吉林
近日，BMW ALPINA 又放出了关于未来计划的新线索，那就是V8 发动机将在品牌复兴中挑大梁。
BMW Alpina 在 Instagram 上发了一条帖子，图片是一台 V8 发动机本体，下面配着这样一段话：“由 BMW ALPINA 工程师精心调校的 V8，奠定了 BMW ALPINA 标志性驾驶特质的基础： 性能令人心潮澎湃，却始终以从容不迫的方式释放 。”
虽然 BMW ALPINA 还没公布任何技术参数，但我们已经知道哪款车会最先用上新 V8：中期改款 7 系，普通版内部代号 G70，而 ALPINA 版本据说叫 G72。单独的代号意味着这款即将到来的旗舰会有独立身份，定位高于普通宝马车型，但在集团豪华阶梯里低于劳斯莱斯。
对于这台新V8，别指望 BMW ALPINA 为了破纪录而一味追求峰值马力。因为老ALPINA 对性能的理解就不一样： 它更看重毫不费力的加速、强劲低扭，以及长途奔袭时不让驾驶者费劲的能力 ，这套哲学应该会延续到新的 V8 上。
BMW ALPINA 大概率不会把发动机每一匹马力都榨干，而是更注重宽广的扭矩曲线和平顺、随叫随到的动力输出。这正是一台豪华 GT 该有的样子：高速巡航轻松惬意，而不是像一台满血 M 车。
这个区别其实很重要，宝马把 ALPINA 定位为比普通车系更专属的选择，把硬核性能和更高的精致度、从容感揉在一起。目标不一定是造出最强的 7 系，而是让驾驶者每次踩下油门都觉得这车很特别。
新的 BMW ALPINA V8 预计主要靠汽油驱动，最多可能带一点轻混辅助。插混可能性不大，因为那会与品牌强调的传统 V8 驾驶体验相悖。
事实上，BMW ALPINA CEO早就说过，不插电的纯 V8 会是品牌产品阵容的核心部分。这其实指的就是传统内燃机，而不是直列六缸 M760e xDrive 所用的插混方案。轻混系统仍可能用来提升效率、让动力输出更顺，但不会从根本上改变发动机性格。不过，真正吸引人的还是 V8 本身，以及它那深不见底的动力和扭矩储备。
宝马已经确认，中期改款 7 系将在 2027 年迎来 V8 动力的 M Performance 版本，而且还会进入欧洲。它很可能叫 M760，并成为豪华 ALPINA 版本的基础。后者预计会把重点放在长途舒适、低调性能和轻松驾驶性格上，而不是纯粹运动感。
除了专属发动机调校，ALPINA 打造的 7 系还会有独特外观细节和更奢华的内饰。价格显然会高于普通 7 系的范围，但不会去抢劳斯莱斯古思特的地盘。
点评： BMW 主导下的首款量产 Alpina，肯定会被全世界拿放大镜仔细审视，并被拿来和过去 Alpina老东家 出品的车型一一比较。要想不让追随多年的 Alpina 老客户失望，还是有点压力的吧！
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