内蒙古
自10月10日始，在因郑洛高速陇岵段全封闭施工而造成的荥阳南部地区客流最大的城乡公交线路出现临时绕行的情况下，牵动了贾峪、乔楼、索河郊野公园沿线数以万计的居民们的日常生活出行。
熟悉了这趟出行的情况的人们都知道，505路、506路并不是一般的城郊线，而是南部乡镇实实在在的生命线，在过去的几年里这两条线路一直按照着老百姓实际的需求进行着不断的打磨与调整。
再说一下505路，从高铁西站出发，终点是塔山景区东门，最早的只有贾峪广场一站的距离，之后逐渐往南扩展，在2025年前可以到达梁沟和塔山村一带，解决村民进城难的问题。到今年7月21日又做了一次官方优化，特别设置了郑州妇幼保健院站点，并且连接了高铁西站以及地铁10号线，既是一条通勤线路也是一条近郊休闲线路。
再来看一下506路，和505路一样从高铁西站出发，在洞林寺地铁口结束，以前终点站也只有贾峪广场。之后分期向东南方向发展，先后连接起贾峪镇人民政府、地铁6号线贾峪站、松鼠部落、首创奥特莱斯、洞林寺地铁口等地方，一班车就可以把荥阳城区送到洞林湖片区去，不需要多趟换乘；每个周末都会有很多人来到奥特莱斯和松鼠部落，这里一直都是南部片区客流量比较稳定的线路之一。
把目光放长远一点，在2026年的今天，荥阳市公交线网优化工作已经进行了很长时间了，并不是只有这一次临时性的改变。
对于公交车来说，在7月份对505路进行优化之后，在9月份的时候就正式开通了27路招手即停便民线，填补了一些高校以及小区出行的空缺；同时推进智慧公交建设，“荥阳行”APP已经可以对大部分线路进行实时查询，在高铁西站等8个重要的客流量场所也都更换了新的线路公示牌。
除了市区和城乡公交车外，在今年也一直在加强与轨道交通的衔接：高铁郑州西站、地铁6号线贾峪站、地铁10号线荥阳段都增加了对公共交通工具的接驳服务频率。春天还有高铁西站开往古柏渡的季节性赏花专线，把居民区和景区连在一起，使公交车不仅仅用于上下班，还可以满足人们近郊旅游的需求。
讲完了大的背景之后，就回到了今天大家最为关注的一个问题——绕行。刚开始住到陇海路南边的一些居民心里都很疑惑：道路被封了之后，公交车是不是就会停止运行或者是绕道行驶呢？
实际上公交公司并不是凭空想象出来的，而是在之前已经进行了多次实地考察之后才提出的最后方案。由于郑洛高速陇岵段要进行开挖路基全封闭施工，原来的陇海路荥贾路口向南的路段不能通行，强行行走存在很大的安全风险。
最终确定的临时路线为：车辆从陇海路上向东行驶至桃贾路槐林社区处，然后向南进入马米线，之后再接回到原来的线路继续运行，发车间隔和每天班次都保持不变，只是走了一小段路程。运力一点没减。
调整后，路岗社区北门、岵山、周庄、油坊庄这4个站点暂时停止使用，请等到施工完毕并经过道路验收合格之后再重新启用。绕行的时候会经过槐林社区、桃贾路蒋庄等地，会给该地区的人们带来一段时间内的直达方便。
以路岗社区北门为例，该处位于小区北侧门口附近，周围排列着一家家超市、小吃店以及生鲜小店，在早上高峰期的时候（大约在7至8点钟），晚上高峰期的时候（一般是在5到6点钟之间），这里常常会人潮涌动。还好调整方案中特意留出了路岗社区东门的位置，大家可以向东走约300米就可以乘上公交车了，否则就没有公交车可以乘坐了。岵山村位于陇岵线上的一个较大的自然村，村里人口集中，平常老人、学生和打工者多依赖这2条线路公交车来往于城市之间，只是暂时不停车，并非永远不再停靠。
另外此次绕行增加了2个经过点位：槐林社区位于贾峪片区，是入住率较高且成熟的安置小区，人流量大，桃贾路路面平坦、红绿灯较少，在此设立绕行节点，使当地的居民能够得到一条直接通往城市的公交车线路；桃贾路蒋庄一带有好几处小村庄，以前这里只有1、2辆乡村小巴来往，现在505、506临时经过，也算是阶段性的补充了这片区域的公交车不足问题。
其实短期绕行会使得一部分居民产生不便的感觉，但是可以看出来，在此次调整中，政府站到了百姓的角度来考虑问题，并且没有采取一刀切的方式减少班次或者缩短距离，提前在高铁西站、重点场站等地张贴绕行通告，并及时更新“荥阳行”APP上的线路信息，尽量减少给乘客带来的不便。
郑洛高速公路建成后，荥阳南部的道路网络条件将会进一步提升，以后城乡公交车行驶的道路状况会更加良好。
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