物流中心的建筑设计

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一、建筑结构类型

物流中心的建筑结构根据物流流程要求确定，并受用地条件制约，一般跨度和柱网尺寸较大，并留有余地以适应物流系统的发展变更。城市内用地紧张，物流中心多为楼层建筑，办公、生活服务设施布置在同一建筑物内（如日本横滨某物流中心，见图12）。而市郊政府统一开发的物流中心基地较大，从减少物流成本出发，多为单层建筑，办公生活区与物流作业区分开。

单层建筑多采用钢结构，基本是门式钢架和桁架式排架结构，跨度一般15~40米，柱距有6米、9米和12米。门式钢架多用薄壁型钢梁柱，结构简洁，跨度在25米内，无内柱、装卸便利、空间利用率高、应变能力强；桁架式结构多见于公路、铁路运输站台，以钢管桁架屋盖体系及网架结构为主（见图13），梁下高度多为5.5~7.5米。由于自动分拣机、拖链台车、移动式货架、回转式货架等机械化物流设备广泛应用，物流设施多为大跨度、无内柱结构。

多层物流设施一般为3~5层，采用钢筋混凝土框架结构；5层以上采用钢骨结构，以大型型钢为支承杆件，外部包涂混凝土，满足防火要求并减少维修费用。

柱网尺寸须充分考虑托盘等单元化工具尺寸及物流机械的安装布置，通常采用6~9米，较多为7.5米，也有12米或更大的，预应力钢筋混凝土柱距往往超过15米。国外大柱网发展很快：苏联由6×6、6×9米发展到6×12、6×18米；欧美扩大到6×12、12×12、9×15、9×18米。测算表明，6×18米柱网的多层仓库比6×6米柱网经济12%，比6×9米柱网经济8%。

层高方面，底层多为5.6~6米，二层5.1~5.5米，三层5.1~5.5米（或4~5米），四层3.6~5米，五层3.8~4米，顶层屋面多为大跨度钢桁架、薄壁工字型钢檩条，屋面坡度较小。层高对造价影响很大，确定合理层高非常重要。

为适应公路运输"停靠车位多、道路宽畅、避免垂直作业"的要求，不少物流设施建成两层建筑，卡车可直接上楼停靠装卸（见图14日本某配送中心）。如日本东京流通中心，物流大楼南北两端设"回"字形卡车坡道，出入分道、单向行驶，东西两侧各层设外廊式车道，每幢大楼有520个装卸停靠车位（见图7、8、15）。随着物流中心朝多功能、综合化发展，不少现代化物流中心采用多层建筑与高架立体仓库相结合的形式（见图16）。

二、建筑设计

屋面：多采用折线型彩色钢板轻型屋面板，现场加工，板下喷涂4毫米厚石棉保温层，屋面长度内无接头，简洁美观，防水保温性能好，屋面装排气风扇通风。

墙体：按消防耐火要求，外墙均用不燃烧材料，除混凝土墙体外，还有石棉瓦板、石棉水泥板、纸浆水泥板、热压轻质混凝土等。单层建筑和立体仓库多用折线型薄钢板和轻质混凝土板作墙面；多层仓库外墙多用预制混凝土板、白水泥抹面，造型简洁明快。

雨蓬：保证全天候作业，出入库站台上方设雨蓬是物流中心建筑的一大特征。雨蓬一般采用型钢桁架，宽4~6米，甚至达12米，设拉杆，面层同屋面。

门：物流中心吞吐频繁，底层临道路一侧全部辟为进出货站台，设计成"以门代墙"格局；以运输站台为主体的货物集散中心呈全开放型，两侧"以门代墙"甚至不设墙。门多采用成型塑料板组装的翻卷门，也有电动合金钢板卷帘门；门宽与柱网相同，高3.5~4米，并用直径150毫米钢管制成高1.5米左右的短柱保护门框（见图17）。

窗：主要作用是采光，有高窗、地窗、天窗等。为防漏雨、防盗，多数只设高窗，窗台不低于2.2米，采用中悬钢窗并配手摇或电动开窗机，兼作火灾排烟。大跨度站台常在屋面上设一排排天窗作采光带。

地坪：用料和施工质量要求很高，经营食品的配送中心还须符合卫生法规。地面楼面承载力：单层建筑2~3.5吨/平方米；多层建筑底层2.5~3吨/平方米，二层2~2.5吨/平方米，三、四层1.5~2吨/平方米，五层及以上1~1.5吨/平方米，具体按存放货物和物流机械情况确定。地面采用不低于C20级混凝土随捣随抹、一次抹光。施工上较多采用喷射混凝土和钢纤维混凝土（钢纤维能显著提高抗拉、抗弯、抗剪强度，改善抗冲击、抗疲劳和耐久性，广泛用于仓库站台地面）。食品物流中心地坪表面使用铁屑无砂混凝土面层，涂布10毫米厚"菲洛空（FERROCONCRETE）"表面硬化剂，处理后表面平滑、清洁、无尘、耐磨性极好（见图18）。

照明：按各国劳动安全卫生规则，精密作业300勒克斯以上，普通作业150勒克斯以上，粗放作业70勒克斯以上。物流中心因需阅读商品包装标签及机械化作业安全要求，规定150~200勒克斯。

电梯：多层建筑垂直运输主要靠电梯，三层以上应设电梯，国外也有垂直提升机、输送机系统（见图19）。电梯载重量按商品吞吐情况确定，一般不小于2吨、不大于5吨。每台电梯允许仓间面积（每层计）参照文中表2执行（库房3层时，2~3吨电梯对应储备仓库1000平方米、物流中心500平方米；5吨电梯对应1500、750平方米；层数增加则面积递减），且每库独立库房不少于2台。

三、消防及其他安全设施

物流中心储存大量商品，必须严格按《建筑设计防火规范》等防灾法规设计，设置防火、防汛、防震等安全设施，形成防灾系统。图20给出消防、报警、灭火防灾系统构成：从防止火灾（内装饰不燃化、火灾承重限制、危险物隔离、通信设备、火种管理）→报警（烟雾、温度、漏电、煤气泄漏火灾报警器及紧急电话）→警报（紧急广播、警铃、电话）→避难（避难楼梯、安全区域、紧急照明、避难引导灯、避难器具）→救护（紧急用进出口），并配备自行灭火设备（灭火器、喷淋器、室内消火栓、特殊灭火设备）、防火区域与防火门、防烟排烟设备，以及消防队灭火环节（消防用水、紧急电梯、连接消防水带、无线电通讯设备、耐火构造等），各环节均纳入防灾中心统一监控。

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