辽宁
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9月赛力斯新能源销量同比跌34.48%，问界品牌下滑38.50%，这已经是连续4个月的大跌了。无论是其的销量还是市值，都在一路“高歌猛进”。
不知道是为了公司未来，还是给股民一个定心丸，问界现在已官宣2027年进欧洲，欧盟WVTA认证启动，将携M9等车型亮相巴黎车展。
虽然不知道他能不能成功入欧，但是股价确实反弹了!
要知道赛力斯上半年归母净利润亏损17.17亿元，由盈转巨亏，二季度单季亏约24.7亿元，当然这主要受车型迭代、原材料涨价和资产减值影响。
现在来看，问界计划2027年秋季进入欧洲市场，WVTA欧盟整车型式认证开始启动，赛力斯已经在着手巴黎车展携M9、M8、M7、M6等车型亮相。这出海看来是已经下定决心了! 不过目前来看未必是主动扩展业务，而是被动转移阵地。国内新能源竞争白热化、盈利承压，这欧洲被赛力斯视为打破内卷的增量战场；问界官方明确"不打价格战"，靠品牌和产品力。
但是不解决自身问题，光靠转移阵地来解决当前的销量未必是好事，当国内其他品牌进入欧洲市场，当欧洲车企开始转型，赛力斯又该何去何从呢？
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