奇瑞这次真敢造！方盒子造型，带四驱，12万多起，全新旅行者7 香

最近十几万的方盒子燃油 SUV 里，捷途旅行者 7 2026 款也就是全新旅行者 7，10 月 14 号刚上市，热度一下就上来了。毕竟方盒子造型、带四驱、还有猎鹰 500 辅助驾驶，价格十二万多起，对于喜欢硬派风格、又想兼顾日常家用的用户来说，刚好踩中需求点。今天结合公开的参数信息，跟大家聊聊燃油版这几个配置的实际表现。

先看外观和尺寸，车长 4827mm，宽 2006mm，高 1870 到 1875mm，轴距 2800mm，定位于紧凑型五座 SUV。经典的方盒子造型，线条平直硬朗，尾部带外挂式备胎，硬派味儿足，日常通勤开着不违和，周末出去轻度越野露营也有那股户外的劲儿。车顶行李架是全系标配，平时装个行李箱、越野装备都方便。

探索版和探索 + 版是 18 英寸轮毂，2.0T 的三个版本是 19 英寸轮毂，样式偏越野风格，和整车调性很搭。还有涉水感应系统，过浅水路的时候能自动监测水深，不用自己估摸着开，对于偶尔玩轻度越野的用户来说很实用。最小转弯半径在同级别方盒子里算灵活的，小区里掉头、老城区走窄路不用来回倒好几次。

空间方面，大五座布局，没有硬塞第三排，所以后排的乘坐宽裕度不错。正常身高的成年人坐进去，后排腿部空间余量充足，横向坐三个人也不会太挤。后备箱常规容积 580L，后排座椅按 40:60 比例放倒后，最大能拓展到 1494L，地板相对平整，拉大件、或者露营铺个垫子当临时床都能应付。车内储物格分布均匀，门板、杯架、中央扶手都有对应储物空间，第二排还带小桌板，跑长途的时候挺实用的。

动力和底盘的选择比较多，分两个动力梯队。入门的探索和探索 + 是 1.5T 涡轮增压发动机，184 马力，峰值扭矩 290 牛・米，匹配 7 挡湿式双离合变速箱。日常家用、通勤代步完全够用，动力响应也直接。

2.0T 的三个版本，也就是发现、穿越、征服，搭载鲲鹏动力 2.0TGDI 发动机，254 马力，峰值扭矩 390 牛・米，多数匹配 7 挡双离合，顶配征服版升级为 8 挡手自一体变速箱。动力储备更足，提速更快，高速再加速也有底气，经常跑高速、或者喜欢动力强一点的用户更合适。

底盘方面，1.5T 是前置前驱；2.0T 都是 XWD 全自动智能四驱，适时四驱结构，多片离合器式中央差速器，还带后桥限滑差速锁，支持低速四驱模式，遇到打滑、交叉轴的路况，差速器锁止后动力能均匀分配到车轮，不容易陷车。驾驶模式有运动、越野、雪地、经济、舒适好几种，能适应不同的路况和场景。还有蠕行模式，走烂路、爬小坎的时候能稳住车速，不容易窜车。自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降这些也都是标配，坡道起步不溜车。

悬架是前麦弗逊式独立悬架加后多连杆式独立悬架，调校偏向兼顾公路舒适和轻度越野。日常过减速带、走细碎的坑洼路，能过滤掉大部分震动，车里坐着不会太颠。

智能辅助驾驶是这台车的亮点之一，燃油版搭载猎鹰 500 辅助驾驶系统，高配版本搭载地平线征程 6M 芯片。不同配置的感知硬件有区别，入门的探索版是 4 颗车外摄像头、4 个超声波雷达；探索 + 及以上版本逐步升级到 6 颗摄像头、10 到 14 个超声波雷达、2 到 3 颗毫米波雷达，感知范围更广更精准。

功能层面，全速自适应巡航、车道居中保持、自动变道、匝道自动进出、高快领航这些 L2 级辅助驾驶功能都有，跑高速、快速路的时候能减轻不少驾驶疲劳。中高配上都有 360° 全景影像和透明影像，停车、走窄路的时候能看清车辆周围和车底，新手也不容易刮蹭。自动泊车入位、循迹倒车也都是标配，停车、走窄路都挺方便。

座舱方面，全系搭载灵犀智舱 TOUR OS 系统，高通骁龙 8255 车载芯片，24G 运行内存加 256G 存储，操作流畅，不容易卡。15.6 英寸的中控屏，2.5K 分辨率，显示效果清晰。语音控制支持四音区识别，免唤醒、连续对话、可见即可说这些功能都有，唤醒词是 “你好小捷”，开车的时候调空调、开导航，动动嘴就行，不用抬手去点屏幕，更安全。

影音配置梯度清晰，低配是 12 个扬声器；高配是 23 个扬声器，带座椅扬声器和天空声道，音质和氛围感更好。座椅也就是官方说的 12 层舒云座椅，包裹感和支撑性都不错。主副驾驶座椅都支持电动调节，加热、通风、记忆功能都是标配，高版本还有按摩功能，长途坐着也不会太累。双区自动空调、后排出风口、车内 PM2.5 过滤装置都是标配，车载冰箱可以选装，经常长途自驾的话可以考虑加上。

最后说说价格和选购建议。五个配置版本，官方指导价分别是 13.99 万、14.99 万、15.99 万、16.99 万、17.99 万，终端有一定优惠，算下来大概 12.59 万起就能入手。

如果预算有限，主要就是城市代步，偶尔轻度越野，基础的动力和配置都够用，选 1.5T 两驱探索就很合适，性价比很高。

想要更全的感知硬件、更好的辅助驾驶体验，选 1.5T 两驱探索 + 就很均衡，日常家用很省心。

想要更强的动力和四驱系统，偶尔走烂路、雪地，选 2.0T 四驱发现，十五万多，动力和四驱都有，实用性很强。

追求更全的配置，比如更多的雷达、更好的影音，选 2.0T 四驱穿越，配置更均衡。

预算充足，想要 8 挡手自一体变速箱、最全的配置，直接上 2.0T 四驱征服，一步到位。

整体来看，全新旅行者 7 燃油版，优势是方盒子造型颜值在线，可城可轻度越野，动力选择多，从家用代步到性能取向都覆盖得到，辅助驾驶和座舱配置也都在线，价格也亲民。

有喜欢可城，可野，可旅行的方盒子，可以到当地的4S店体验一下。