横跨半个世纪，湖北襄阳长征路上藏了多少桥？很多本地人都不知道

在襄阳，你随便找一个本地人问：长征路是哪条路？ 几乎没人会说自己没走过。

但你要是接着问：长征路上到底有几座桥？ 十个人里至少有八个答不全。

这条路从樊城老城一直向东延伸，表面看是一条普通的城市主干道，底下却藏着一座埋了几十年的老桥，路上立过两座全襄阳人都熟悉的天桥，东边跨过清河有长征东路桥，西边跨过汉江还有凤雏大桥。

从1951年到2026年，整整75年，长征路上的桥，换了一代又一代，也把襄阳这座城市的发展脉络，完完整整串了起来。

一、很多人不知道，长征路的起点，是一座“看不见的桥”

长征路的名字，本身就带着一层特殊的纪念意义。 它是为了纪念红军长征这一重大历史事件而命名的，2026年正好是红军长征胜利90周年。

放在襄阳的城市发展里看，“长征”两个字，刚好也对应了这座城市突破古城围墙、向外拓展的全过程。

上世纪50年代之前，襄阳的城区基本都缩在樊城、襄阳两座古城的城墙里，想往外走，连条像样的出城路都没有。 1951年，樊城护城河上建起了一座石桥，名字就叫解放桥。 靠着这座桥，原本只到炮铺街的小路，终于连通了城外的汉孟公路，也就是后来的大庆路。

解 放 桥 历史照片

这就是长征路最早的雏形。

1966年，老石桥被改建成混凝土拱桥。到了1973年，樊城护城河改为大型地下排水渠，整座桥就被直接埋进了路面底下。 从那以后，长征路上就多了一座“走桥不见桥”的桥。 它就在今天樊城电影院和王子鞋城之间的路面下，没有栏杆，没有标识，绝大多数每天从它身上经过的人，都完全不知道自己正走在一座桥上。

这座埋在地下的老石桥，成了襄阳城区最特殊的一段城市记忆。

二、两座天桥，曾经是襄阳最热闹的街头地标

上世纪90年代，长征路迎来了它最热闹的一段日子。 两座人行天桥先后建成，直接把这条路变成了当时全襄阳人流量最大的商圈核心。

1993年9月，长征路与大庆路交叉口，襄江人行天桥正式投用。 这是襄樊历史上第一座真正意义上的人行天桥。 在那之前，从火车站出来的人流，想去长征路逛街，只能在滚滚车流里横穿马路，安全隐患特别大。天桥建成之后，人车彻底分流，路口的通行秩序一下子就变了样。

襄江天桥

两年之后，1995年9月，长征路与丹江路交叉口，飞环天桥落成。 它没有做成普通的十字交叉结构，而是设计成了一座完整的环形天桥，有内环、有外环，远远看去像一个巨大的中国结，造型在当年特别新潮。

飞环天桥历史照片

在之后的二十多年里，这两座天桥成了襄阳人的集体青春记忆。 学生放学趴在栏杆上数过往的汽车，逛街的年轻人站在桥上拍合影，下班的人流顺着环形楼梯慢慢往下走，桥下的车流从桥洞穿过——这几乎是90年代襄阳街头最经典的画面。

可惜的是，随着城市机动车保有量快速增长，环形天桥反而成了路口通行的瓶颈。2021年，配合丹江路积水改造工程，陪伴了襄阳人26年的飞环天桥被正式拆除。 直到今天，不少老襄阳人提起它，还能准确说出自己当年在天桥上吃过的冰棍、拍过的照片。

三、一座清河桥，把樊城和襄州真正连成了一座城

很多老襄阳人都记得，早十几年，小清河就像一道天然的屏障，把樊城和襄州远远隔开。

那时候襄州还叫襄阳区，住在航空路沿线的居民想来樊城逛街，早晚高峰堵在大庆东路上，二十分钟的路能磨成一个小时。 想要打通这段东西向的断头路，缓解航空路、大庆东路的通行压力，跨越小清河的长征东路桥，就成了所有人都盼着的工程。

长征东路桥

2014年底，长征东路桥正式通车。 这座桥全长600多米，双向6车道，直接把樊城长征路和襄州永安南路连在了一起。 从那之后，襄州紫荆花园、民发世界城一带的居民，到襄阳火车站的通行时间，直接从原先的15分钟缩短到了五六分钟。

很多本地网友当时就评论：桥修通的那天，才真正觉得襄州和樊城，是同一座城市。

四、凤雏大桥通车之后，长征路直接跨到了汉江南岸

谁也没料到，长征路的延伸，最后直接修到了汉江上。

2020年，凤雏大桥正式通车。 这座汉江斜拉桥，北接樊城大庆东路，南连襄城庞公片区，不仅给汉江之上新增了一条过江通道，也让长征路的脉络，直接从樊城老城延伸到了汉江南岸。

凤雏大桥远观

这座桥的名字，藏着襄阳人最熟悉的三国文化。 “卧龙凤雏，得一人者安天下”，襄阳此前已经建成卧龙大桥，凤雏大桥落成之后，汉江之上一龙一凤，两座大桥刚好凑成一对，成了襄阳城市桥梁的一段佳话。

凤雏大桥通车之后，长征路的定义彻底变了。 它不再只是樊城老城的一条主干道，向西通过凤雏大桥连通襄城，向东跨过清河直达襄州，成了串联起樊城、襄城、襄州三大片区的东西向大动脉。

五、未来的长征路，还将贯穿襄阳四座城区

今天你再走一遍长征路，从清河边上一直走到凤雏大桥头，你会发现这条路早就不是当年那条只到护城河的小土路了。

向东，它跨过小清河，衔接永安南路，一路连通襄阳大道； 向西，它通过凤雏大桥接入襄城凤雏大道，直达汉江南岸。

按照远期规划，未来庞公至东津过江通道建成之后，这条从樊城老城生长出来的路，还将继续向东延伸，最终串联起襄州、樊城、襄城、东津四大片区。

从1951年那座埋在护城河下的小石桥开始，70多年时间里，长征路上的桥，从看不见的暗桥，到过街天桥，再到跨河大桥、跨江大桥，一步一步往外延伸。

这哪里只是几座桥的故事？ 这根本就是襄阳这座城市，一步步突破边界、慢慢长大的脚印。

（备注：本文由AI+人工完成书写）

参考资料：

1. 《襄樊市志》1993年版

2. 《襄阳市志1979-2005（上）》

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