跑来看车，他说自己是张雪的粉丝，想试试新出的摩托车。品牌方说，当天接待了巴西、阿根廷的客商，南美还有几单在谈。
这是张雪机车第二次参加广交会，这次设了两个展台：WSBK夺冠赛车的原型车820RR开到了现场，还有450RALLY、MX450、820X这些新车型。海外市场做到第二年，订单量和知名度都比去年明显涨，主攻欧洲和东南亚，南美、北美的代理商还在接洽。华南最大的销售门店最近落户广州白云，摆的是500RR、820RR、600V。
围观的人多了，问题也很实在：这车到底什么水平？拿820X来说，819毫升直列三缸发动机，最大功率85千瓦，大约115匹，整备质量218公斤，这组数字出自工信部第410批申报目录。官方预热还提到电子减震和毫米波雷达。不过车还没正式上市，配置和定价以官方为准，减震调校、品控、售后网点这些，都得等真实里程去验证，急不得。
往前倒几天，另一条新闻也在刷屏。10月11日浙江自行车电动车展上，一台能自动驾驶的电动自行车成了全场焦点：L2级智驾，自己规划路线、提前预判绕行、遇险紧急刹车，原地静止不倒，手机一键召唤，还能自己去快递站取包裹。高阶版售价59800元，全系列3.99万元起。注意，它目前还处在样车阶段，只是少量交付经销商，没有大规模量产。
两件事放在一起看，门道就出来了。中国两轮车过去出海，靠的是便宜，代工贴牌，闷声走量。今年一季度摩托车生产企业出口额29.06亿美元，同比涨两成多，整车出口347.37万辆。量在涨，打法也在变：一头是张雪机车这样靠赛事成绩打出品牌、让外国客商排队抢代理的；另一头是把四轮上的智驾叙事搬上两轮，直接卖技术溢价。
我的判断，说实话有点纠结。智驾电驴的避险能力，对新手、对家里老人是真需求，一键召唤解决的也是每天找车的烦心事，方向没错。可6万块的价，够买一辆像样的燃油代步车了，现阶段它更像展台上验证方向的样车，不是给普通通勤族的答案。
我自己偶尔骑蒙娜丽莎150走四环辅路通勤，几千块的车解决了九成的出行问题，剩下的一成靠头盔和注意力补。
技术往下沉是迟早的事。等新国标把联网定位变成标配，每一辆合规新车都自带智能底座，智驾功能的价格自然会被打下来。到那天再掏钱，比现在尝鲜划算。
你会花6万块，买一台会自己来找你的电驴吗？评论区聊聊。
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