资阳电磁弹射火箭试验完成，2028首飞成本能降到三分之一吗？

2026年3月25日，一场高温超导航行试验在四川资阳的航天电磁发射试验中心完成：测试对象在高温超导轨道上完成一次不点火的推进与制动，随后平稳停下。官方通报称，试验验证了高温超导磁体脱机复用、超导直线电机精确控制、超导涡流制动三项核心技术，各项参数稳定。

资阳航天电磁发射试验中心大楼外观

这是这条技术路线上最新一个被钉死的节点——但"2028年首飞"、把发射成本大幅压缩这两个目标，距离被钉死还隔着好几道坎。

已跑通的：从380米到1.4米模型

先看清已经确定的部分。2023年9月，资阳与航天三院共建商业航天发射技术研究院，其运营的试验中心被描述为全球首个采用超导磁悬浮技术路线的电磁发射验证平台。

此后三年，试验线以大约半年一节点的节奏推进：2025年3月完成设备安装并开展永磁航行实验，同年4月完成首次全流程动态试验，验证了集群飞轮储能、充放电和推进控制等关键技术；6月转入超导航行实验，9月通过结题验收。

2026年1月26日，一枚直径1.4米的火箭模型沿轨道弹出，攻克了分段智能供电和矩阵切换——这意味着将来轨道拉长到数千米后，可以分段接力供电，而不是靠单一电源硬扛全程。两个月后，高温超导航行试验进一步验证了超导磁体脱离制冷系统独立工作、重复使用的能力。

这套系统的意义在于：磁体不必一直插着电，发射完可以复用，相当于给电磁弹射装了一块能反复充放电的"超级电池"。

试验中心也已在为真实火箭做适配。星河动力位于资阳的二期项目厂房已建成，配电设备安装与道路施工同步推进，这个总投资6亿元的项目定位为谷神星二号中型固体运载火箭的研发生产与智能制造基地。

公开信息显示，项目团队正针对谷神星二号开展与超导电磁轨道发射系统的适配工作。据四川发布2025年11月报道，星河动力资阳基地一期自2024年8月投产以来已具备年产10发固体运载火箭的总装能力，谷神星二号发射单价与200吨级中型液体火箭相当。

谷神星二号火箭电磁预加速适配试验示意图

真正要跨的坎：把380米放大四十倍

但"2028年首飞"目前仍是预计目标，相关方明确表示这并非已经锁死的工程时间表。从380米试验线到能发射真实火箭的轨道，中间隔着数量级的跳跃。

按公开梳理的理论推算，若将35吨重的二三级火箭加速到每秒1.2千米（约3.5马赫），并满足商业卫星不超过5个g的过载要求，所需轨道长度约14.7公里，加速时间约24.5秒，瞬时功率需求约1100兆瓦，单次发射用电量约7000度。

这是按理想效率算的理论值，不是工程定稿，但它给出了量级：试验线与工程目标之间相差约四十倍。

这个量级的跳跃带来三道具体难题。其一是储能：上千兆瓦的瞬时功率需要由飞轮、电容、电池组成的庞大储能系统来支撑，而现有验证只覆盖了集群飞轮储能的基本原理。

其二是轨道与控制：十几公里的轨道要实现高精度加速、高速磁悬浮稳定运行，还要解决气动加热问题。

其三是超音速分离：火箭在马赫级速度下离开轨道时，会涉及激波、姿态变化和数个g的过载——技术分析指出，若要在2公里轨道内把载荷加速到5马赫，平均加速度需超过70g，卫星、整流罩、箭体连接件都要承受这一级别的冲击。

此外还有入轨速度的常识性约束：低轨卫星稳定入轨需要约每秒7.8公里的速度，即便电磁轨道把火箭推到3马赫（约每秒1公里），后续加速仍完全依赖火箭发动机。电磁弹射的角色是"地面零级助推器"，省掉的是一级火箭，不是整个入轨过程。

成本账：三分之一，还是降低一个数量级

电磁弹射的成本逻辑在原理上站得住：地面轨道承担火箭从静止到高速的初级加速，相当于省掉一级火箭——一级火箭是整枚火箭硬件成本的大头，推进剂则是发射中反复消耗的主要部分，而地面轨道和供电设施可以反复使用。

对需要部署数万颗低轨卫星的星座工程来说，每次发射省掉一次性硬件，摊薄效应会随发射频次放大。

但"砍到多少"这个具体数字，在公开口径里其实存在落差。有分析认为，电磁辅助初段加速可节省第一级燃料消耗，将发射成本压缩至传统模式的1/3；基地技术人员则形容"有望将发射成本降低一个数量级"。

这两个口径虽有出入，但都指向同一个逻辑——而这套逻辑要真正成立，前提是那条14.7公里的轨道真的建成，并且火箭能按期以超声速离轨接力入轨，这两点目前都还没有权威的时间表。

截至2026年10月，国家航天部门及相关地方政府均未正式宣布适配电磁弹射火箭的长距离发射基地建设计划，轨道长度、开工时间、具体选址均无权威披露。

资阳的产业规划在推进——《资阳市国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》提出发挥火箭制造及电磁发射技术优势，谋划建设中国航天电磁发射科创基地；2026年7月的临近空间产业生态大会上，资阳发布总投资超128亿元的40个重点项目投资机会清单，提出构建"一中心、三基地、三平台"全产业链支撑体系。

2026资阳市临近空间产业生态大会现场

但这些都是产业布局层面的动作，与"某条具体轨道何时开工"之间还隔着立项、论证和审批环节。轨道建成的那一天，才是"降低成本"这个承诺开始接受检验的日子。

大会现场展示的临近空间产业相关展品