研发团队和制造基地遍布全国，跨国公司选择把“大脑”放在上海

走进霍尼韦尔科技今年9月1日启用的中国创新中心，客户可以“看到”霍尼韦尔科技在其他城市的工厂如何运行，部分内容还能远程演示、交互。

霍尼韦尔科技在中国有十大研发工程中心，各地团队各有专长。但客户遇到的问题是综合的，上海越来越成为“大脑”，在这里直面客户需求，再从这里组织各地专业团队。“对我们而言，上海更像‘大脑’。”霍尼韦尔科技大中华区首席技术官施伟说。

越来越多跨国公司在中国形成了跨城市的研发、制造和服务网络。网络越大，越需要一个汇聚需求、调度资源、连接全球的中枢。在不少跨国公司的中国版图上，这个“大脑”就放在了上海。

“打包”分散站点，提供整体方案

与创新中心同期成立的霍尼韦尔科技中国创新总院，并非加挂一块牌子那么简单。

过去，霍尼韦尔科技不少团队分散在不同楼层，甚至不同地点。客户来了，研发人员并不直接面对客户，很难直接听到客户的反馈和问题。这一次，企业对相关楼层、体验空间和研发设施作了较大改造，把更多团队放进同一空间，让研发人员得以走出实验室与客户交流。市场、产品定义、研发等职能在这里交叉工作，部分员工还会定期轮岗到这里。

创新中心的展区，也第一次不按业务集团布置，而是按能源、智能制造、建筑与基础设施三大主题，呈现12个重点行业场景。比如，其中一座由合作伙伴提供的“海上油气工厂”——浮式天然气液化生产装置，霍尼韦尔科技为它提供了控制系统、仪表和消防系统。由此可见，一个行业方案，往往要整合多个业务板块的能力。

中国创新总院也在琢磨怎样服务中小企业。广大专精特新企业有提效需求，却未必拿得出动辄数百万元的预算。霍尼韦尔科技的思路是借助飞书、钉钉等本土效率平台，把自身服务做成容易安装和使用的模块。中小企业可以先试用、见到效果再付费。

比如，用手机拍一张车间照片，系统就能识别物品摆放和现场风险，并提示如何整改。霍尼韦尔科技提出的目标是，未来三至五年力争服务约1万家中小企业。在施伟看来，这种轻量化模式在集团全球实践中并不突出，是中国团队的新探索。

那么，为什么“大脑”放在上海？施伟的回答是：业务中心和关键客户在这里，城市开放，政府愿意持续对接，高端人才大量集聚。“在上海招聘海内外人才，不需要去说服他们，他们就愿意来这座城市。”

“在中国市场淬炼出的能力与经验，也具备了全球复制潜力。”霍尼韦尔科技大中华区总裁余锋说。

紧盯客户问题，变成创新规格

一颗芯片从哪里来？在恩智浦，越来越多的答案是：从中国客户的问题中来。

恩智浦在国内有6个研发中心、1600多名工程师，已有超过200款产品在中国完成定义、设计和开发。上海是其中国区总部所在地，前端连接客户和产业生态，后端连接国内6个研发中心和集团全球研发资源。

18通道锂电池电芯控制器，就是这样诞生的。客户最初提出的并不只是“要一颗新芯片”，而是一组系统问题：更高的电芯监测集成度、更低的系统成本、功能安全，以及适应不同电池平台的能力。上海团队和中国事业部团队整合需求，判断哪些是单一客户的定制、哪些是多家客户的共性问题，形成产品规格建议；国内各研发中心分担开发和验证，全球团队共同评估架构、工艺和量产条件。这款产品可用于电动汽车、工业储能等领域，也具备走向其他市场的潜力。

“产品定义不是客户提出什么，我们就做什么。”恩智浦中国相关负责人表示，关键是判断需求有没有共性、能否平台化。为跟上中国客户的速度，团队在客户完成系统架构之前就介入，让处理器、连接、安全、电源、软件等团队同步参与，把验证前移。工作方式从“收到需求后寻找产品”变成“与客户共同定义问题，再组织资源解决问题”。

近期，恩智浦中国机器人创新中心在上海成立，被定位为集团全球机器人战略的一部分。上海及长三角集中了大量整车企业、一级供应商、工业企业和软件公司，客户需求、系统开发和测试验证得以在一个区域内高频互动。

上海出方案，多地造产品

在听力健康企业索诺瓦，上海承担中国区总部、创新研发和人才枢纽职能，苏州负责生产，海南则借助博鳌乐城先行区政策，加快全球创新产品的引进和临床验证。

苏州基地2003年设立，覆盖集团所有品牌和型号，产品已销往全球多个国家和地区。上海创新中心2015年成立，汇聚临床听力学、语音学、认知神经科学、人工智能等多学科人才，专攻中文等声调语言的听力优化，还能在实验室里模拟餐厅、街头等嘈杂环境，验证算法效果。去年在中国首次推出的人工智能助听器平台，也凝聚着中国研发团队的贡献。

索诺瓦还在上海织起本土合作网络：与上海交通大学共建联合实验室，与华东师范大学开展科研和人才培养合作；2022年全资收购上海诚听科技；去年进博会期间，旗下领先仿生与上药控股签署战略合作备忘录，推动人工耳蜗从产品交付走向终身服务。

需求就在身边。中国约有2.2亿人患有听力损失，助听器验配率却不足5%，从出现听力损失到首次佩戴，平均要隔8至9年。索诺瓦把研发前置，将中国用户的需求、声学环境和使用习惯从早期阶段纳入全球研发流程，同时坚持全球统一的质量和安全要求。这套模式，被企业概括为：全球标准为底线，本土创新为增量。

携手本土伙伴，推进全球创新

在奔驰全球研发网络中，近几年规模增长最快的团队之一就在上海。

奔驰中国研发形成了“京沪双引擎”：北京研发中心负责整车工程、测试验证和产品本地化，上海研发中心聚焦智能互联、智能座舱、自动驾驶和软件。2024年启用的上海研发新大楼可容纳约500名研发专家，能开展软硬件开发和全环境模拟测试。

上海团队有一个特点，善于组织本土科技伙伴。早在2017年，奔驰就成为首个投资Momenta的国际车企。如今，双方以“奔驰标准”为基础，把中国复杂道路场景中的智能辅助驾驶能力与奔驰的整车工程体系融合，共同打造城区及高速领航辅助驾驶系统，已搭载于相关车型。研发流程上，上海团队把敏捷开发与汽车行业通行的ASPICE流程体系结合，并引入人工智能工具，相关经验在全球研发团队之间交流，德国同事也来华参与项目测试。

一个“大脑”，连着全国多座城市的研发站点和工厂，连着长三角的产业链，也连着跨国公司的全球网络。上海正着力强化全球资源配置、科技创新策源、高端产业引领、开放枢纽门户“四大功能”。在跨国公司的在华版图上，这些功能正变得具体而可感。

原标题：《研发团队和制造基地遍布全国，跨国公司选择把“大脑”放在上海》