江苏
一条视频在疯传，在SpaceX的火箭测试场，特斯拉把第二代Roadster开上一条倒置的弧形坡道，加速冲上去，半空里翻了个身，从五台特斯拉的头顶上飞过去，稳稳落地。
现场搞得像户外演唱会，舞台上放着烟雾和红色激光灯，两边挤满举着手机的内容创作者。技术上讲，这台车靠车底一套负压风扇把自己压向地面，再靠尾部选配的SpaceX冷气推进器把自己抬起来。推进器一开，零到60英里加速大约一秒，最高时速超过230英里。2028年投产，售价没说，订金先交33.2万。
其实这个发布会如果我来设计，就往更实用走。前面Roadster正常开，后面一辆刹车踩断的车猛冲，然后前车一个轻巧的腾跃，后车飞驰而过，追尾事故没发生！牛！
飞车这种概念，很早就在电影里见到的，吕克·贝松《第五元素》里的城市就是立体的，楼巨高无比，车在楼和楼之间分层飞，每一层都是滚滚的车流，出租车穿楼而过，拐进谁家的门口。
但那个只是科幻。PayPal创始人彼得·蒂尔公开失望过好几回，说人类早该进入空中交通时代，结果飞行汽车还停在科幻小说里。马斯克去年跟他做完播客，回头说，既然蒂尔想要一辆，那这东西就该造得出来，还得让人买得到。结果今年就真出来了。
当然，就算这车真能量产，眼下在城里也基本是个玩具。
城市上空的高压线、限高架、外挂的空调外机、无人机，加上密密的民航航路。你开着车离地十米，就要担心的事是撞电线，还有万一掉下来砸到了花花草草咋办。低空管制的规则现在连一百米以下都没捋顺，无人机都不让随便飞，让几十万人开着带喷口的车在陆家嘴头顶上乱窜，想想就知道不现实。
所以眼下的飞行汽车，消费逻辑跟游艇差不多。换到城外，这车就有意思了。
喜欢越野的有福了，比如前头一条小河，或者一场雨把坡冲塌了，或者一座便桥断了，只能掉头绕出去几十公里。这时候如果车能跳起来，跨过那条沟，哪怕只是把车身抬起来一段，落回对岸，意义就完全不一样。
在城里能飞，顶多算个噱头，到了野外能飞，那就救急了。
现在飞起来的原理，并不是什么突破性质的科技，比如反重力之类。
是车底的负压风扇把车往地上吸，解决抓地力。尾部一组冷气推进器，用高压空气把车顶起来。真正创新的东西，是他敢把火箭原理用到车上，而且还成功了。
这些年说马斯克吹牛逼的太多了，但这几年里，猎鹰火箭回收成功了，星链铺满了近地轨道，特斯拉把全世界的车企逼上了电动化这条路。
会吹牛的人满地都是，马斯克跟他们的差别，就在一个「兑」字上。他吹的牛，很多最后真兑现了。
世界需要这种奇葩。
正常人造不出颠覆性的东西，颠覆这件事本身就不理性。所以这车在城里有没有用，我真不太在乎。
毕竟就算日常在城里不能飞，但万一后面的车刹车踩断了，你能飞起来三米躲一下，不也是很好的嘛。
（完）
今晚聊聊赵大
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