河北
雪佛兰早在20世纪50年代中期就开始生产小缸体V8发动机，在此期间推出了好几代产品。40多年来，雪佛兰制造了不同尺寸和型号的发动机，但该公司前两代小缸体发动机的基本设计结构几乎保持不变。转眼到了1997年，小缸体发动机迎来了第三代。这些发动机现在被称为LS发动机，值得注意的是，它们挂的是母公司通用汽车的招牌，而不是雪佛兰品牌。自诞生以来，通用LS发动机一直是有史以来最受赞誉的小缸体V8发动机之一。
第三代正如你所预料的那样，从通用LS1发动机开始。这款发动机一直生产到2005年，直到下一代发动机问世。那就是LS2。虽然LS2是在LS1基础上发展出来的，两者也有不少共通之处，但这两款发动机确实有不少截然不同的特点，以至于有人偏爱这款、有人偏爱那款。让我们来详细了解一下这两代不同的通用LS发动机，看看它们之间的差异所在，如果你正好在考虑换装LS发动机的话。
什么是通用LS1发动机？
此前几代的小缸体发动机采用铸铁缸体，但到了新一代通用LS1发动机，则改用铝制材料，气缸盖也同样使用铝材。通过这一改动，通用大幅减轻了发动机的重量，虽然这牺牲了一部分动力输出，但换来了更加均衡的驾驶体验。通用为这款发动机设计了3.9英寸的缸径和3.62英寸的冲程，使排量达到5.7升。其中铸铁被用于曲轴，以保证耐用性。
尽管通用汽车的LS1发动机主要使用铝而非铁，但它仍然能够承受相当大的功率。1997年首次搭载于雪佛兰科尔维特C5时，它能输出高达345马力和350磅英尺扭矩。几年后，当通用汽车对进气和排气歧管进行了一些改进后，马力和扭矩分别小幅提升至350和365。你不仅可以在庞蒂亚克火鸟、雪佛兰科迈罗以及上述科尔维特等肌肉车中找到LS1，它还能驱动霍顿Statesman这样的大型轿车。
LS1及其高输出版本LS6历经八年生产周期，之后被第四代小缸体发动机所取代。虽然差别不大，但意义重大。
什么是通用LS2发动机？
如果通用LS1发动机最初是搭载在雪佛兰科尔维特C5上的，那么通用汽车让LS2 V8发动机在2005款雪佛兰科尔维特C6上首次亮相，也就合情合理了。LS2和上一代相比，最明显的区别就是排量变大了。通用汽车将前款发动机的缸径从3.9英寸增加到4.0英寸，同时保持冲程长度不变，把排量提到了正好6.0升。搭载在这款科尔维特上，动力输出可以达到400马力和400磅-英尺的扭矩。
另一项重大变化来自技术层面，来自通用汽车推出的主动燃油管理技术。这个功能有时也被叫做按需排量，它的作用是在发动机不太吃力的驾驶情况下，把使用的气缸数量减少一半。所以，如果你在高速公路上巡航，只有一半的气缸在工作。当你需要所有气缸时，比如上坡时，它们会自动启动。主动燃油管理已经被证明能把LS2的燃油经济性提升最多12%，虽然这个数字看起来不算大，但对发动机来说，任何效率上的提升都是好事。
LS2的大部分构成都来自LS1，所以很多部件在两者之间是可以互换的，虽然它们的位置并不总是一模一样。LS2只是做了一些微调，在技术上跟上时代。
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