在中国海洋大学，读了4年港口航道与海岸工程 毕业5年，我们几个现在都怎么样了

在中国海洋大学，读了4年港口航道与海岸工程
毕业5年，我们几个现在都怎么样了

2026年 · 山东青岛 · 崂山

说实话，当年高考填志愿的时候，我其实不太懂港口航道与海岸工程到底是学什么的。只听说“海大是985，港航专业全国数一数二，出来进设计院、进国企，稳定”，就报了。中国海洋大学，985，学费不贵，一年五千多。2017年入学，2021年毕业。到今年，毕业整整5年了。

你要问我这5年过得怎么样，我只能说，跟入学时想的完全不一样。我们班三十多个人，毕业的时候，真正进了中交、中建这些央企做港航工程的，不到十五个。剩下的，有的考了公务员，有的去了地方设计院，有的转了行做销售，还有的回了老家。今天我就聊聊我们几个，不吹不黑，是什么样就什么样。

先说说学校吧。中国海洋大学在青岛，崂山校区，靠着海，环境好得没话说。港口航道与海岸工程属于工程学院，我们那一届港航专业有一个班，三十多号人。课程安排得很满，大一大二学理论力学、材料力学、水力学、土力学，大二上港口工程、航道工程、海岸动力学，大三还有水工钢筋混凝土、港口规划与布置、海岸防护工程。课业压力不小，尤其是水力学和海岸动力学，挂科的人不在少数。实验课也特别多，一周至少两个下午泡在实验室里，做波浪实验、做泥沙试验。说实话，那些实验报告写到手软，但确实锻炼人。

师资方面，海大港航的老师确实有水平，有不少是从中交、中建这些央企出来的，讲课的时候能讲出很多实际案例。尤其是讲港口规划和海岸防护的时候，能让你真正理解这个行业的前景和挑战。但说实话，港航这个专业，本科四年只是打个基础。你想进好设计院，硕士是起步；你想做项目经理，没有几年现场经验根本干不下来。

我们几个，现在各走各的路

我们宿舍是四人间，上床下桌，有空调，有独立卫浴，住宿费一年一千二。条件在国内高校里面算不错的。我们宿舍四个人，现在还在联系的，大概三个。我一个个说吧。

先说小张。他是山东青岛人，成绩一直很好。大四那年他决定考研，目标是中国海洋大学的港口海岸及近海工程硕士。备考那一年，他基本住在图书馆，早上七点去晚上十一点回，中间除了吃饭几乎不离开座位。2021年考研，他初试考了三百六十多分，顺利上岸海大。2024年硕士毕业，他通过校招进了中交某航务工程局，做港口工程设计，现在一年全包大概二十万。他说：“港航这个专业，不考研基本进不了好设计院。本科出来，最多去施工单位做技术员，工资低，上升空间也有限。想进中交、中建这些央企做设计或者管理，硕士是起步。如果你不打算考研，趁早想清楚自己能不能接受在工地上熬。”

再说小李。他是山东烟台人，家里在烟台做海运生意的。他毕业之后没考研，直接回了老家，进了一家做港口疏浚的民营企业做施工员。刚开始月薪六千，做的是最基础的现场测量和施工日志。干了两年，他跳槽到一家做海岸防护的公司做项目经理助理，现在一年全包大概十五万。他说：“港航这个专业，本科出来进施工单位，基本上就是技术员、施工员、测量员这几个方向。工资都不高，但跟着项目跑，攒经验快。我大学四年最大的收获，就是大三那年去了一家港口工程公司实习，把测量、施工、验收这些流程摸了个遍。这些实操经验，在课本上学不到。”

还有小王。他是我们宿舍最“想得开”的。毕业那年他考了山东省考的公务员，报了青岛市下面一个区的住建局，岗位限港口航道与海岸工程专业，竞争比大概四十比一。笔试第二，面试第一，成功上岸。现在工作四年多，月薪到手六千多，加上年终绩效和各项补贴，一年全包大概十二万。他说：“港航考公岗位不算多，但住建局、交通局、海洋局偶尔会招港航类的岗位。比起三不限，竞争还是小很多。如果你想考公，大二大三就要开始准备行测和申论。”

我自己呢

我毕业那年没考研，也没考公，直接找工作。投了大概四十份简历，面试了七八家，最后进了青岛一家做海岸工程设计的地方设计院做设计员。刚开始月薪五千，做的是最基础的绘图和计算。干了两年，我跳槽到一家做海洋工程的公司做工程师，月薪涨到了八千。现在毕业五年了，我在现在的公司做项目主管，一年全包大概十六万。

说实话，港口航道与海岸工程这个专业，本科出来进港航行业，基本上就是施工员、设计员、测量员这几个方向。工资都不高，青岛这边起薪也就五千到六千，干了三五年能拿到八千到一万，再往上就难了。想拿高薪，要么考研进中交、中建这些央企做设计，要么转行做销售，要么考公进体制。像我这样一直在设计方向做的，属于比较稳的一条路。

我爸以前跟我说，学港航好，以后进设计院，稳定。我现在觉得，稳定是稳定，但“稳定”不等于“高薪”。

港航这个行当，外人看着实在，画图纸、做设计，好像挺有成就感。实际上呢？跟着项目跑，常年不在家，工地上风吹日晒，设计院里加班改图。这些事，只有干过的人才知道。

说几句大实话

如果你是冲着“进设计院”来读港航的，我告诉你，设计院确实是一条好路，但竞争也越来越激烈。海大港航每年能进中交、中建这些央企设计院的，也就那么十几个人。你想进好设计院，大二大三就要开始准备考研，港口工程、海岸动力学这些方向，一门一门啃。考不上也不要灰心，港航这个专业，去施工单位、去地方设计院、去考公，一样能找到工作。

还有，别听招生老师说什么“港航专业就业率百分之九十几”。那个数字是真的，但你要看就业质量。我们班毕业的时候，真正进了中交、中建这些央企的不到一半，大部分去了地方设计院、施工单位、海洋工程公司，还有一部分转行了。转行的人里面，有去做销售的，有去考公务员的，有去卖保险的，还有回家做生意的。港航这个专业，说好听点是“专业性强”，说难听点就是“不进央企就得自己找路”。

但我也不是说这个专业不好。如果你能接受这个行业的辛苦，愿意踏踏实实干，港航至少不会让你饿死。而且港航这个行当，越老越有经验，越老越值钱。你干个十年八年，考了注册土木工程师（港口与航道工程），去大企业做项目总监或者自己接项目，收入会好很多。

给想读港口航道与海岸工程的学弟学妹几句掏心窝子的话

能考研尽量考研。现在好一点的设计院或者央企，基本都要硕士。本科学历在求职的时候真的很吃亏。哪怕你多读三年，出来之后选择面完全不一样。

注册土木工程师（港口与航道工程）值得考。这个证是港航行业的硬通货。毕业之后尽早准备，考下来之后收入会有明显提升。

CAD和计算软件要熟练。这些是你吃饭的家伙。大学期间能多练就多练，这些技能面试的时候比成绩单管用。

做好跟着项目跑的心理准备。施工单位是最大的就业池，但跟着项目跑、常年不在家是常态。如果你受不了漂泊，趁早考虑设计院或者考公。

港航不一定要进央企。地方设计院、海洋工程公司、住建局、交通局，这些地方都需要有港航背景的人。如果你不喜欢央企的环境，别死磕，早点找别的方向。

海大的牌子在山东够用，出了山东也还行。中国海洋大学是985，全国认可度都不错。但港航这个专业本身竞争激烈，光靠牌子不够，还得靠你自己的能力和经历。

前几天小张在群里发了一张照片，是他参与设计的一个码头项目竣工了。小李在下面回了一句：“牛逼。”小王回了个“膜拜”的表情。我看了半天，打了一行字又删了，最后发了个“恭喜”。

是真的都挺好的。我们几个，一个在中交做港口工程设计，一个在烟台做海岸防护项目经理助理，一个在区住建局坐窗口，一个在海洋工程公司做项目主管。没有谁大富大贵，但也没有谁过不下去。当年在崂山那个校园里，我们一起熬夜画图纸、一起做波浪实验、一起抱怨食堂难吃。现在各走各的路，偶尔在群里聊几句，知道彼此都还在往前走，就行了。

青岛的夏天还是那么凉爽，崂山脚下的海风还是那么舒服。我有时候下了班，走到海边，看着远处的渔船和码头，觉得日子也就这么过下去了。不惊艳，但踏实。这大概就是我们这种普通人的活法吧。

2021年夏天我们拖着行李箱离开崂山的时候，谁也没想到5年后的自己会在哪里。

现在知道了。有人在中交做港口工程设计，有人在烟台做海岸防护项目经理助理，有人在区住建局坐窗口，有人在海洋工程公司做项目主管。

港航这个专业没有让我们飞黄腾达，但它给了我们一门手艺，一个能在这个城市站住脚的落脚点。

说实话，这就够了。