内蒙古
前几年有不少网友考虑什么时候纯电车型的续航里程破千，才真的能够取得用户的关注。其实这两年续航破千的纯电车越来越多了，但是不可否认，很多都是靠堆大电池的！其实大电池固然不错，但是成本方面也上去了。更关键的是，由于车重的增加，不少电车的重量已经超过了三吨，对于轮胎来说是非常大的考验。那么有没有不靠大电池也能续航破千的呢？近期宝马汽车官宣了。
此次宝马开了发布会，宣布第6代动力电池在沈阳量产下线，并且全新一代宝马i3居然完成了1213公里的实际路测，满电不充电就有如此出色的续航，确实让我们震惊。从厂家发布的能耗来看，百公里只有8.8度电，几乎是同级别竞争对手一半的电耗，而且全程没有补能，到达终点的时候还有1%的电量。
事实上，宝马i3这款新车我们都太熟悉了，因为去年年底就进行了大量的官宣，之前采用的是宁德时代的电池，而这一次的全新宝马i3将采用宝马自主研发的动力电池，这是第6代的动力电池，并且使用的是8495的规格大圆柱电池，搭配上800V的高压平台架构，以及第6代的E-Drive电驱系统，不仅能够实现极速补能，10分钟就能让新车增加400公里的续航，而且拥有极低的电耗。这个续航数据一出，市场一片哗然。至于电芯，依旧由宁德时代以及亿纬锂能提供。
此次参加测试的是宝马i3的高功版50L，这是宝马为中国市场量身定制的加长版车型。车身数据部分，长宽高分别为4867/1865/1490mm，轴距是3005mm。这款新车是由宝马纯电NK平台架构打造而来，所以在智能化以及电控方面有着出色的优势。
外观、内饰设计海内外是同步的，只不过中国市场进行了加长，从整个外观设计来看，采用了比较梦幻的设计，也是宝马新世代设计语言的一部分。修长的未来大灯，半隐藏样式的门把手，还有着低趴的姿态。尾部设计是极具厚重感的，有着银色、蓝色、红色，灰色、黑色以及白色，绿色，外观配色非常鲜艳。由于是纯电车型，除了有420L的后备箱以外，还拥有31升的前备箱。
内饰设计与宝马iX3几乎是如出一辙的，采用的是全景iDrive智能车机系统，不仅拥有视平线全景影像功能，而且HUD，悬浮式的中控大屏一应俱全，这同样也是新世代元素设计的一部分。并且与我们国内的 AI公司进行了合作，能够通过语音控制导航游戏以及影音。
至于智能驾驶辅助系统，也进行了本土化，该新车与Momenta进行了合作。并且这款新车是没有车顶激光雷达的，所以说采用的是纯视觉的方案，而且这一代的全新宝马i3搭载了最新的驾控超级大脑的设计，由大脑控制刹车以及能量回收制动，能够实现无感刹车，尽可能地降低眩晕感。这样设计的最大好处就是大大降低潜在用户后期的养护费用，因为几乎不需要再更换刹车片了，这也是国内首设计。
这么一款新车，能耗还如此之低，如果定价在25万，你觉得会不会让市场再次疯狂呢？
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