北京
大湾区经济网10月15日讯 近日发布的《中共中央国务院关于发展新质生产力的意见》提出，在确保安全前提下推动低空经济健康有序发展。与此同时，低空应用场景正从试点示范转向规模化商用。
10月14日，大疆发布首款自动换电无人值守平台——大疆机场4。这是大疆机场系列自2022年首代产品面市以来的第四代产品。机场4的无人机降落后25秒完成换电，45秒内再次起飞，出动间隔由原地充电时的半小时左右缩短至秒级。
补能方式改变的背后，是用户对机场要求的升级。此前无人机机场主要用于电网、城市治理等领域的定时巡检，对补能速度需求不强。但应急处置、森林防火等场景需要无人机接警即飞，城市交通等场景需要高频次巡查，机场因此需要布得更密、飞得更频繁。大疆行业应用工程师万哲宇介绍，改为换电以后，机场一天中可执行任务的时间占比可达98.4%。
电网是目前布点最密的用户之一。截至今年5月，国网泰州供电公司以城区3千米、郊区5千米为半径，在全市布设207套机场，覆盖约5800平方公里，每台机场每天有效作业超12架次，效率是人工的3倍以上，最快3天即可完成全市所有杆塔精细化巡视。
地方政府则更多采用统一采购、多部门共用方式。广州南沙区在全区部署36套机场，综合执法局、水务局、住建局、应急局等十余个部门按需申请飞行服务，截至2025年底累计完成超4.3万架次飞行任务。
不过，机场布到哪里、无人机能飞到哪里，最终还要看空域是否放行。北京湾区硅谷创新科技有限公司CEO罗军表示，从近几个月情况看，空域使用和飞行审批等核心领域“总体还没出现实质性变化”。在他看来，对低空企业来说，真正的“奖补”不是现金补贴，而是“能飞起来、能跑起来”的商业闭环环境。
文/徐玲，编辑/可可
来源：大湾区经济网
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